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[新車試駕] 感性注入 全新Volvo S60 T6 AWD R-Design

乘著燃氣渦輪大鳥飛躍了數千里,目的地,是熱情洋溢的天使之城,在那暖陽下等著我的,是輛美得足以讓人再次戀上房車的Volvo…

可這輛車究竟能帶來何種體驗? 是舒適安心? 是強勁性能? 還是其他我們從沒預想的驚奇呢…?

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【安心旅途】

對於時常為了試車、取景奔走於各地的我們來說,除了需留心各種路況,每到熟悉之外的地區試車,當地的行車風俗,無疑也是我們需納入駕駛風格考量的,其背後原因再簡單不過,便是我們依舊肩負了試駕車的安全。 可這回,當一早跨入駕駛座,我卻出奇地心安,畢竟…

“它是輛Volvo! 對安全,你還想多要求什麼呢?”

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六氣囊,以及為這品牌奪來瑞典坦克稱號和NCAP撞擊測試五星的超強悍車室,這些相信都早已是車迷們所熟知的了;可在這些之外,透過豐富地且敏銳的高科技感測,也讓首次自駕於LA的我備感心安,因為在我一面留意導航資訊的同時,Volvo S60早已將路旁速限標示掃描,並顯示於眼前簡潔的12.3吋數位儀錶,再透過開啟第二代PA半自動駕駛輔助系統,這輛車便能舒適地自動維持於車道中央,並與前車保持良好安全車距,變換車道時,盲點偵測、警示系統當然也是隨侍在側。

別放心到開始打起瞌睡、全然放任車輛行進,無疑是今日所有Volvo駕駛仍需留心的,但好在,有著綿長路程的我們可閒不下來呢!

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【舒適內斂】

主導駕乘體驗的重點因素,除了包含車輛既定的舒適度、行車壓力,車輛的車室陳設當然更是左右人們最直接的關鍵。

然而,Volvo與其他豪華車廠不同之處在於,除了一如XC90 T8 Excellence這般主打頂級的車型,否則車內皆不會配備過於高調、貴氣的奢華配備,而在我們試駕的S60 R-Design車款上也不例外,除了簡潔清晰的數位儀錶、9吋觸控中控,未來則端看導入國內的車款開放何種規格的音響供買家選配,其餘的,主要則在於不同車型規格間的內裝飾板、座椅差異,和是否配備R-Design專屬之方向盤等細微差異。

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可儘管本車內裝稱不上令人耳目一新,卻不代表Volvo於內裝打出的安全牌令人失望,反之,不論是飾板、皮質包覆部件與縫線,甚至是組裝品質、座椅人體工學設計,整體各方面的表現皆相當出色,且Volvo的車內各部材質也經過嚴選,為的便是避免任何狀態、任何膚質的人產生接觸過敏的可能,和對於孩童產生毒害,這般的充分考量,我相信對於許多家庭買家來說,其重要性、信賴感,無疑是較浮誇的配備更實際且貼心的!

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【跑格襲擊】

在記憶中,Volvo車款總不乏安全,但或許是瑞典民情所致,Volvo總帶著獨具的低調冷冽,縱使舒適、貼心內藏,但應該仍鮮少朋友會用熱情來形容它。

但在這回,當親身走向那一字排開的全新S60,雖心中仍掛念著,看來此趟旅程與未來國內皆難有機會一試頂級性能的S60 T8 Polestar車款,卻隨即被這些車款的氣勢給震撼。縱使S60 T6 R-Design並不如同T8 Polestar車型,有著視覺滿點的專屬大尺寸胎圈與醒目的金色卡鉗制動系統,但T6 R-Design的前氣壩、略帶鴨尾造型的尾廂,再搭配上19吋輪圈、略降12mm的車高,整體依然能創造出極富動感的扮相。

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且與Volvo過往內斂的性格不同的是,本車搶眼的豔紅車色在加州熱情陽光照射下,有時甚至會呈現出略帶橙色般的光澤,輔以R-Design車款黑色後視鏡蓋與黑色窗框的畫龍點睛,在本車略帶精悍的車身尺碼上,跑房性格更是呼之欲出! 令人不禁要替S60的動感風情大聲叫好!

