關於Jaguar這間車廠的歷史，它的前身不僅是1922年成立的SS Cars製造商，甚至還可追朔至一間名為燕子邊車製造商(Swallow Sidecar Company)的摩托車邊車與汽車車身製造廠。 而當1935、1936年，SS Cars分別推出了SS Jaguar 1.5L房車和SS Jaguar 100雙座跑車之後不久，也促成了1945年SS Cars轉為Jaguar的廠家更名。 到了1948年，首輛產自Jaguar名下的跑車-XK 120也就此誕生!

在今年10月底，為了紀念Jaguar跑車問世達70週年，Jaguar特別推出了F-TYPE Checkered Flag方格旗特仕車款，本車除了擁有基於R-Dynamic車款的設定，配備300匹的四缸或340匹、380匹的V6機械增壓引擎，在細緻的溫莎皮革內飾中，跑車椅的頭枕上還鏽有了方格旗的特仕車款徽章。 另一方面，Jaguar針對F-TYPE的懸吊則進行了優化調整，令低速時的阻尼設定降低了24%，並修改懸吊上控制臂，且又流用了F-TYPE SVR車型的與球狀接頭，預計將替F-TYPE的舒適與底盤穩定度帶來升級。

聽到這，你是不是也覺得對於70週年來說，這樣只推出新商品的慶祝真的有些太無趣了? 顯然Jaguar也這麼覺得! 這回，他們選擇回顧了歷史…

最後，他們想到了一個好問題! 既然Jaguar跑車始祖XK 120都可以征服阿爾卑斯和荷蘭鬱金香拉力賽，那麼誰今日的F-TYPE就不能踏上拉力?

因此，他們決定找來一輛與當年征戰阿爾卑斯拉力賽，車牌NUB 120的XK 120同樣為敞篷的F-TYPE，來改造成為僅此一輛的拉力賽車!

從拆除非必要的配備來簡化內裝、改為碳纖維內門板、安裝防滾籠和正統賽車椅開始，這輛F-TYPE Convertible一步步地揮別舒適與時尚，可要成為一輛拉力賽車可沒那麼簡單，避震、煞車系統的強化，甚至是安裝上油壓手煞車拉柄，和拉力胎、拉力燈組也都是不可或缺的環節! 不過，相當有趣的是，Jaguar並未替這輛車搭配強大的V8或V6機械增壓引擎，反倒採用了2.0L的300匹四缸Ingenium引擎，至於原因，原廠表示因為它能提供更佳的車身配重(嗯…這下大家應也猜得出來市售產品的差異了)，以帶來更為平衡的車輛操控表現，而當然，既然是輛致敬傳統賽車的作品，依循傳統採用的後輪驅動設定，則是不令人意外的了! 最後呢，Jaguar則替本車裹上了與F-TYPE Checkered Flag車款飾徽相同設計的車身彩貼與Jaguar標誌，一輛致敬Jaguar跑車70週年的拉力F-TYPE就誕生啦!

雖然這輛全球唯一的拉力F-TYPE不太可能親身參賽，但在這個難得的一年，我們究竟會不會看到它客串出現於某些特殊場合呢? 我們拭目以待!