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電動生活,比你想的自在! MINI Cooper SE

繼BWW i3的推出,MINI現在也終於推出了自家純電版的MINI Cooper SE車型。

利用三門MINI Cooper為基礎打造的它,外觀最顯眼之處便是它的後視鏡蓋採用了螢光黃的設計,且輪圈也採用了專屬的非對稱式樣,而這輛車除了多處採用螢光黃的個性色進行點綴,還可發現它的車頭於傳統水箱護罩處,僅保留了電機系統所需的小量冷卻進氣槽,搭配平整的車底電池護板、無須安裝排氣系統的平滑車尾,也讓這輛MINI Cooper SE擁有了出色的低風阻表現。

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至於大家最感興趣的性能部份,MINI Cooper SE傳統引擎蓋下方的電機系統可為這輛車帶來184hp/27.5kgm水準的動力,且憑著電動馬達起步即可輸出最大扭力的特性,縱使本車較汽油版MINI Cooper S略重了145kg,達1365kg,但依舊可在7.3秒完成0~100km/h加速;極速部份則受限於150km/h。

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另一方面,關於這輛純電車款的能源供給,本車車底由12個模塊組合而成的T形電池單元,可藉由家用插座、壁掛式充電器、公共充電站或高壓充電站進行電能補給,滿電狀態下,這輛車可提供235~270km的電力續航距離,若使用11kW電源進行充電,這輛車可在兩個半小時充入80%電量,並於3個半小時內充滿;當然,這樣的充電速度並非及為理想,因此MINI Cooper SE還支援了50kW的直流快充,僅需35分鐘,即可完成80%的充電量,大幅減少了電動車的使用不便。

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儘管MINI Cooper SE並不是一輛建構於下世代MINI的車款,車上少數較科幻的功能,便是車主得以利用MINI Connected Remote App在出發前預先將車室加熱或冷卻,其餘多數內裝陳設相信皆是今日車迷朋友非常熟悉的,但這款車不僅可搭配數位儀錶,中控台上的導航系統更是擁有了兩項別出心裁的設計,其一,是顯示即時電量可提供的最大往返範圍,讓人不用擔心在返回充電站前便將電力耗盡;再者,這輛車的導航更有可推薦低耗能綠色路線的特殊功能,以利節約行車電力使用。 此外,也由於本車龐大的電池組平整地置於車底,因此MINI Cooper SE的211~731L車廂空間事實上與今日三門燃油車款相同,可一點都不會犧牲了實用性!

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至於在駕駛體驗部份,MINI Cooper SE的行車模式選擇中,除了標準的正常與運動、節能的Green模式之外,最極端的Green+模式則會介入、限制座椅加熱、冷暖氣功能,以利有效地延展續航里程。 此外,MINI Cooper SE更是BMW集團旗下首輛得以讓駕駛自由選擇減速動能回充效率的車款,只要藉由引擎啟動鍵左方的撥桿切換,便可讓這輛車在平時擁有較平順的回充狀態,以利帶來更高舒適度,但好比在進行激烈駕駛時,卻能讓車輛帶來更激進的減速幅度,一方面利於電能快速回充,更可強力執行減速,為運動駕駛帶來輔助。

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有趣的是,為了避免道路上的起伏損傷電池組,MINI Cooper SE車高其實較燃油版車款略高了18mm,不過卻因電池組置於車底,所以這輛電動車竟有著較常規MINI Cooper S低了至少30mm的重心!

搭上MINI一向引以為傲的操控特質、專為電動馬達瞬間高扭力設計的DSC動態穩定系統,這輛電動MINI的操控表現應是精采可期!

對於這輛俏皮電動MINI感興趣的朋友,這輛車預計將於2019年11月才會正式投產,近期不妨持續關注有關本車和潛在競爭者的相關消息。

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