對年輕的朋友們來說，中大型休旅車可絕不是每個人的最佳選擇！ 

原因很簡單，首先中大型休旅車價相對沒那麼便宜，二來那麼大的車室空間也不是天天都派得上用場，浪費的空間，也在每回加油蠶食著荷包，正因此，何不買輛能讓自己更輕鬆點的小休旅，可不是嗎？

但…實話說… 放眼今日車壇中的小型休旅，剔除高價品牌選擇後，造型真能讓筆者為之傾心者….

呃…. 姑且就說，真的挺少！

好在，這個煩惱看來即將翻轉！

這可愛的小傢伙叫做Ford Puma，然後它不是Ford和鞋廠的聯名作品！

事實上，Puma最早是輛歐洲Ford旗下的前驅小跑車，但今日的它則轉而成為了一輛小型休旅！

看到新Puma的樣貌，除了短小又精悍十足，別笑它樣貌像是有張魚嘴和大眼睛的外星人，若對比1997年的跑車原型，你便會發現那圓潤車體、大眼靈魂可是完整地在今日被傳承下來，重點是，不論何種角度，車頭車尾，Puma的確是輛第一眼看來就相當討喜的車款，而腳下18或19吋的輪圈，更是十足展現動感小車應有的迷人！ 且當然啦！ 不乏精緻設計感的外觀，就連霧燈也都為LED配置！

在車內部分，年輕朋友所關注的配備包含支援Apple CarPlay、Android Auto手機連結系統的8吋SYNC 3觸控中控、無線手機充電板、配有575W擴大機與10揚聲器的B&O音響，以及12.3吋數位儀錶，全為Puma可搭載的配備。

此外，提到Puma令Ford引以為傲之處，這可不只包含它是該級距中唯一搭配體感電動尾門、按摩座椅的車款，於載物空間部分，有別於其他逼著車主常須將後排座椅傾倒的小車，Puma在平坦的後廂蓋板下，更有著80L的加深置物槽，若將蓋板拆下並貼合於後椅背，此時便可提供高達456L的後廂容積，想直立放入兩高球組都不成問題！ 且更厲害的地方在於，對於像筆者一般愛玩水的朋友來說，就算將玩髒了的水上活動器材、衣物丟在車後也絲毫不用擔心！ 因為它車底竟然還有個尾廂排水孔！ 輕鬆水洗車後，就可完成清潔！

別認為這輛Puma可能只在內外觀設計出色，它更是輛讓買家能輕鬆入主Ford新世代綠能油電科技的絕佳平台！ 在1.0L Ecoboost三缸渦輪動力之外，Puma還配有一套48V電力系統，藉由制動與滑行充電後，這具BISG啟動馬達/發電機便可替引擎額外帶來5kgm的扭力輔助。 且你千萬別小看這看似少量的輔助！ 多了那點力道，不單讓引擎轉速能攀升更為輕盈，重點更讓原廠工程師得以降低引擎壓縮比，並導入更大渦輪而無須擔憂Turbo Lag壞了駕馭感！ 因此，也讓這超羽量級的動力系統能帶來125匹或155匹的兩規格最大輸出！ 至於節能表現，搭配了單缸引擎歇止系統、引擎自動啟閉系統後，125匹版本車型平均油耗為5.4L/100km，155匹車型則為5.6L/100km。 而當紅燈轉綠，BISG啟動馬達於300毫秒內發動引擎後，車主便能乘著動力與七速雙離合器變速箱的綿密換檔前行。

至於車輛底盤，Puma與Fiesta皆採用了福特B-car平台進行打造，但不僅進一步強化了襯套與後扭力樑、搭配更大的減震筒，就連底盤的摩擦亦同步減量，以帶來更高品質且動感的行車反應。

也正如麻雀雖小、五臟俱全所言，本車的安全也無須令人擔心，因為搭配了Co-Pilot 360的Puma不論是自動遠近光燈切換、盲點警示、全速域ACC與車道維持功能皆能施展，至於便利如自動停車輔助系統的搭載與否，則就得視車輛版本才能見到。

不論是俏皮外觀設計、時尚新潮內裝、貼心安全科技，乃至環保與性能展演皆備的動力設定，Ford Puma現階段看來無不展現了超高水準的表現，儘管這輛惹人憐愛的小車今年底才會在歐陸開始銷售，但我們似乎已可預見Ford羅馬尼亞工廠將接到為數驚人的訂單！

當然，我們也迫不及待想早日和它親身見面了！