全新Ferrari Roma於全球媒體的聚光燈下引人注目的亮相，作為躍馬最新款硬頂跑車Roma集永恆精緻的造型設計，激情澎湃的動力性能及敏捷靈活的體現於一體，帶來獨一無二的駕控體驗。其標誌性的意向設計風格以現代內涵詮釋了20世紀50至60年代盛行於羅馬優雅無羈的生活方式，也因此起名Roma喚起情感共鳴！

設計風格方面採用了簡潔、協調一致的造型其雋美和諧的車身比例與優雅平衡的線條輪廓，彰顯了採用前中置引擎的躍馬GT系列車型經典設計理念。 法拉利250 GT Berlinetta Lusso與250 GT 2+2便是該系列中獨特之處的超跑傑作，而新車亦從兩種車型中汲取設計靈感。Ferrari Roma象徵著前衛現代的設計語言，同時，平滑的車身線條也彰顯了躍馬車型標誌性的運動風範。外觀方面為充分彰顯造型的極簡風格，捨棄了所有多餘的設計細節，僅在必要的位置上確保散熱器冷卻性能。LED頭燈以水平光帶橫貫其間，展現凌厲氣質，為環繞式後車窗融合主動式空氣動力學部件，延續躍馬標誌性的純粹造型，雙尾燈設計則宛如璀璨寶石點綴於整體造型之中。

為確保Roma兼具傲視同儕的出色性能與風格純的基因傳承，新車在後車窗處融合了可移動後擾流板。當在高速行駛時，後擾流板將自動展開，確保強大的下壓力以助力法拉利羅姆彰顯超凡卓越的性能表現。並搭載了V8渦輪增壓發動機，在7500轉時能輸出最大功率高達620匹為同級車型樹立性能標杆。該系列V8發動機連續四年摘得“國際年度引擎獎”殊榮。新車的排氣系統經重新設計，取消了消音器並採用全新旁通閥，並帶來激情與悅耳的聲浪！Roma搭載全新的8速雙離合變速箱，相較於之前所用的7速變速箱，該變速箱結構更加精確並輕量化6公斤。在降低油耗與排放的同時，換擋有助於更加迅捷的平穩性，使新車在公路駕駛中能夠帶來更為敏銳的響應，並在城鎮路況以及啟停情況下實現更為出色的駕乘舒適性。

至於底盤採用了法拉利為新一代自動駕駛自動研發的模塊技術。其底盤與車身架構均經重新設計，配合了全新的減重方案與先進生產科技，使馬力重量比來到2.37kg/hp堪稱同等級機型中的全新標杆，有效提升了其動態駕駛控性能與響應速度，此外， Roma應用了先進的動態性能係統，其中最令人矚目的目的當屬6.0版車輛側滑角控制系統（Side Slip Control 6.0）（首次發布法拉利GT車型），提供了五種模式的manettino旋鈕以及法拉利動態強化系統（Ferrari Dynamic Enhancer），可通過液壓原理調節剎車卡鉗上的製動壓力，從而控制側滑角度。

座艙設計方面Ferrari進行全新嘗試，包括為駕駛者和乘客打造互不干擾的駕享區域，標榜著「雙座艙設計」理念的全新蛻變，將以往以儀錶盤為中心的設計思路拓展至整個座艙。內裝則以全新設計的人機交互界面（HMI）為亮點，16英寸儀錶板將必要的信息完整呈現，而中控螢幕為8.4英寸垂直設計直接操作相當好上手。至於鑰匙設計有著Comfort  Access功能，只需輕觸車門把手旁邊的按鍵即可打開車門。另外車主還能選配Ferrari駕駛輔助系統（ADAS），包括自適應巡航控制系統，可實現輕鬆愉悅的日常長途駕駛體驗。