Ford Focus ST-Line

面對期待也好、質疑也罷！

全新Ford Focus終於誕生！

其中帥氣的ST-Line車型，不只更對性能迷的胃口，它更是輛全能，且令人滿意的車款！

怎麼說？ 就請聽咱娓娓道來！

【就是帥】

相較我們先前曾採直播為大家介紹的New Focus四門車型，光是看到最初令Focus這車名發揚光大，可說擁有最純Focus靈魂的五門車型，且還是最為帥氣，附有專屬空力套件、雙出尾管、雙色18吋輪圈的ST-Line車型，再搭上搶眼的炫目紅車色，相信就足以讓流著操控熱血的車迷心跳加速、瞳孔放大…

還記得Focus宣布上市時，有眼尖的車友就發現台灣車型並未提供國外車型的特殊寶藍車色，然而，這輛本土生產的不論是高亮、精緻且具備自動啟閉、自動遠近光調整的LED頭燈並未缺乏，其他好比隔音夾層前檔玻璃、雨滴感應自動雨刷也皆有配備，你該知道，為了契合本車的運動性格，原廠甚至替出廠的Focus ST-Line標配了高檔且抓地本領高強的Michelin Pilot Sport 4跑胎！

相信各位應也看得出原廠的誠意了才是！

【猛配備】

坐上這輛New Focus的車內，ST-Line專屬配備舉凡迎賓踏板、多功能平底方向盤、附有紅色縫線的跑車版座椅所營造的熱血質感自然不在話下，雖然就我們來看，碳纖格紋的內飾板有些多餘，倒不如採用更具設計或質感的表面，而座椅的包覆、支撐性若能再強悍幾分，也肯定更能符合本車鮮明的運動性。

然而我們卻不認為這輛車的車室會令人不悅，相反地，除了全世代C2平台帶來的後座空間大幅增長，新車的8吋觸控中控螢幕質感提升，也連帶讓人對於聰穎強大、具備語音控制、多品牌手機連結、緊急求援等功能的SYNC 3系統的使用體驗更加滿意，此外，對於年輕朋友們來說，便利的Qi無線充電板，和多達10揚聲器，甚至在後廂配有擴大機，表現清晰的B&O環繞音響更是這輛車的潛在價值大幅提升之處！

【安心駕】

接著若要談到新Focus的安全表現，有趣的是，四代Focus雖然並未搭載曾下放於3.5代的自動停車系統，不過由於該系統並非所有車主皆必要的配備，Ford這回則將資源轉以導入全新Co-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統。

或許當各位在探究本車規配時看來無奇，全速域ACC、全速域輔助煞停、碰撞警示、車道偏移警示與輔助、盲點偵測、自動遠光燈，這些配備或許部分也出現在它牌車款上，然而你該知道的室，目前台灣市面最便宜且達美國Level 2半自動駕駛等級的車款，就正是Focus！ 再往上，那可就要看到瑞典車款了。

且說到這套系統的實際表現，儘管我們不免俗要提醒這些系統僅是輔助安全之用，然而，不論於市區蠕行、高速公路巡弋，只要將系統開啟、設定好車距，Focus都能平順地跟著車陣前行，且不論高低速，車道輔助系統作動皆極為柔順，並不會讓人感到車輛是被[扯回]車道中央，舒適之餘，更令人不免讚嘆這套系統的科技工藝。

此外，縱使採用C2平台建構的全新Focus車重減輕16kg，但車體抗扭強度卻提升了達20%，強悍的剛性搭配使用率提至33%的硼鋼、高強度防撞鋼樑等結構，這輛由台灣製造的掀背還曾送至德國機構進行撞擊實測，也印證了國產身分的它依舊有著達Ford車款國際製造標準的水平，表明它可不遜於曾在NCAP撞擊測試達五星標準的歐規車款！

這樣出色的體質、達車壇翹楚的科技防護，你又還有什麼地方可挑剔呢？

【飽勁道】

這次試車，是我第三次接觸New Focus ST-Line，第一次是去年在北京擔任中國年度車評審，當時，這具1.5升三缸渦輪引擎的表現讓我感到驚艷，甚至懷疑，這怎麼可能是三缸渦輪引擎？不僅出力更飽滿，運轉精緻度及聲浪都比之前來得出色…

第二次則是三月初，前往台中麗寶賽道試車，敏捷的操控表現再次讓我驚訝！

坦白說，New Focus的新引擎算是我體驗過感到最棒的三缸引擎之一，除了用有雙噴射系統，在缸內直噴供油之外，還有歧管噴射，因此不同的轉速、引擎溫度，都能夠獲得最棒的燃油效果，再加上引擎曲軸經過平衡設計，不僅運轉精緻度更佳，聲浪也更甜逸！182hp/24.5kgm的動力，搭配八速手自排，可以藉由綿密的齒比，讓加速性能延續！我們進行0～100km/h加速實測，New Focus ST-Line以8.17秒達成！

