有間車商曾經這麼說過，希望在2020年的時能讓駕著他們車的人，不會因車禍而重傷甚至是死亡，這說起來不是件簡單的事，但也足以看得出這家車廠對於安全的重視，講到這邊大家就應該知道我們今天要介紹哪個廠牌的汽車了吧！沒說～說的正是來自瑞典的國寶車廠VOLVO，但當今世道SUV與Wagon正在浪頭之上，然而VOLVO卻始終沒有遺忘那些喜愛Sedan的車迷，若你覺得S90的優雅修長卻少了那麼點動感，那麼這台S60 T5R-Design，絕對能給你一個滿意的答案！

有別過往的保守外型，近年來VOLVO的外觀設計有著匠心獨運的自我風格，利用簡單的線條便能走出屬於自己的時尚，即便經過時間的洗禮你也不覺得退流行，這就是我們常說的相當耐看。雷神造型的頭燈設計是近年來的家族特徵，具備遠近燈自動可調以及自動遮蔽功能，避免閃到對向來車，由於是R-Design車型因此氣霸造型上更為乖張，同時也更有層次與運動感，相較S90，S60的車長短了不少但車格遠比上一代放大許多，尤其採用SPA底盤打造，讓前輪軸更貼近車頭也創造更大的車室空間，加上透過車門板上的折線營造出相當精悍與動感的外型，腳踩18吋5輻雙肋輪圈也讓視覺上更加飽滿，車尾部分則是做了上翹的小鴨尾設計，稍稍再帶出了點跑格外，上下雙層的LED尾燈與老大哥看齊具有相當高的辨識效果，包覆式的排氣管設計透過鍍鉻外誆點綴，將質感與運動感一次到位！

進入座艙可能有人會覺得VOLVO內裝陳設似乎都大同小異，不過就是因為它的人因工學設計得宜，因此省略的大多數的按鈕讓內裝更為精簡洗鍊，也造就相當優雅的科技感，由於是R-Design車款因此皮椅與方向盤都是專屬的，而看上去金屬質感的方向盤換檔撥片實則按壓背面則是採親膚材質，使用上特別順手，14支Harman Kardon 600W揚聲器同樣也搭載在這次T5 R-Design車型上。12.3寸的全虛擬化數位儀表板更能與導航資訊結合，就連第二代PA半自動輔助駕駛也能藉由儀表板來做設定，而中央9寸的觸控直立式螢幕，除了能夠顯示車輛資訊、影音娛樂系統之外，更能連結Apple CarPlay與Android Auto。空調設定採四區恆溫空調，後方除了中央有兩個出風口外，兩側的B著同樣也有出風口的設計，加上CleanZone純淨換氣系統能過濾粉塵阻隔外界PM2.5提供更好的乘坐體驗。後座的乘坐空間可說是同級車之最，有著51mm的膝部空間，加上中央扶手的面積充足，因此若是兩位乘客坐在後座甚至已有大型房車的空間格局，不過由於四傳的設定因此後座中央隆起面積較稍嫌佔空間許多，還是以兩人乘坐尤佳。

說到VOLVO的安全配備這是你最不用擔心的，也不用一項一項的與業代核對，因為不論你買哪一個等級安全通通都是標配！有著ACC主動巡弋跟車、LKA車道偏移輔助、PAP自動停車輔助與CTA倒車緊急煞停以及盲點偵測等這些只是基本，更厲害的是當車輛偵測到可能發生的撞擊時這台S60還會藉由方向盤的轉向輔助以及四輪煞車的調配來進行閃避將傷害降到最低，以中型房車的標準來說可以算得上的是同級最高，行李箱空間雖沒V60機能性好，但與上一代380公升的容積來說，這一代也提升至440公升，也足以應付一般日常使用需求。

這次試駕的T5 R-Design車款搭載著2.0升缸內直噴渦輪增壓引擎，最大馬力254匹5500轉爆發，最大扭力35.7kgm從1500轉就能產生直到4800轉，搭配Geartronic 8速手自排變速箱，零百6.5秒即可達成。對於多數駕駛人來說這250匹的動力表現真的相當夠用，不論是一般道路或是高速公路上高速巡航再超車等，只要深踩油門下去絕對不會讓你失望，而變速箱換檔的作動也相當順暢，不會有強烈的頓挫感自然的也就犧牲掉了那種瞬間貼背的加速感受。

操控方面全新S60同樣也採用集團的SPA平台，前雙A臂後單體式的懸吊給人駕馭的第一印象就是相當沈穩，不論是山路過彎側傾的抑制或是經過坑洞路面的回饋，都能感受到相達紮實的車體剛性以及阻尼的強大吸附力。特別的是這具方向盤轉動起來還相當輕柔，此駕馭起來相當輕鬆愜意，巧妙的舒適與清晰路感之間找到一個絕佳的平衡。而在山路上豐沛的動力搭配著沈穩的底盤懸吊設定，你會不自覺得能將這台車駕馭得又快又順，瞬間會以為自己的駕駛技術提昇了不少，這都仰賴的SPA底盤的調校以及四輪傳動給予的穩定特性，都讓這台車變得相當的好開也更好上手。當然在扎實車體的架構下，相對比較重的車重在連續彎道或是刁鑽的小彎路上，這靈活性上就稍微差強人意一點，不過這不代表它就與性能毫無掛鉤，試想一台1.8盾的小坦克在山路上還是有著如此讓人驚艷的操駕表現，說真的當今的VOLVO絕對不是只有安全這個賣點而已，要能兼顧性能與安全兩大訴求的我想大概也就只有VOLVO辦得到了！

【Volvo S60 T5 R-Design】

引擎型式: 1969c.c.直列四缸渦輪增壓
最大馬力: 254hp/5500rpm 
最大扭力: 35.7kgm/1500~4800rpm 
變速系統: 八速手自排
驅動模式: 四輪驅動 
長x寬x高: 4761x1850x1437mm 
軸距: 2872mm 
懸吊結構: 前雙A臂 後單體式懸吊
煞車結構: 四輪碟煞 
輪胎規格: 前後235/50 R17 
建議售價: 220萬起