今日看來，雖然Ferrari 488世代的後繼車款F8 Tributo早已問世，但有輛前陣子以488為蒙皮的偽裝車卻是今日我們不可，也絕不容忽視的！

當然，這輛神秘的車款在5月底正式發表之前，我們對它的了解極為有限，原廠代號F173的它，目前大致可確認為中置引擎設定，但引擎型式就可靠來源指出，應將為V6渦輪增壓動力，但亦有國外媒體咬定為488 Pista的3.9L V8雙渦輪引擎，但重點在於，本車將配備新世代Hybrid混合動力，至於動力數據，傳言還將達到千匹大關，換言之，它不僅定位較812 Superfast更高，若動力數據傳言屬實，那麼更可能將強壓下LaFerrari，但姑且不論本車原廠定位是否達到“馬王”高度，無疑將極為強悍！

據法拉利技術總監Michael Leiters受外媒採訪時表示，他們對於處理渦輪遲滯的現象已感到厭煩，而為了實現崇高的心中寄望，他們建構了一套極為嚴苛的測試標準來試煉全新動力單元，在一開始，車輛將先以三檔、2000rpm巡航，接著當新動力總成面對瞬間的全油門驅策，若未能在1秒內輸出80~90%的全扭矩，那麼即宣告失敗！

相信光是聽見這樣的駭人標準，各位應該就能想見這套動力系統是多麼強大，不過這背後當然也不是一蹴可幾，為了達成如此傲人的反應時間，法拉利也不得不考慮替動力系統加入電氣系統，而這混合動力的導入後，強大的性能，對於法拉利來說，不僅是車廠不羈、純粹靈魂的展現，事實上，靈活的動力調教選擇，也更利於法拉利在未來不斷提升產品動力。

而在另一方面，也或許是傳統紅鬃馬迷會更好奇的消息，便是法拉利現階段仍致力保存旗下的V12自然進氣引擎，因此車迷們短時間內仍無須擔憂經典、狂傲的12缸聲浪走入歷史。

至於Ferrari這輛原廠代號173的油電超跑能帶來什麼嶄新車輛境界，就請各位務必密切關注TCar試車頻道，或許各位會在未來獲得第一手的火熱報導唷！