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當然,我想有些朋友會認為Volvo轎式車款普遍在車體造型、燈具上有些相似,但S60不僅在頭燈處令雷神之鎚日行燈的[握把]突出了一截,帶來更銳利的形象,在較多朋友會有微詞的尾燈處,S60事實上也擁有更立體的燈體設計,且類C字的造型轉折也更為銳利,這部份相信在台灣消費者與實車見面後各位應也會有更深刻的體驗。

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【穩健勁道】

而既然S60擁有了帥氣的身影,它的腳步又能跟上我們跳車後的期待嗎?

就本車的動力配置來看,它擁有了2.0升的排氣量,並同時搭配了渦輪與機械增壓器,因此既可讓高達40.8kgm的扭力於1500rpm即可輸出,並綿延至4400rpm,當引擎轉速達5700rpm時,更有高達316hp的最大馬力接手推進車輛,擁有這般亮眼的輸出,理當應能提供相當強勁的加速體驗才是。

然而,在Volvo為S60搭配了具換檔平順的八速手自排變速箱後,誠實地說,本車的加速力道並沒有像預想中那般來的激情,一來是全油門起步的剎那,車輛並不可能如同配備彈射模式或自手排的車款,帶來瞬間的強力加速感,且在檔位變換時也沒有稍顯強烈的接合感,因此會讓人感到加速過程中是推力飽滿,但僅能說是平順暢快的。

當然,對於Volvo這樣的車輛設定我們不難理解,其目的便是讓車主載著家人、孩童時能夠更顯舒適,且不顯野蠻的性格也更適合各種駕駛,讓人感到既有豐沛動力,又擁有受控且精緻的動力個性,唯讀對於性能迷來說,這樣的跑房或許就顯較平淡了些。

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【精準沉穩】

至於再論到下個問題,究竟這輛帥氣的房車能否為駕車體驗帶來滿足呢?

此時不免要談到S60的底盤,同Volvo 90車系設定,採用SPA底盤的它,配備了前雙A臂,和後單體式懸吊,事實上,過去就我們試駕S90、XC90、XC60的經驗,便可預期全新S60的操控表現應頗為值得期待。

果不其然,新世代的它雖轉向手感略偏輕手,但精準表現卻同樣優異,另一方面,也因為R-Design車款換上了能將車高降低12mm的運動型懸吊,也更顯車輛貼地性佳,且側傾抑制力甚至超乎了我原預期,當然,在不屬輕盈的車輛架構上,雖於中高速時性格沉穩,但於急、窄彎中則會顯露略感沉重的反應,因此若遇上S4、C 43、未來M340i這類更趨運動化的車款時肯定會陷入苦戰,但對於喜歡自駕暢遊、時而熱血的買家仍已能提供充足的運動性。

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【TCar短評】

全新改款後的Volvo S60不僅安全科技全面到位,理性卻不忘貼心與質感的車室無疑相當適合家庭買家。 而造型更為帥氣、精緻,搭配亮眼塗裝的R-Design車型,還能展露與過往Volvo車款截然不同的時尚與動感。

雖然平順、飽滿的T6動力搭配運動型懸吊,還未能令本車跨入高性能跑房的戰場,但已足令想在生活中偶爾享受駕馭樂趣、偶爾來點樂子的成熟玩家。

可以肯定的是,現在的Volvo可不只有理性,品味跑房玩家的心,S60也懂!

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【2019 Volvo S60 T6 AWD R-Design】

引擎形式: 1969c.c. L4 DOHC 16V + Turbo +Supercharger
最大馬力: 316hphp/5700rpm 
最大扭力: 40.8kgm/1500~4400rpm
變速系統: 八速手自排
長x寬x高: 4761x1850x1431mm
軸距: 2782mm 
車重: 1677kg 
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後單體式附橫向葉片彈簧
輪胎規格: 前後235/40 R19

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