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M家軍最強王者 625匹 BMW M8 Competition降臨!

Oh… YES!

BMW性能迷們,你們盼望已久,最全面滿足性能、奢華、品味的M Car,全新M8終於誕生了!

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相信不令各位意外地,原廠這次亦同步推出了更強悍的Competition版本,更棒的是,愛好敞篷的玩家也無須再等,因Convertible車型也連袂登場!

當然,提到M8,首先還是要讓大家認識它的性能,在這輛車上,大家所熟悉的4.4L V8雙渦輪引擎除了擁有350bar噴油系統,原廠亦相當注重本車的輸出穩定度,因此除了為M8搭配了強效的水冷、機油冷卻與變速箱油冷設計,且油底殼中還設有特殊腔室,可確保在較大潤滑需求或承受賽道大G值摧殘時依舊可帶來充份引擎保護。

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在性能表現上,M8可輸出600hp/6000rpm最大馬力,與76.5kgm/1800~5600rpm最大扭力,換言之,F90 M5相同,但各位別失望的太早,如同文前所述,針對重口味的車迷,BMW還有提供625hp/6000rpm、76.5kgm/1800~5800rpm的M8 Competition車型! 搭配了M xDrive與可調換檔速度的8速手自排變速箱後,就連M8 Convertible都可在3.4秒完成0~100km/h加速,而該系列中最強悍的M8 Competition Coupe甚至擁有3.2秒這般超跑等級的零百性能實力!

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另一方面,BMW車迷肯定極為關注的操控部分,本車前後軸與車體都進行了強化工程,以營造更高剛性的表現,且底盤除了配有M款可變阻尼懸吊,後軸處更採用了獨具的鍛造輕量連桿與高強度防傾桿,為M8帶來更為敏捷的反應與強悍支撐。 而在車內,車主不僅可利用方向盤上的M1、M2鍵進行快捷設定,令車輛行車模式、引擎輸出、換檔時機、換檔速度設定一鍵到位,M8更提供了雙模式制動系統設定,不論車主搭配的為標配M款或高檔的陶瓷碳纖維制動系統,皆可透過系統設定帶來舒適的踩踏反應,或是回饋更為清晰的運動化設定。 此外,提到操控迷不可或缺的配備,M8當然配有M款主動式限滑差速器,最熱血的是,M8還能比照F90 M5一般,將M xDrive四驅系統設定為4WD Sport,或是藉由關閉車輛穩定系統來進入純後驅模式,讓人可放肆享受甩尾體驗!

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若單以性能表現作結,我想M8的表現早已遠遠超乎絕大多數玩家的實際需求,可當M8正式推出後,筆者心底卻始終存在一個疙瘩,或許疑問只存在於我,但就本人觀點認為,若單看M8的配備,如高檔皮革內裝、跑車座椅、M版安全帶、方向盤,又或是外觀部分,有碳纖維氣壩、下擾流、碳纖維車頂、四圓尾管,前葉子板M款大型排氣孔,輪圈也是輕量多輻的雙色設計,Coupe版甚至擁有高聳卻窄版的鴨尾,這些固然都是車迷可認出M8的特色元素,且拆開來看時,它們也無疑是精緻好料…

但從M8全車看來,或許是8系列美型難掩,又或因為二當家M850i在各方面表現皆難以令人挑剔,M8的性能鋒頭,或說M8的邪魔妖氣似乎稍嫌清淡了些…...!?

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好在,有幾件事能肯定!

其一,是歷練、權勢十足的M8買家並不會在意以上問題!

再者….. M8無疑是優雅男人夢的極致展現,既然擁有它絕對令人開心,又還有什麼比這更重要呢?

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