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【新車試駕】M的極限 父愛無限 BMW M5 Competition

自BMW M部門開始打造高性能車款以來,車身銘牌上的「M」便成了 BMW的精神指標更是性能代表,將賽道的熱血動感與日常使用的舒適性完美結合,這就是M的真諦,而其中的M5 Competition更是眾家性能房車的典範,以M5為基礎再造巔峰為車壇樹立全新標竿,打造四門豪華房車極限之作! 

全新M5 Competition針對動力性能及操控精準做全面升級,搭載4.4升V8雙渦輪增壓引擎,經專業調校後將馬力榨至625匹與750Nm的強勁扭力輸出,其中扭力高原更提升200轉至5,800rpm,讓高轉速的延伸性更出眾!搭配M Steptronic八速手自排變速箱,以及MxDrive跑車化可調式四輪傳動系統及主動M差速器,成就無比優異的操控性能,排氣系統同樣進化,採用M跑車化排氣系統,透過雙排氣閥門的控制讓 M5 Competition排氣聲浪更為狂野渾厚,更能讓駕駛得以放肆地享受狂暴馬力,百公里加速僅需 3.3 秒即可完成,啟動熱血基因!

而在M5 Competition的外觀設計更具競技且輕略性,黑色雙腎形水箱護罩、車側飾板、後照鏡外罩、以及後保桿分流器的亮黑高光設計突顯M5 Competition 強悍的運動感,車尾M5銘牌也從鍍鉻材質替換為黑色設計並增加 Competition字樣,腳踩20吋789M型輪圈和M5 Competitio專屬的Frozen Dark Silver車色,忠實呈現M5 Competition的競技氛圍。

 

當然M5 Competition這具V8 Twinturbo引擎,採用了F1的引擎技術,除了擁有進排氣連續可變氣門機構、可變氣門揚程,噴油壓力榨到350bar,並將曲軸、活塞、連桿等部件採鍛造處理,因此可榨出625hp的最大馬力及76.5kgm的最大扭力,不僅加速猛爆,動力銜接卻又十分平順,開啟跑車尾管閥門,8缸引擎驟然加速傾洩的聲浪咆哮力十足,具有極高的激情度!原廠0~100km/h加速成績為3.3秒,選配Drivers Package極速可以上探305km/h。由於M Power Competition必須行駛2000km之後,才可以進行彈射Launch Control,我們在未拉轉速,且面濕滑的狀態下進行起步加速,便有4.1秒的實力,狂暴性能由此可見一斑。

 

雖然為五系列的旗艦性能房車,但為了增添駕駛樂趣,讓駕駛者可以領略甩尾的特質,M5 Competition並沒有搭配主動後輪轉向的功能,要進入2WD模式,也必須在動態穩定系統關閉狀態下,才能夠進行選項,即使在MDM的模式下,只能維持4WD Sport狀態行駛!與標準版的M5相較,M5 Competition的電子懸吊阻尼調配得較硬,搭配20吋的胎圈,路感回饋更具競技風格,然而又不會太過死硬,高速疾駛,可以感覺懸吊俐落地處理路面顛簸回傳的碎震,沒有讓人不舒服的彈跳,卻多了幾分的支撐力,在劇烈操駕時,每次轉動方向盤、每次煞車、加速,都能感受到車體優異的剛性及懸吊的精細。

就一輛性能房車而言,逼近五米的M5 Competition,卻能展現如同四米五房車的靈活,先進的M xDrive四驅系統,可以迅速地讓四輪維持最大抓地力,在50:50~0:100之間迅速調配驅動,即使濕滑路面,也可以保有最好的貼地性,只要在MDM模式下,動態穩定系統對於極限動態的介入容許值已經加寬,但想要使壞,且對自己駕馭技巧深具信心的朋友,只要將動態穩定系統控制開關關閉,把驅動選項調至2WD,便可以享受後軸的M主動限滑差速器,調整0~100%限滑比的樂趣。

【TCAR短評】

要當一位使命必達的好爸爸,是辛苦的!但能藉由座駕的高性能,滿足家人的需求,又能夠兼顧駕馭樂趣,放眼車壇高價車不少,但能夠滿足需求的機種,大概只剩下M5 Competition!

【BMW M5 Competition】
引擎型式:4395c.c V8 Twin Power Turbo 
最大馬力:625hp/6000rpm 
最大扭力:76.5kgm/1800~5860rpm 
長寬高:4966x1903x1469mm 
軸距:2982mm 
車重:1855kg 
驅動模式:四輪傳動 
煞車結構:四輪碟煞 
懸吊結構:前鋁合金雙A臂 後鋁合金多連桿
輪胎規格:前275/35 R20、後285/35 R20
國內售價:765萬元起

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