/ 新車頻道 / 海外試駕
四缸Turbo vs 六缸NA Porsche 718 GTS 你選誰?
2020-02-25
小跑車迷人之處,除了冶艷的造型,再來就是優異的動力跟犀利的操控特質!Porsche的GTS版本向來都是我相當推崇的版本,因為從1963年904 GTS誕生之後,GTS已經成為性能標章,介於標準版與道路版廠車之間,富含更高的熱血基因,但又不會失去該有的舒適性。
Porsche 718 Boxster GTS(2.5 Turbo)
我們試駕的718 Boxster GTS選配了許多豪華配備,諸如高反差的麂皮內裝等配備,因此售價也逼近500萬元,然而,當年第一次試駕718的時候,我就已經探索GTS的魅力之處,諸如跑車計時套件、PTV、PASM等配備都是標準陳設,相較於718 S版本要顯得更為超值。在性能表現上,718 Boxster GTS可以說是深具性能潛力,與S版本搭載相同的2.5升水平對臥四缸渦輪增壓引擎,搭配VTG可變葉片幾何渦輪,但增壓值由1.1bar提升至1.3bar,因此可以榨出365hp的最大馬力及43.8kgm的扭力,手排版扭力微降1kgm與S版相同,PDK版本在跑車計時套件的助威下,原廠0~100km/h加速成績4.1秒。進行加速實測,在Sport+的情況Launch Control,換二檔時,動態穩定系統還會閃動,為了測出最佳成績,將動態穩定系統關閉,踩住煞車及油門,進入起跑模式的瞬間,引擎轉速拉升至5000rpm,接著奮力躍射而出,電光石火的換檔反應,銜接二檔時,Michellin Pilot Sport 4S跑胎還傳來瞬間激轉的哀鳴,接著繼續衝刺,0~100km/h的成績為3.953秒挺近四秒台!
坦白講,渦輪引擎最大的好處,便是可以用較小的排氣量榨出大馬力,而這樣的性能數據,已經足以和991 MK1的S版叫板,在跑車排氣尾管的助威下,收油時,尾管一樣會傳來清脆的燃爆聲,只是對於守舊派的朋友而言,這樣的聲浪與音頻,還不足以流出耳油…在操控設定上,718因為採中置引擎設定,擁有前45%、後55%的配重優勢,雖然沒有主動後輪轉向這項配備,但因為軸距短,因此擁有具備優異的纏鬥條件,尤其車體的重心落在座椅椅背的後方,更容易藉由身體的背脊去感受重心的變化,再加上GTS還具被方向盤可變齒比的設定,低速時左右死點為2.4圈,高速操駕時變為2.0圈,增加攻彎或換道時的反應,再加上強勁的動力表現,會讓人有種越開越爽的感覺,也可以充滿自信地恣意攻堅彎道,即使輪胎發出哀鳴,依然讓人具備旺盛鬥志,在方向盤尚未回正時,提早加速出彎,享受極限游移的快感!
Porsche 718 GTS(4.0 NA)
為了探索最理想的GTS於是我前往葡萄牙的Estoril賽道,坦白講718車系問世不久,試駕2.5 Turbo版本的GTS彷彿也不久,為何急著發表搭載4.0升版本的GTS?其實,歐洲媒體發現間諜照時,原以為新車的名字應該為GT4 Touring除了他搭載GT4的同型引擎,少了尾翼,看起來更素雅,就如同GT3 Touring的命名方式,似乎也沒有不妥!新引擎與GT4的配置完全相同,可以說是相當環保的NA高轉速引擎,除了擁有兩顆GPF碳微粒過濾器,還擁有Piezo壓電噴油裝置,每秒鐘可循環噴油五次搭配200bar的噴油裝置,讓引擎發會最佳效能,因此可以榨出400hp的最大馬力及42.8kgm的最大扭力,並且具備汽缸歇止的功能,高速行駛的平均油耗可達11.8km/L的水準!
