男人一生，有許多玩具！有的人收藏模型，有的人收藏腕錶…能力更好的，會想玩點不同的，包括遊艇、跑車，甚至是一款高性能跑旅，會讓你改變人生追尋的樂趣！Maserati始終貫徹這個理念，接連推出驚豔之作，以強勢性能，跨越想像界線，開創屬於頂峰人士的光景。2016年問世的首款高性能豪華休旅Levante，同樣承襲品牌百年DNA，在兼具奢華與性能的同時，也不忘延續GT壯遊精神。

Levante TROFEO依循Maserati多年傳統，引擎出自Ferrari之手3.8L V8雙渦輪增壓的設定和旗艦房車Quattroporte GTS相同，不過因應更高的車重，Levante TROFEO不只搭載Q4智能全時四驅系統，曲軸、汽油泵浦與渦輪等多處零件亦經過強化，最大馬力一舉來到590 hp，並與Maserati頂級限量超跑MC 12的630 hp旗鼓相當，而最大扭力更提升至730 Nm，搭配ZF 8速手自排變速系統，僅需3.9秒就能完成0-100km/h加速，極速更突破300大關來到304km/h；全車系標配之Maserati主動式氣壓懸吊系統，提供多達6段車身高度調整，無論是On Track或是Off Road都能隨心所欲。

另外在Levante TROFEO身上，更可享受專屬CORSA賽道模式，啟動後能直接降低車高35 mm至Aero 2 級別並提升Skyhook主動式懸吊阻尼係數，並同時加快引擎與變速箱反應速度，再輔以50：50完美前後車身配重、延後循跡系統的介入時機與更適合激烈操駕的四輪驅動參數設定，造就同級對手難以匹敵的極致性能與駕馭樂趣。

造型上Levante TROFEO標配專屬運動化前保桿及雙柵直瀑式氣壩，前下擾流與左右兩側進氣口之垂直翼片皆以碳纖維材質製成，而在引擎蓋上新增的兩組散熱孔，展現出強烈的運動氛圍。車側與車尾同樣可見碳纖維側裙與碳纖後下擾流的設計，配合重新打造、強調水平線條開闊感的TROFEO車型專屬後保桿，以及位於C柱的TROFEO Saetta標誌和列為標配的21吋Anteo鋁圈，營造出張力感十足且更具辨識度的外觀造型。

義式精工座艙絕對是Levante TROFEO，雙前座12向通風加熱座椅的配置，無論寒冬或炙夏都能保有舒適宜人的駕乘體驗；選用來自北歐高海拔山區的Pieno Fiore頂級皮革帶來絕佳的乘坐觸感，頭枕與絲絨地毯上獨有之TROFEO 標誌刺繡，再次見證Maserati對於細節處的堅持與要求。TROFEO採用2019年式全新的排檔桿，具備獨立駐車按鈕及手排通道的全新設計，不僅讓排檔操作更加直覺，也進一步提升換檔效率。另外列為標配的純黑Alcantara頂篷、全景電動天窗及新世代8.4吋MTC Plus資訊整合觸控螢幕外，車主依舊擁有豐富的客製化選擇，像是可選搭豐富搶眼的紅、黑、銀、黃卡鉗色、內裝換用新款消光碳纖飾板、升等17具揚聲器/1280w輸出的Bowers & Wilkins頂尖環繞音響，另外，外觀升級創Maserati量產車鋁圈紀錄之22吋Orione，打造出個人專屬的強悍豪奢座駕。

我們今天試駕的Levante TROFEO就是一款具有跑車靈魂的跑車型休旅！在造型上，這款跑旅模樣帥氣，除了擁有近似Alfieri 概念車的車頭及水箱護罩，就連氣壩的造型看起來都更威猛，前下擾流更以碳纖維部品打造而成，引擎蓋的設計也比照GT4廠車設計，在帥氣之餘，能感受到剽悍！打開Levante TROFEO的引擎蓋，V8 Twinturbo引擎美得教人屏息，除了碳纖飾蓋，紅色的歧管及汽缸蓋，更是宛若藝品般，一旦啟動，更會被八缸雙渦輪雄渾的燃爆聲所吸引，潛藏狂妄的爆發威力，可以榨出590hp/74.4kgm的強大動力，即使身為SUV，依然可以在3.9秒完成0～100km/h加速，極速上探304km/h。按下Sport按鍵，尾管閥門開啟，全油門衝刺後的聲浪，藉由後保桿下方四尾管傾洩而出，絕妙的聲浪，不僅帶勁，更是銷魂！

身為跑車型SUV，在造型與動力表現之外，最重要的，莫過於操控的表現，Levante TROPEO擁有媲美超跑的加速性能，要對應如此狂妄的加速，底盤調校更是講究！過去試駕V6 Twinturbo引擎的Levante S已經讓我覺得底盤算是相當的硬派，在一般的道路上行走，可以感覺到清晰且直接的路感，然而，搭配Skyhook電子懸吊的TROFEO版本，擁有相似的回饋感，但在彎道上、甚至是賽道，反而更能對應如此強悍的動力，發揮優異的彎道支撐力！

相較於房車或跑車，Levante TROFEO的體型不算小巧，但彎道反應卻相當靈活，除了歸功前雙A臂、後多連桿懸吊設定優異，50:50的均衡配重，也能夠確保劇烈操駕時，車輛的慣性表現趨於中性，再者，TROPEO的四驅系統在一般狀態下以前10%、後90%的驅動力分配，因此彎道反應猶如FR的性能車一般，如果貼著彎心前進，隨著車速提升，車尾會微微外滑，此時，後軸的LSD也會自動調節轉速差，在後輪外擺的同時，前軸10%的牽引力也會發揮功效，將車體帶出彎道，在享受駕馭樂趣的過程中，又可以受到絕佳的貼地性及安全性。在起步，甚至極度濕滑的路面上，驅動比例又會分布50:50，讓四個輪子保有最佳的貼地效果，除了擁有精準的轉向反應外，能夠在安全狀態下，感受狂妄性能！

【TCAR短評】

頂尖的跑車型SUV，享受炫麗的造型、狂妄的動力之餘，還能夠擁有實用性及操控樂趣！整體的駕馭過程相當的絕妙，只不過，這麼一款跑車型SUV，我覺得車色選擇相對重要，因為這款車擁有碳纖維跑車套件，如果選擇太相近的車色，無法彰顯套件的獨特性！

【Maserati Levante TROFEO】
引擎型式：3799c.c. V8 DOHC 32V + Twinturbo
最大馬力：590hp/6250 rpm
最大扭力：74.4kgm/2250~5000rpm
長寬高：5020x1981x1698mm 
軸距：3004mm 
車重：2170kg 
驅動模式：AWD 
煞車結構：四輪碟煞 
懸吊結構：前雙A臂、後多連桿
輪胎規格：前265/40 R21 後295/35 R21
國內售價: 898萬元起