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賽道、收藏兩相宜 BMW M2 CS

擁有了BMW M2,那真已足證明你是個愛玩車,甚至願意接納瘋狂性格的車迷;而若擁有了BMW M2 Competition,那麼更絕對是坐擁了神兵利器,不只要讓你羨煞所有BMW車迷,還得以大舉飽嘗M2“完全體”應有的神力!

然而…若你想追求的不單是讓人手心冒汗的刺激,既渴望愛車擁有更多一絲的賽道競技體質,還有一段時日後或許將成為經典的收藏價值,那麼現在BMW所推出的M2 CS,或許便是適合的正解!

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當然,如此特別,且懸掛上了CS名號的車款,當然不能讓人在路上僅被輕視為常規M2,正因如此,M2 CS除了在外觀上披著專屬的M2 CS藍色金屬漆,還在車輛內外換裝了一系列的碳纖維部件,好比增加了進氣開口以帶來更充足冷卻性,更削去一半重量的碳纖維引擎蓋,車頂部分,M2 CS也比照老大哥換上了能帶來輕量與高強度剛性輔助的碳纖維車頂,至於其他地方,包含後視鏡蓋、車尾分流器、鴨尾與車頭下擾流,則同樣既可帶來減重,亦可帶來更佳的空力效應。至於車外最搶眼的,除了發動後能營造雄厚聲浪的新式四出不鏽鋼排氣管,M2 CS腳下那金黃,前軸僅重9kg的10Jx19輪圈,後軸10kg的10Jx19輪圈皆為鍛造製成,令個性帶點騷包的車主直接可把本車牽回家,無須再煩惱改裝該作何選擇。至於所搭配的胎款,買家則可任選適合賽道日使用的米其林Pilot Sport Cup 2或更適合街道使用的Pilot Super Sport胎款。

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至於車內,本車則大量採用了Alcantara麂皮與碳纖維進行搭配,且配有具備椅背開孔的輕量版的M Sport座椅外,完全以碳纖維打造的中央鞍座,還得以減輕50%的重量,而那副駕前方碩大的CS字樣,更可在本車停於路旁時驕傲地讓路人驗明本車正身。

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再者,既然本車已宣告CS的強悍體質,肯定不免要來看看它的武力究竟強化了多少。於動力部分,M2 CS同樣採用的是傳承自老大哥的雙渦輪直六引擎,該具引擎不單採用了雙可變汽門正時、擁有封閉水道、汽缸壁塗層取代缸套的高強度設計,在BMW M GmbH多年參賽經驗挹注之下,本車油底殼和潤滑系統皆針對了賽道高G值負荷進行加強,確保車輛運作健康與耐久性,而各位最關注的性能輸出,最大馬力已提升了40匹來到450hp/6250rpm之譜,最大扭力則也來到了56.1kgm/2350~5500rpm。若熱血的車主選擇為M2 CS保留純正的六速手排變速箱,那麼本車0~100km/h僅需4.2秒即可達成,倘若選擇七速M雙離合變速箱,則更可壓低至4秒整,可絕對足夠嗆辣!

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最後談到操駕表現,在文前所說的種種進化外,本車更志在將車輛靈活度、操控穩定性、轉向精度,以及車輛極限可控性提升至較M2 Competition更高上一截的層級! 因此,本車沿用自M4的自適應M款懸吊具Comfort、Sport與Sport+模式,可令車主依照不同行車狀態調整阻尼之外,最重要的是,它更於前後軸懸吊支臂採用了輕量鍛造鋁質結構搭配魚眼接點,一派廠車化的設定,目的只為了帶來最精準的車輛幾何設定,再搭配0~100%鎖定可變的主動式M款電控多片式限滑差速器、經重新調教的DSC,就是要讓玩家們飽嚐最純粹的操駕性能!且每回彎前,配有紅色卡鉗,碟盤直徑已加大至前400mm、後380mm的M Sport制動系統也可協助將車速有效削減,假若車主真是極端的賽道狂熱分子,甚至還可選配M款碳纖維陶瓷制動系統,令人絲毫無懼彎道,盡情乘著M2 CS與速度共舞!

至於想搶先一探M2 CS車價的朋友,本車起價為95000歐元,若你有著充足財力,也心懷愛意,那麼不妨就趁早下手吧,畢竟身分尊貴的CS,可絕對會被全球車迷搶購一空!

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2019-11-14

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2019-11-14

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自2018年隆重登台至今,「臺北米其林指南」成功帶動餐飲話題,並引發許多追星饕客來臺享受美食。11月14日,米其林正式宣布,2020年米其林指南評鑑將跨出臺北,首度跨足擁有多元餐飲文化的新興都市「臺中」,推出集合雙城魅力於一本的「米其林指南 臺北.臺中」。米其林指南亞洲區總監Nicolas Achard表示:「米其林指南過去兩年來發現臺灣除了臺北以外,還有許多城市都充滿潛力,隨著2020年米其林指...