產品問世初期,只有手排配置,但6MT擁有自動補油的功能,雖然速度沒有比Turbo版的GTS快,但退檔時的聲浪絕佳,高轉速自然進氣的引擎聲浪還是較為甜美。在賽道上,教練的前導車為992 Carrera,或許性能沒有太大的差距,然而在滂沱大雨的情況下,992著實比718 GTS多了點優勢!光是溼地模式,在動態穩定系統及空力套件加持下,急煞時的穩定性著實比718出色些!然而,純粹就操控樂趣而言,718 GTS的表現絲毫不會較992遜色,精良的懸吊設定,PASM電子懸吊比標準樣式低了20mm,再加上配上前235/35ZR20、後265/35ZR20的配胎,保有優異的抓地力及貼地性,再加上MR配置,重心僅於椅背後方,更容易用身體察覺。很多朋友或許以為,換上六缸引擎的718 GTS可能因為引擎本體較重而改變操控慣性,事實上這具新引擎的重量不到200kg,與2.5Turbo版本的718 GTS引擎重量差距僅有17kg,對於慣性的影響不大,車體配重重45%:55%變為44%:56%,後軸的下壓力更好,高速行駛的穩定性也更佳!
Estoril賽檔總長4.183km,興建於1972年並且於1984曾為F1賽道,除了大直線逼近986m外,場內13個彎道佈滿高速彎與螺旋彎,儘管氣候惡劣仍然讓718 GTS大展身手!教練的前導車因大雨捲起了漫天水霧,718 GTS雖然視線受到影響仍沒有被992海放,雖然再加速的貼背勁道沒有比Turbo版的GTS強,但引擎聲浪澎派、轉速拉升活潑,在駕馭激情這件事上,詮釋得更到位!在大直線上,為了不被噴濺的水霧影響視線我改走右側路線,每個檔位拉升至7800rpm的紅線,通過賽道中點時,已經突破200km/h,進入煞車點時,時速錶指針已指向了250km/h的刻度,接著重踩煞車、降檔,New GTS除了制動力更棒外,6MT手感絕佳,降檔時還會自動補油,身後同時傳來水平對臥引擎的嘶啞聲浪,十分過癮!接著右轉下坡彎再進入螺旋彎,濕滑的路面下718 GTS仍然十分容易甩擺,只是在車尾外滑之前,能夠迅速地被身體察覺,本能地反打、修正,但同時也被動態穩定系統弭平,甩擺角度太大時會感覺到煞車系統介入,相對顯得安全,但在征戰彎道的過程中,優異的配重加上精良的底盤設定,過彎時,還有LSD及扭力分導裝置輔助,不僅過程犀利,方向盤未回正時補油,還可以享受後軸滑移的樂趣!
【TCar短評】
新的718 GTS性能表現並沒有比2.5升渦輪版本強,原本的操控樂趣已經很棒,換上新引擎後依然讓人沈溺於高極限的操控樂趣,高轉速NA引擎在激情度上確實更上層樓!但為了市場區隔,總代理將只導入搭載PDK版本的GTS,喜歡手排的朋友,只能選擇GT4或Spyder了!
【Porsche 718 GTS 六缸NA】
引擎型式:3995c.c 水平對臥六缸 NA
最大馬力:400ps/7000rpm
最大扭力:42.6kg-m/5000-6000rpm
長寬高:4405x1801x1276mm
軸距:2475mm
車重:1405kg
驅動模式:MR
煞車結構:四輪碟煞
懸吊結構:前麥花臣 後麥花臣
輪胎規格:前235/35 R20、後265/35 R20
【Porsche 718 GTS 四缸Turbo】
引擎型式:2497c.c 水平對臥四缸 渦輪增壓
最大馬力:365hp/65000rpm
最大扭力:43.8kg-m/1900-5000rpm
長寬高:4393x1801x1286mm
軸距:2475mm
車重:1375kg
驅動模式:MR
煞車結構:四輪碟煞
懸吊結構:前麥花臣 後麥花臣
輪胎規格:前235/35 R20、後265/35 R20
國內售價:412萬元起
2025-04-23
【中堅份子的榮光升級 -全新世代 Lexus ES 上海現身】
Lexus ES車系自1989年起初代上市,便成為品牌的中堅力量,以接受度更高的價格與優雅的車身設計,舒適的行使質感,一改日系車從前那不堪的承作質感。如今,這個品牌元老終於迎來了第8代改款,並且帶來了純電動力單元。 考量到ES的TA們,對於新世代的電動車可能無法馬上適應,抑或是鞏固銷量,新款ES提供了HEV與BEV兩種動力形式,衍伸出一共五種動力輸出級距,混動三款,純電兩款,相信應能滿足大部分L...
