Subaru Forester 2.0i-S EyeSight 伯樂之駒

在年輕氣盛的年齡，人們總對未來充滿渴望、充滿想像，可當娶妻、生兒育女之後，又有多少人還堅持著當初理想呢？

可是對於心中目標明確的人們來說，縱使稍需為生活犧牲、妥協，但在心中的堅持，卻仍是堅信不疑，甚至認為肯定是該貫徹一輩子的！

而這，也與Subaru的造車信仰有著幾分相似！

【帥氣時尚】

還記得初見Forester大改款的網路新聞時，心中竟不自覺浮現出了Subaru造型設計師有些偷懶的感覺，原因在於，全新Forester不論是富含肌肉感的引擎蓋、如猛獸般有神又帶點兇悍的頭燈、水箱護罩的造型，甚至是內裝一眼望去的配置，實在都與舊款車型有幾分雷同。

然而，若你也曾現場比較過新舊款車型差異，相信仍不難看出新車在質感上依然有著較高水準的表現，而其中的原因，大家則可看到新車前保桿上的LED霧燈組，以及頂規2.0i-S車型擁有的18吋雙色輪圈、霧銀裝飾的保桿與側裙，且在新車換上面積更大且更強調C字造型的尾燈後，新Forester看起來也更具個性且帥氣了些！

再說，若換個觀點，購車時固然是該細細思量車子在心中的定位，但倘若其他部分表現皆足夠出色，僅在外型設計較為中規中矩，那麼購買這輛稱得上是心中屬意選擇的車款，又有什麼好令人挑剔的呢？

【寬敞天倫】

拉開開啟角度碩大的車門後，Forester給人的第一印象可說是相當地鮮明，因為這輛車的空間可遠比在車外感覺來的大！ 縱使是身高180cm的成人，在Forester後座依舊可感到寬敞舒適，且再加上頭頂的全景天窗、後座冷氣口與2.1A電源孔，已十分令人滿足；此外，另一值得稱讚之處於，Forester後椅背不僅在後廂藉由釋放開關放倒時極為乾脆，一拉即倒，可快速令載物空間最大化，同時，靈活的椅背設計也令本車提供了多達五段的傾角調整功能，要再綜合本車雖採易佔空間的後雙A臂懸吊，卻保有此般表現，這可絕對說的上是Forester表現得極為出色之處了！

而在前座部分，Subaru替本車帶來的表現配備也有著不差的水準，其中包含了皆採八向電動調整、乘坐感舒適的雙前座椅、資訊顯示清晰的儀錶與中控上方6.3吋輔助顯示幕，在該螢幕內，不論是EyeSight安全系統的狀態、越野姿態與四驅系統，甚是是對於越野或停車都相當好用的右側車輪影像輔助，全數都可顯示於其中，令人大讚！

然而，Forester車內最容易令人不滿的地方卻是出現在讓人意想不到的小地方！ 這裡要說的並不是它電動尾門的開關速度，因為新Forester可是一改舊款那須時9.2秒的慢調，僅需5秒就可準確、令人滿意的開關門，這點相信有比較過新舊兩車的朋友一定大大有感！ 至於全景天窗內層遮簾採手動設計，這應也是未來車主稍作適應即可的。 因此，最容易讓人抱怨的，仍是中控台上的8吋影音觸控螢幕；沒錯，若單論內部系統，它是簡單易懂，且功能可稱強大的，然而，若在豔陽下行車，不甚充足的螢幕亮度再加上日照反射，可真需讓人得多瞧螢幕幾眼才能看清顯示內容。

【高敏守護】

對於一些不常駕馭SUV的朋友來說，初次坐上Forester的駕駛座，應該會有不少人對本車不小的身形有些畏懼，然而在實際上路後，可不代表這輛車就容易讓人開起來惶恐，相反地，因為它可是齊備了今日車輛安全的各式科技、設計，它能帶給你的安全感，可是遠比這輛車看起來的高出許多！

