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油電加持馬力再升級 680匹 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid/Coupe登場!

眾所皆知,當多年前Porsche以Cayenne開闢了性能豪華休旅領域後,各路豪華車廠也紛紛投入戰局,時至今日,此領域不只競爭激烈,更可說有著白熱化層級般的大亂鬥。 然而,當Lamborghini推出了號稱全球首輛Super SUV的Urus之後,暫且拋開尚未正式亮相的Aston Martin DBX,甚至是Ferrari傳言中的休旅,目前該領域性能寶座應該就由義大利蠻牛給拿下….是吧?

過去,這個答案是肯定的,但今日而言答案卻不這麼全盤了....

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正因現在又多了一組競爭者(沒錯!一組,不是一輛!),它們還是產自性能名門Porsche!

且當各位聽到此車名號時,相信便可略知原因一二,因為Porsche現在已為Cayenne和Cayenne Coupe推出了Turbo S E Hybrid版本!

我相信資深的車迷肯定對Turbo S E Hybrid版本毫不陌生,畢竟這版本先前也在Panamera車系中見過,應也可猜到此車動力將由550匹馬力的4.0L V8雙渦輪引擎加上電動馬達組成,因此全車綜效馬力來到680匹之譜,以上分毫無誤! 但在認定了無新意之前,你更該知道本車已將最大扭力調整至91.8kgm,更勝Panamerarbo S E Hybrid!

如此強悍的動力,也讓這輛龐大的豪華休旅僅需驚人地3.8秒便可完成0~100km/h加速,且極速得上探295km/h!縱使零百加速和極速以些微之差敗給Urus,但單就動力輸出數據而言,Cayenne Turbo S E Hybrid可就更勝Urus一籌了!

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聽到這裡,相信車迷們肯定好奇,Porsche為何不乾脆再將動力微幅調漲,一舉踏上王位呢? 然而,懂保時捷的朋友肯定知道,這來自德國的車廠可總是相當實際,與其爭奪頭銜,它們更看重此車能提供車主達40km的純電行駛距離,已近足敷短程每日通勤之用,且也因馬達位於引擎和八速Tiptronic手自排變速箱之間,本車還能於電力驅動時達到135km/h的極速;再說,不論出外赴宴或下班回家,若使用標準車載充電器,便可在2.4小時將Plug-in Hybrid系統電池充飽,且倘若遇上加班晚歸,使用傳統家用插座也僅需6小時即可充飽,一覺天亮後又可踏著純電腳步出門!

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至於車輛配備部分,雖然ACC、車道維持、路標偵測與緊急制動系統皆採選配,但這頂級車款可是標配了大量先進車輛控制技術,如PDCC電動側傾穩定控制系統、PTV Plus保時捷扭矩引導系統,而性能好料如PCCB陶瓷碳纖維制動系統、21吋輕量輪圈、Steering Plus和Sport Chrono套件,以及高檔的三氣室氣壓懸吊也並未缺乏,至於同樣並非所有車主需要,更具視覺張力的22吋輕量輪圈、後輪轉向系統,則同樣可作為車主選配。不僅如此,選擇Porsche新世代Hybrid車款的好處,絕非只讓你擁有Apple CarPlay手機連結系統或手機無線充電座,只要藉由PCM系統和手機應用程式連結,車主還能遠端控制智慧空調,在行車前進行車室加溫或冷卻,令每回坐上車的舒適體驗更難以挑剔!

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當然,Porsche也知道身價17.2萬歐元的Cayenne Turbo S E Hybrid與17.6萬的Cayenne Turbo S E Hybrid Coupe要價不斐,各位若對可在行車前預設空調,且性能與節能表現皆不俗的Cayenne感興趣,原廠這回也同步推出了3.0L V6渦輪油電動力,擁有462匹、71.4kgm表現,且為帥氣斜背的Cayenne E Hybrid Coupe車型,讓人輕鬆坐擁全方位的出色體驗!

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2019-12-12

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2019-12-10

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2019-12-10

[直播試駕] 關鍵之戰 Luxgen URX

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2019-12-12

桃園藝文特區璀璨新地標 全新Porshce Studio都會概念店 盛大開幕

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2019-12-12

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2019-12-11

#每一公里都不平凡 「2019 BMW Hood to Coast」精彩落幕

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