2025-04-18
奢華越野、賽場競技全都要 Genesis X Gran Equator Concept、GMR-001 Hypercar
迎接紐約車展的到來,韓國豪華車輛品牌Genesis今年可說傾盡了全力,不僅發布了概念車款新作Genesis X Gran Equator Concept,同時還驚喜揭曉了品牌首款自行研發,且預計將在2026年投入耐力賽事最高殿堂的賽車GMR-001。 首先讓我們瞧瞧Genesis所帶來的X Gran Equator Concept概念休旅,該車輛名稱中的Equator除了字面上的「赤道」之意...
2025-04-18
新面容 新氣象 新Volvo S90
雖然Volvo已在今年3月公開了ES90旗艦電動房車,不過考量到全球市場無法即刻讓所有消費者捨棄燃油、混合動力車款,因此Volvo也選在本週公開了新款S90豪華房車,期盼提供重視安全的大型車款買家更為新穎且具高度吸引力的新產品。 經過了最新改款,如今Volvo S90已換上了雷神之槌式樣,而非過去C字光型的尾燈,車頭部分則以強大的矩陣技術LED頭燈搭配新式更具典雅視覺的水箱護罩,同時品牌也趁...
2025-04-30
727匹混能狂獸 全新世代BMW M5制霸登場 BMW M5 TOURING開創高性能旅行新時代
全新世代BMW M5與BMW M5 Touring不僅象徵性能車王者的再進化,更標誌BMW高性能豪華車款全面邁入電能混合新時代。歷經七個世代的淬鍊,全新世代BMW M5家族首度搭載BMW eDrive插電式混合動力系統,結合4.4升M TwinPower Turbo V8引擎,釋放出727匹最大綜效馬力與1,000牛頓米扭力的驚人實力,0到100 km/h加速僅需3.5秒(BMW M5)與3.6秒...
2025-04-30
Ferrari 296 Speciale A:全新敞篷特別版跑車,再創奔放駕馭巔峰新境界
今日,躍馬正式揭幕全新Ferrari 296 GTS特別版車型 Ferrari 296 Speciale A以非凡駕趣為躍馬量產車型樹立全新標杆,專為熱愛敞篷駕駛的躍馬收藏家量身打 造 Ferrari 296 Speciale A所搭載的混合動力系統綜合輸出功率高達880 cv Ferrari 296 Speciale A配備了法拉利備受讚譽的RHT可折疊式硬頂敞篷,再次將駕馭...
2025-04-29
喵星後宮萌主 feat 車壇可愛教主 黃阿瑪 x IGNIS 聯名車款限量發表
如何讓自己的「可愛」更可愛?車壇可愛教主SUZUKI IGNIS和喵星後宮萌主黃阿瑪結盟,讓可愛1+1>2,推出黃阿瑪的後宮生活 x IGNIS聯名車款,讓大街小巷都能普照可愛光芒! 除了黃阿瑪,還有後宮成員招弟、三腳、Socles、嚕嚕、柚子、浣腸和小花,你 / 妳最想載哪一個?趕快就近來到SUZUKI全台營業據點,領略黃阿瑪與後宮主子們 feat IGNIS的無敵可愛威力。現在只要加價3...