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[海外試駕] 手排操控靈魂 敞篷GT浪漫 Porsche 911 Speedster 海外試駕

在911車系進入992世代,仍有一款迷人的991被世人關注著,這款車是為了紀念Porsche跑車誕生70週年,全球限量1948輛的991 Speedster!

1948年的6月8日,第一款保時捷跑車356 Roadster誕生,開啟了保時捷跑車世代,但Speedster這款車型,並非一開始就搭載在911車系上,而是從1954年的356 1500 Speedster開始,當時,這款敞篷跑車擁有輕量化的車體、更強勁的性能以及更動感的造型,也因此為頂尖玩所喜愛!911 Speedster是從1988年才開始,當時G Series時代推出的車款,雖然在性能上以標準的Carrera版本為基礎,但雙駝峰的車尾造型,成為之後Speedster車款在設計上的特徵!

1992年,當911準備進入993世代,Type 964推出了限量930輛的Speedster,遠比911 Speedster 2103輛少許多,這款車型也因為前衛獨特的風格,出現在許多海報上,陪伴當時男孩的男人成長!964 Speedster世代結束後,其實保時捷曾於1995年打造993 Speedster,只不過當時還有Targa等車款推出,原廠僅象徵性地生產兩輛,一輛目前停放於保時捷博物館收藏,世人再度見到這個獨特車名,是2010年997 Speedster,當時,這款Roadster跑車搭載GTS的NA引擎,可榨出408hp的強大動力,為了紀念356Speedster,原廠僅推出356輛,讓少數玩家收藏。

2018年,是保時捷跑車問世70週年,原廠為了紀念這個特別的時刻,於是以GT3為基礎,打造新世代的Speedster車型!並巧妙地用半自動的方式,將軟篷收納於後方駝峰之內。 去年保時捷慶典、Goodwood Festival of Speed及巴黎車展,991 Speedster仍以量產車姿態亮相,直到今年紐約車展才正式問世!在設計概念上,991 Speedster擁有純粹Speedster設計的元素,譬如更摩登的造型,輕量化的概念及更強的動力與操控設定,且在現今極少數手排市場中,單以採6MT配置,僅有1948位玩家有機會收藏!

試車當天,向來晴朗的義大利薩丁尼亞島突然狂風驟雨,氣溫也不到攝氏八度,我們無法享受開篷破風的樂趣,必須將軟篷關上,然而,這輛戰鬥化的Roadster仍教我們感到熱血澎派。 為了輕量化,這款新車除了將行李廂蓋及駝峰蓋改採碳纖維設計,我們試駕的車款除了兩張碳纖維賽車椅,已將中控台上的影音系統,甚至空調除去,達到廠車般的簡約。然而,這款跑車最大的魅力在於純粹的操控力及性能,在動力配置上991 Speedster雖然以搭載於GT3、GT3RS、RSR、GT3 Cup等車款的4.0升水平對臥六缸賽車引擎為基礎,然而,在引擎輸出的及廢氣排放的部分經過大幅修改,除了換上噴油壓力250bar的噴油嘴,並加上六喉直噴用的每缸獨立節流閥,因此擁有510hp的最大馬力及47.9Kg-m的強勁扭力,斷油轉速依然維持9000rpm,保有優異的運轉精緻度,為了對應六期環保,這具引擎並裝上了GPF碳微粒過濾器,結合GT Sport專用的六速手排,退檔時具備自動補油功能,伴隨高亢的引擎聲浪,不只0~100km/h加速僅需4.0秒、極速可達310km/h,每次換檔時優異得手腳律動感,加上澎派的引擎聲浪及機械操作感,讓人愛上且沈溺於每次換檔的操作。

在操作性能上,Speedster沿用991GT3的底盤設定,可以說將時尚拉風、與競技激情融合!儘管我們試車當天下著傾盆大雨,Speedster仍展現極高的駕馭樂趣,即使出彎稍微補油,車尾立即甩擺,但重點是,駕駛者能夠本能地藉由身體去感受車輛慣性變化,進而修正,在戒慎恐懼當中,仍然能夠享受駕馭樂趣!若探究這輛車的優勢,除了擁有前40%、後60%的優異配重外,PASM的跑車懸吊配置,加上懸吊行程降了25mm,不僅擁有足夠的支撐力對付激烈過彎,遇上坑洞時除了展現底盤的紮實度,也讓精良的阻尼發揮吸震,完全沒有讓人不適的跳動。再結合最大轉向角度1.5度的主動後輪轉向系統以及後軸配置的LSD,收油時限滑比37%,加速時30%,已經掌握優異的先天條件,在大直線上三檔催逼至9000rpm,讓引擎聲浪藉由鈦管將銷魂的聲浪擴散天際,接著重踩煞車,降檔、入彎,Speedster可以將簡單的節奏化為樂趣,碳纖維陶瓷煞車結合前六、後四卡鉗,在制動力上會讓人覺得犀利,整輛車的纏鬥力會讓身體感官獲得極度刺激跟滿足。

當然,出彎再加速過猛,後輪頻頻甩擺會讓人產生緊繃的駕馭感,好在下午天空放晴,原廠配置的20吋Michelin Pilot Sport Cup2跑胎終於發揮影有的抓地力,讓車輛的性能得以透過後輪轉換為速度,敏捷的纏鬥能力,有著極佳的過彎指向性,在主動後輪轉向系統及方向盤左右死點兩圈的設計下,過彎的俐落度訪若廠車,讓人深陷亢奮的情緒,也沈溺於檔檔9000rpm高亢的咆哮音頻之中。

 

【TCar短評】

Speedster一直以來都是一款獨特的保時捷,雖然全球配額僅有1948輛,國內總是有著兩位數以上的玩家急忙的搶訂!融合賽車般競技特質與時尚風情,加上純種手排的配置,讓它顯得魅力十足。當然,過於簡約的設計,影響了開車時的舒適性,半自動收折的頂篷也讓遇上壞天氣時可能手忙腳亂…但這一切都不重要,除了收藏之外,Speedster想詮釋的,只是最純粹的駕馭樂趣!

【Porsche 規格表】

引擎形式: 3996c.c. F6 DOHC 24V 
最大馬力: 510hp/8400rpm 
最大扭力: 47.9kgm/6250rpm
變速系統: 六速手排
長x寬x高: 4562x1852x1250mm
軸距: 2457mm 
車重: 1465kg 
驅動模式: RR
煞車結構: 四輪陶瓷碳纖維碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿 
輪胎規格: 前245/35 ZR20 後305/30 ZR20

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