【俐落身】

除了性能表現有鋼砲級的水準，這輛車在底盤的設定上更絕妙! ST-Line不僅配上235/40 R18的Michelin Pilot Sport 4跑胎，懸吊行程更調降10mm，就連阻尼及襯墊的硬度也連帶提升，尤其前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構，搭配後軸的向量彈簧，不僅可以控制垂直面的懸吊收縮，經過不規則設計的彈簧，也可以有效吸收橫向應力，加上強硬的車體剛性為基礎，更能施展操控優勢，除了感受得到鮮明的運動性外，遇到坑洞的處理也會讓人感到Q韌，不僅不會產生彈跳，甚至會給人紮實的感覺。

在山道上劇烈操駕，可以很明確地感受到精細的路感回饋，加上三缸引擎可以減少前軸荷重，轉向表現反而更為敏捷，尤其遇上小夾角彎道，後軸的扭力樑受到物理作用影響，受壓側會將能量傳給另一輪，略微舉腳過彎，反而可以消弭可能出現的推頭。此外，New Focus還擁有TVC扭力分導裝置，可以迅速調節輪速，箝制內側輪轉速，彷彿改裝LSD一般，讓過彎反應更準，感受更為犀利！

【TCar短評】

親身嚐過全新Focus的實車魅力，真能令人完整領略這輛國產掀背的出色表現。

除了動感亮麗的外型，New Focus ST-Line還有著百萬價格級距內頂尖的科技表現，這不僅包含了智慧的車載SYNC 3系統，Ford的Co-Pilot 360安全系統的高精準表現更可稱上車壇中的翹楚之作；此外，針對Focus車主們一向重視的性能領域，1.5L三缸渦輪引擎不僅輸出勁道十足，甚至還擁有了氣缸休止技術得以進一步節約油耗，至於鄉民們不斷議論的底盤設定，與其人云亦云，親身找機會體驗，相信你也能體驗到這款車未曾犧牲的豐沛駕馭樂。

【2019 Ford Focus ST-Line】

引擎形式: 1497c.c. L3 DOHC 12V + Turbo
引擎最大馬力: 182hp/6000rpm 
引擎最大扭力: 24.5kgm/1600~4500rpm
變速系統: 8速手自排
長x寬x高: 4387x1825x1465mm
軸距: 2700mm 
車重: 1360kg 
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後專利Model J扭力樑(附矢量導引彈簧)
輪胎規格: 前後235/40 R18
台灣售價: 89.8萬

【主要配備】

LED頭燈、日行燈、霧燈、第三煞車燈
ST-Line專屬霧黑水箱護罩
ST-Line專屬空力套件
ST-Line專屬雙色18吋輪圈
ST-Line專屬單邊雙出尾管
ST-Line專屬車身銘版
前檔隔音夾層玻璃
雨滴感應式自動雨刷
ST-Line專屬多功能真皮平底方向盤(附換檔撥片)
ST-Line專屬迎賓踏板
ST-Line專屬炫紅縫線
ST-Line專屬闇黑頂蓬
ST-Line專屬碳纖維紋路內飾板
ST-Line專屬運動跑車座椅
4.2吋液晶多功能儀錶
HUD智慧抬頭顯示器
E-Shifter電子式旋鈕排檔系統
動態行車模式切換系統
EPB按鍵式電子手煞車、AUTO HOLD智慧煞車鎖定系統
8吋懸浮觸控中控螢幕
SYNC 3娛樂通訊整合系統(含中文聲控系統、Apple CarPlay、Android Auto系統、原廠中文衛星導航、緊急救援通訊系統)
675W B&O環艙音響系統(9揚聲器、後行李廂重低音喇叭、擴大機系統)
LED車室燈
Qi無線充電座
Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統
ACC Stop & Go全速域主動式定速巡航系統
          LCA車道導正輔助系統
          PCA前向碰撞預警系統
          AEB全速域輔助煞停系統
          DI前向距離偵測系統、DA車距警示系統
          AHB自動遠光燈
          BLIS視覺盲點偵測系統
          LDW車道偏移警示系統
          LKA車道偏移輔助系統|
          ESA閃避轉向輔助系統
          駕駛疲勞警示系統
          CTA倒車來車警示系統
          雙模式倒車顯影輔助系統
ETS車身動態強化系統、ESP電子車身動態穩定系統
TCS循跡防滑控制系統
TVC扭力分配控制系統
BOS煞車優先系統
EBD電子煞車力道分配系統、EBA煞車力道輔助系統
HLA斜坡起步輔助系統
光感應系動啟閉頭燈
一觸式四門防夾車窗
雙前座SRS氣囊、側氣囊、側邊簾幕式氣囊
PIB二次碰撞預煞輔助系統