首先，在給人的感受部份，受惠於大面積的四周車窗和SUV的高車身絕活，駕著Forerster，不出許久，便能讓人自在駕著它在市區中穿梭，此外，Forerster也是少數比照豪華車款的休旅，能在倒車時自動將車外後視鏡下轉，讓人更能輕易掌握車輪與路沿距離的車款！

再者，也因為我們試駕的是配備Subaru EyeSight系統的頂規車款，因此，它除了各位能想到的車側、車後的盲點偵測警示、自動遠光燈與主動轉向頭燈、車道內偏擺與車道偏離警示系統之外，更包含了能夠預防碰撞的預防碰撞，自動煞車、限制油門技術，讓人不論在市區蠕行，抑或在娜出狹小路邊車格時，皆無需過分戒慎恐懼，深怕一個不慎就立即撞上前方車輛；另一方面，位於車內後視鏡兩側，有如一對眼睛的前方感測器，更是Forester“看清前方”的重要元件，輔以ACC主動測距定速巡航系統後，不只能在都會或高速公路上自動調節車速向目的地安全前行，且就算駕著Forester跟隨前車在紅綠燈口前停下，倘若前方車輛在綠燈後已前行，但Forester駕駛尚未察覺，本車還會貼心的以警示聲進行提醒，避免駕駛成為路上的擋路三寶！

【滑順推進】

提到Forester的買家，在從前，近可說有一大群都是熱愛速度，甚至熱愛改裝的熱血爸爸們；而到了今天，Forester不僅早已取消引擎蓋上的進氣冷卻口，就連強悍的渦輪引擎也不復見… 當然，我們懂身為車廠、作為品牌經營，甚至是產品形象及價值提升，或許與改裝、飆車族這類風氣保持距離是某種層度的明智之舉；然而，真心論及新Forester給我們的感受嘛…

配備了全新燃油直噴的2.0L引擎的它，擁有156hp/20kgm的最大輸出，且也因無渦輪的配置，不論是最大扭、馬力的輸出轉速，皆至少需提至4000rpm以上才得湧現。 而在傳動部份，新Forester採用了新款的CVT無段變速系統，不僅可帶來滑順的加速表現，又因本具CVT擴大了齒比範圍，且減輕了本體重量，因此可替本車帶來更為進步的平均15.3km/L省油表現！ 可真要論及加速本事，本車0~100km/h加速需時12.5秒的成績看來，確實也只能說是表現輕快好駕馭，在貼合市面多數消費者需求的角度下，帶來了穩定且親民的性能表現。

況且，Forester仍是輛自有一套本事的車款的，在對稱式四輪驅動系統、220mm的離地高，以及搭配18吋鋁圈的設定下，這輛車可提供了越野時20.2度的進入角、25.8度的離去角與21.5度的障礙跨越角，只要配合設於中央鞍座後方的X-Mode越野模式旋鈕，Forester不僅可將前後軸驅動比採50%:50%，帶來穩定、優異的驅動力，且進入X-Mode後陡坡緩降系統更會自動開啟，讓人輕鬆、無懼地在假日帶著家人到輕度越野小徑探訪。

【傲人本領】

眾所皆知的是，車輛的外型、動力，是可以透過改裝進行修飾與提升的，而要找輛擁有大空間的車款，只要膽敢拿出銀兩，市面上也絕對有可滿足狂想的車款！ 既然這麼說，那令Forester最有價值、令他人都模仿不來之處到底在哪裡呢?

