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[新車試駕] 比你想得更近完美 Volvo V60 T4 Momentum

Volvo V60 T4 Momentum 比你想得更近完美

在我們的見聞中,台灣的旅行車買家大多都是充滿主見與品味的一群人們,不僅重視自我身段,對於各車輛的好惡、用車需求也有著透徹的了解。

這天,我們要介紹給大家認識的,則是這群挑剔玩家們關注、期待已久的北歐出色之作-全新Volvo V60!

【絕美身段】

沒錯,在文章的開頭,我們就言明它是輛Volvo旗下出色的作品。

但也真蠻難反駁這一說的,不是嗎?

儘管我們為大家搶先接觸的,是屬於V60車系中的入門T4 Momentum車型,它並沒有R-Design空力套件、大尺寸跑格輪圈的妝點,但看到全新極為成功的車頭設計語彙、雷神之槌頭燈組,乃至修長且優雅十足的車身、車尾,或許V60不會是車壇中的選美皇后,但姣好的氣質,也讓人光看外表就對這輛旅行車充滿好感。

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至於從車外就能察覺、體驗的機能,這輛車不僅後窗採用了深色隱私隔熱玻璃,身為一輛旅行車該有的貼心,如可承重供車頂載物的鋁合金載物軌、可藉由體感電動開啟的車尾門,這輛優美的旅行車都並未缺少,倘若真碰上更大載物需求時,將後座椅背傾倒後,可乘載的空間更能由529L提升至驚人的1441L,而這般傲人的空間機能,相信也絕對足敷旅行車玩家們的需求。

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【移動豪享】

當跨入這輛V60 T4 Momentum的車艙,令我們熟悉的Volvo新世代座艙設計便映入眼簾,其中,資訊顯示俐落、不花俏的12.3吋儀錶、9吋中控為最顯著的特色,或許初次坐上新世代Volvo的朋友需花點時間弄懂各項功能,但直覺的操作和清晰的呈現,總能令人快速熟悉,有效率地找到欲操作的功能,正好比雙區域恆溫空調的溫度、風向調整,以及多樣的車輛安全防護配備之開關。

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再談到座艙不可或缺的舒適與質感,縱使屬於車系入門的此車整體看來並非極其奢華,車室內斂地僅利用真皮、鋁合金進行點綴,但在寬敞的乘坐空間內,不單有著舒適且富人體工學設計的座椅,想聽音樂? 手機輕鬆一插,Apple CarPlay、Android Auto連結系統就可幫你,10揚聲器音響則負責帶來透徹聽覺享受。 怕手機沒電? 後座還有120V的電源插座協助補給。 就連吐納之間的空氣,都有CZIP遙控循環換氣科技,早就替你濾淨,甚至還可自動調節車艙濕度,這般面面俱到、絲毫細節皆不放過的作風,你又怎能不愛上它呢?

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【守護巨腕】

接著,我想不需試著說服大家的,便是Volvo V60是多麼安全,要知道,它有的可不單是六具氣囊,在平時路上,不只可藉著ACC、車道維持輔助、盲點警示,甚至是整合了車速、車距與車道維持的第二代PA半自動駕駛系統,來輕鬆且安全的駕車體驗,全新V60更有著聰明的路標顯示、警示系統,就算自駕異地,也不需擔憂未注意到當地速限而超速,更重要的是,Volvo最著名的安全,現已利用充足的多樣電子系統替乘員們帶來守護,不論是倒車時的來車警示與自動煞停系統,更有針對行人、車輛、大型動物和單車客的偵測系統,一旦可能發生碰撞,V60同樣能夠自主介入警示以及煞車至完全停止。 再者,有別於大多僅有著主動煞停就稱上安全的車款,全新V60還能在盲點偵測系統發現碰撞可能時提供輕微轉向輔助,還有在對向來車可能造成碰撞時提供閃避轉向輔助,有了這些智能系統,不論駕車技巧高超與否,只要不過於濫用,放任系統行駛車輛,那們人人都能獲得那出自Volvo,不分級別的安全守護巨腕帶來之保障!

且特別的是,儘管我們試駕的Volvo V60並非Cross Country的跨界車型,但本車依舊配備了陡坡起步與緩降輔助,就算車主某天興起,想帶著家人來番小越野探險,這輛車同樣能夠聰明且安全地勝任!

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【優雅快意】

每一位內心有著熱血憧憬的好爸爸,會希望選擇帶點性能味的旅行車,因為這樣的選擇比傳統房車多了幾分風尚,不僅空間表現媲美SUV,但又比SUV有更優異的操控表現!

我們這次試駕的V60為T4版本,雖然動力等級屬於入門定位,但催加油門絲毫沒有入門感,原廠為其搭載型號B4204T44的2.0升直列四缸渦輪引擎,可榨出190hp的最大馬力及30.6kgm的強勁扭力,輸出峰值更可從1400rpm延伸至4000rpm,搭配Geartronic 8速手自排,不僅引擎運轉聲浪甜逸,升降檔反應敏捷,再加速的延展性極佳,原廠0~100km/h加速還可於7.2秒達成,極速則上探220km/h!

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說真的,這樣的性能表現已經十分強悍,但論及操控,New V60又能將SPA平台的優異剛性展現出來!雖然這輛旅行車採單阻尼的避震器配置,但前雙A臂、後單體式懸吊+橫向葉片彈簧的設計,讓這輛旅行車擁有出色的駕乘感受,一上路,會給人一種很沈的底盤回饋感,而這是必須藉由優異剛性及Q韌的懸吊設定做搭配才會有的感受,懸吊收縮反應俐落,又有優異的剛性做後盾,催加油門上路,便已贏得我的好感,在山道體驗時,你可以很盡情地享受速度,V60的車身尺碼為4761mm,但實際操駕的靈活度彷若小車,前雙A臂懸吊能夠發揮精準的轉向反應,後懸吊的特性帶點扭力樑的特質,如果遇上較深的彎道,隨著側向應力加大,後軸會微微外甩,但兩個輪子仍然牢牢貼住地面,外甩的幅度不大,不至於讓掌控前輪的方向盤需以反胎操作,卻可以消弭掉可能出現的推頭狀態,讓整體操控反應變得很中性,駕駛者更可以藉由優異的懸吊支撐力,去感受整體的操控力,出彎時方向盤無須回正便可恣意加速,就一輛前驅設定的中大型車款而言,V60 T4稱得上極富樂趣的Wagon!

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【TCar短評】

Volvo車系向來以高安全著稱,這點,我們無須再次強調,而且Volvo不會因為你選擇低階版車型,就讓安全有所折扣!相反地,開過V60 T4,還會顛覆你對Volvo在操控及性能表現的既定印象,它的表現好的讓人驚艷!

豐沛的動力,可惜少了換檔撥片,否則駕駛者可以更專注地享受升降檔的樂趣,再者,T4配上了17吋的胎圈,但Michelin Premacy 4輪胎的抓地力表現普通,彎道疾駛,雖有優異的底盤設定,但也伴隨著輪胎哀鳴,這點,可能得自己掏腰包升級!

【Volvo V60 T4 Momentum】

引擎型式: 1969c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 190hp/5000rpm 
最大扭力: 30.6kgm/1400~4000rpm 
變速系統: 八速手自排
驅動模式: FF 
長x寬x高: 4761x1850x1437mm 
軸距: 2872mm 
懸吊結構: 前雙A臂 後單體式懸吊+橫向葉片彈簧
煞車結構: 四輪碟煞 
輪胎規格: 前後225/50 R17 
建議售價: 190萬起

 

2020-05-28

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