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以最傳統與純粹的方式闡述性能 McLaren Elva

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或許這事實看來有些不真實,但這輛活像從漫畫或風火輪世界生來的車款,其實是McLaren的新作-Elva。為了紀念車廠創辦人在60年代設計的M1A與Elva M1A等車款而誕生、命名的它,你固然可說它實為專為跑車收藏家們而誕生,畢竟本車不僅全球限額399輛,142.5萬英鎊起的身價,也絕非凡人可負擔的。

然而,對於McLaren來說,它更像是古典與純粹性能的融合。

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論古典,Elva除了和60年代的始祖同樣低扁、略帶圓潤,且也同樣搭配著中置V8引擎,可論純粹,本車不僅是McLaren有史以來最為輕盈的公路車款,且標配狀態下也無搭載車載音響系統,配合Elva搭載,也是大家熟悉的4.0L V8雙渦輪引擎,815PS/81.6kgm的動力,並在七速雙離合器變速箱與P Zero Corsa胎款協力下,可不單令本車0~100km/h加速得壓低至3秒內達成,Elva的0~200km/h加速更僅需6.7秒,強力壓下Senna車款的狂妄表現!

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再說到McLaren的其餘斤斤計較之處,這可不只像是擁有鈦合金排氣系統,或是各位能眼見的無車頂與擋風玻璃設計那麼簡單,好比陶瓷碳纖維制動系統搭上鈦合金卡鉗活塞後,令全車額外減重了1kg,且車內無地毯,僅有裸露的碳纖維鋪陳,此外,車頭前蓋整體更僅由1.2mm的超薄碳纖維板件構成,就連油箱也同樣由碳纖維進行打造,可說毫不放過任何可減重之處。

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然而,若你好奇無擋風玻璃是否意味著Elva僅能成為一輛精美擺飾,而無法讓車主酣暢地享受它能帶來的速度,那麼可儘管放心,因為McLaren還特別設計了一套AAMS主動空力管理系統。當AAMS無作動時,車輛將把流經車身的氣流引導至散熱與冷卻之用,但車輛行於高速系統開啟時,則可利用車頭引導氣流,並從駕駛前方朝上噴出,使雙座車艙能受到相對低壓區的保護,且在車內,我們也首次看到設計如此簡潔,無過多複雜車輛模式調整的McLaren,實為愛好極簡風格的買家會極為傾心的設定。當然McLaren特別強調,若車主戴上了安全帽仍認為不夠安全、舒適,那麼原廠仍依舊可開放擋風玻璃作為選配。

此外,正如文前所述,既然買家已願意支付如此高昂的車價,那麼也不妨額外考慮,各式的車輛選配、MSO客製套件,如裸露碳纖維車體、訂製有色碳纖維製品,甚至是白金、鉑金裝飾、黃金引擎隔熱組件等訂製品,以打造專屬於自己的獨一無二收藏。

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2019-12-12

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