就我們看來，是這輛休旅的底盤與操控！

先從底盤說起，在搭配了SGP模組化底盤之後，其高強度的表現不僅替車輛安全帶來增益，同時更可讓底盤部件的優良設定時時刻刻皆能擁有更佳發揮，帶來安定、扎實的信賴感。此外，不可不提的，更包含了Subaru引以為傲的水平對臥引擎與對稱式四輪驅動系統！ 在實際操駕中，縱使Forester是輛擁有220mm高底盤的SUV，但駕著高速出入彎角時總能發現，它的前麥花臣、後雙A臂懸吊設定並不過硬，但四輪獨立懸吊提供的高度貼地性再搭配水平對臥引擎的低重心後，Forester可一點都沒有許多日系休旅易存在的漂浮與不安定感，縱使在某些彎角車速略高於車胎所能承受的極限，Forester在略呈轉向不足的偏滑狀態時，立即可藉由強大的抓地力與ATV主動扭力引導系統，針對內側輪進行制動，車輛便隨即回覆安定、受控地回到駕駛所預期的路線，而在通過彎心之後，就算暴力大開油門，聰明的四驅系統亦可將動力分配至抓地力較佳的車輪，盡速地將車輛送出彎角。 簡言之，在全段過程中，Forester皆可極為受控、聽話，且時時聰明、適切地分配著動力；當然，要拿它與運動主打的跑車式SUV相較，不論是在彎中的支撐表現、再加速本領，或是一轉即位的指向性，還是太勉強了這輛依舊是以家庭為主打的Forester，可在一片多以舒適為依歸的SUV車海之中，Forester可帶來的駕馭信心、樂趣，可絕非其他對手可輕易比擬！

【TCar短評】

平心而論，若想尋找一款造型極具新意、帥氣，且兼容了強悍加速性能的SUV，那麼全新Subaru Forester或許不見得能完整對上您的胃口；然而，它擁有的是寬敞的車室空間、令人心安的主被動防護表現、順暢且更節能的性能，還有最拿手的平穩、高極限駕馭底子！ 若你懂Subaru的造車堅持，若你打從心底體驗過它強調的人車契合感，它會是世上少數最適合你的產品！

【Subaru Forester 2.0i-S EyeSight】

引擎形式: 1995c.c. F4 DOHC 16V
最大馬力: 156hp/6000rpm
最大扭力: 20kgm/4000rpm
變速系統: CVT無段變速系統
驅動模式: AWD 
長x寬x高: 4625x1815x1730mm
軸距: 2670mm
車重: 1564kg
懸吊規格: 前麥花臣 後雙A臂
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後225/55 R18
台灣售價: 119.8萬元起

【主要配備】

LED頭燈、日行燈、前後霧燈
電動玻璃天窗
車頂行李架
車頂擾流尾翼
電動尾門啟閉裝置(附一鍵上鎖按鍵)
18吋鋁合金輪圈
四向可調多功能皮革方向盤(附換檔撥片)
直列式皮革排檔桿
鋁合金油門踏板
八向電動調整雙前座椅
4.2吋LCD中央儀表顯示螢幕
6.3吋多功能行車資訊顯示螢幕
電子式手煞車
8吋智慧影音觸控螢幕(AUX/USB/HDMI/DVD)
雙區域恆溫空調附粉塵過濾器
6/4分離五段傾角可調、可傾倒後座椅
後座USB插槽、空調出風口
行李廂照明、12V插座
SI-Drive動力控制模式
旋鈕式Special X-MODE脫困科技附HDC陡坡緩降控制系統
HBA遠光燈輔助系統
SRH主動轉向式頭燈
自動雨滴感知前擋風玻璃雨刷
ASS怠速自動熄火起閉裝置
RVC倒車顯影系統
SVM車側影像輔助系統
後視鏡倒車連動系統
AVH車輛暫停維持系統
EyeSight智能駕駛安全輔助系統
        PCB預防碰撞自動煞車系統
        PCTM預防碰撞油門控制系統
        LDW車道偏離警示系統
        LSW車到偏擺警示系統
        ACC主動車距控制定速巡航系統
        LVSA前車駛離警示系統
SRVD後方車輛偵測警示系統
        BSD盲點偵測系統
        LCA車道變換輔助系統
        RCTA後方車側交通警示系統
BAS煞車力道輔助系統
BOS煞車優先系統
EBD電子式煞車力道分配系統
TCS循跡防滑控制系統
VDC 車身動態穩定控制系統
ATV主動扭力引導系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊、駕駛座膝部SRS氣囊