1975年第一代BMW 3 Series為世人帶來前所未有的全新體驗，歷經四十餘載，2019全新發表的BMW G20第七代3 Series又再次為運動房車重新下了註解，全新世代3 Series有著更強大的機能、更均衡的操控、更熱血的動能，以及更人性化的智能科技。總代理汎德這回引進包括BMW 330i Luxury、BMW 330i M Sport兩款車型，售價分別是255萬及275萬元，除了在外型上有著全新世代的設計語彙外，採用輕量化高剛性車體，同時也讓操控更上層樓，並導入全數位虛擬座艙以及BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，所謂的運動房車，即刻起重新定義！

車身尺碼不論長寬高皆比上一代稍微放大，再搭配2851mm長軸距，整體姿態更為寬闊穩健，軸距增長41mm的同時使後座膝部空間提升許多，這代的3 Series整個車格皆放大了不少。全新BMW 3系列擁有0.23 Cd超低風阻系數，無論是高速平穩、行駛風切、降低油耗等皆能發揮具體功效。引擎蓋上四道折線與尾燈採用L型3D立體曲面設計，搭配雙邊單出排氣尾管，展現跑格風範。當然經典的Hofmeister Kink C柱設計的駐筆回鋒同樣保留了下來，而加大後窗玻璃面積更為後座乘客帶來寬廣視野。

全車系標配LED主動式轉向頭燈含轉向輔助燈，並可選配智慧雷射頭燈，搭配Glare-free光型變化功能，照射距離最遠超過500公尺，車燈還能依照前方路況自動調整燈頭光型，徹底強化夜間行駛視線。外觀方面，BMW總代理汎德引進全新Luxury與M Sport風格套件。BMW 330i Luxury採用前保桿兩側鍍鉻進風口、後保桿鍍鉻飾條、鍍鉻水箱護罩以及專屬輪圈，展現出精緻高雅的設計風格。BMW 330i M Sport以M款空力套件、M款專屬輪圈、M款跑車化懸吊系統、M字樣車側銘牌，充分展露源自於BMW M的動感氛圍。

說到BMW內裝，多數人大概都是不期不待沒有傷害，畢竟BMW的內裝設計乍看之下似乎大同小異，然而這回的3 Series終於有了點新意，並與新世代5系列看齊，8.8吋全數位儀錶為標準配備，10.25吋中控觸控螢幕，所有行車資訊可清晰呈現在眼前，全新iDrive7.0控制系統含自設功能快捷鍵並結合手寫觸控面板，而智慧語音助理，只須說「你好BMW！」就可以喚醒系統，透過口語化指令操作設定導航、尋找興趣點、撥出電話、設定廣播電台、開關空調等功能。不僅如此，智慧Comfort Access免鑰匙系統，只要攜帶鑰匙距離車輛3公尺，車輛即主動開啟環艙氣氛燈組與迎賓光毯；靠近或離開車輛達2.5公尺時，車輛將自動解鎖或上鎖。另可選配搭載BMW Digital Key手機數位鑰匙，只要使用支援最新NFC通訊技術的智慧型手機即可與車輛進行連線配對，搭配BMW Connected App還能與家人或朋友分享BMW Digital Key手機數位鑰匙，上鎖、解鎖、甚至啟動引擎都不需攜帶鑰匙。

同時Luxury座椅特地選用Vernasca真皮材質，跑車多功能方向盤使用真皮包覆，飾板是質感自然細緻的Fine Wood橡木紋。BMW 330i M Sport座椅材質則是訴求運動性能的Alcantara麂皮/Sensatec皮質，再加上M款多功能真皮方向盤以及鋁質格紋飾板，搭配手機無線充電裝置以及輸出功率464瓦、16支揚聲器的harman/kardon高傳真音響系統。另外受惠於長軸距與加大車身尺碼，全新BMW 3系列擁有更寬敞的車室空間，甚至連天窗面積也因此加長了100mm。後座空間變大之餘，後廂容積也來到480公升，再搭配40/20/40分離可傾倒後座椅背，帶來更多元化的實用機能性。

在動力表現上，過去大家總認為，BMW的六缸引擎擁有迷人的音色，但G20的330i M Sport除了性能表現比過去NA六缸引擎更強，也有讓人血脈賁張的聲浪，不僅擁有Double VANOS連續可變氣門機構、可變氣門揚程，還擁有雙渦流渦輪增壓器輔助，且這具B48TU引擎的噴油壓力更提升至350bar，除了F1賽車之外，僅有M5這類高性能車才會配上精密的設計，讓燃油霧化的效果更好，也因此可以榨出258hp/40.8kgm的最大馬力，再結合Steptronic八速手自排，藉由綿密的齒比設定，原廠0～100km/h加速數據為5.8秒，我們在路面微濕的情況下，關閉動態穩定系統，同時切至Sport模式，不僅排氣聲浪變得雄渾，後輪迅速地將動力化為速度，0～100km/h於六秒達成，極速更可上探250km/h！

在操控性能上，由於試駕的版本為M Sport，除了胎圈升級至18吋外，懸吊阻尼提升20%，行程並且降低10mm，讓原本前麥花臣、後多連桿懸吊，結合50:50配重的優勢完全展現，加上低風阻及平整化底盤的設計，高速行駛的穩定性絕佳，劇烈操駕時，跑車式懸吊更能夠發揮優異的支撐力，並且藉由清晰的路感回饋，由方向盤傳遞給駕駛者。此外，新車款的方向盤左右死點僅有2.2圈，不僅高速換道反應更敏捷，在山道上劇烈操駕，除了藉由精準的轉向反應營造充滿駕馭特質的快感外，DTC運動模式動態穩定系統輔助，可以容許後軸些微外擺，讓FR精準的車頭指向性完全發揮，給人極高的潛質，加上前中置的四缸引擎配置，轉向時能夠有效少前軸荷重，發揮敏捷的操控實力！

引擎形式: 1998cc直列四缸 TwinPower Turbo汽油引擎
引擎最大馬力: 258hp/5000rpm 
引擎最大扭力: 400Nm/1550rpm
變速系統: Steptronic 8速手自排
長x寬x高: 4709x1827x1435mm
軸距: 2851mm 
車重: 1470kg 
驅動模式: 後輪驅動
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前鋁合金麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前後225/50 R17(Luxury Line)、225/45 225/40 R18(M Sport)
台灣售價: 255萬(Luxury Line)、275萬(M Sport)