CX-5是輛在台一向擁有高人氣與詢問度的車款，而現在，日本原廠又再度推出更新版的車型囉!

不過，究竟新車又更改了哪些地方呢?

初步來說，在本次的小改中，外觀和內裝並不是Mazda最著重的地方，因此，僅在鋁圈漆面、車內空調介面進行質感與手感的優化，當然，若消費者購買的是頂規車款，車內當然還有Nappa真皮座椅等豪華配備，可對於現代年輕朋友來說最實用的，莫過於Apple CarPlay、Android Auto手機連結系統將確定搭載的好消息。

至於安全部分，除了DRCC等高科技主動安全配備之外，更新版的SCBS城市緊急制動系統還增加了夜間行人偵測的能力，可讓夜間行車時更安全且令人放心。

然而，此次的重點革新其實是放在動力與操控系統之上，首先，Mazda推出了新式的2.5T SKYACTIV-G引擎，這不僅使新CX-5成為了日本首款配備2.5L汽油直噴四缸引擎的車型，同時原廠也希望藉由它230匹與42.8kgm的動力表現，為消費者帶來更高的駕馭樂趣；另一方面，原廠更首度推出了G-Vectoring Control (GVC)系統的升級版本-GVC Plus!  

上述兩系統差別在於，傳統GVC在車輛過彎時，可藉由方向盤舵角、車速等參數感測，進行引擎動力輸出限制，以達到更平順且符合駕駛意圖的車輛行徑路線，但GVC Plus可不僅是那麼簡單而已! 此套系統更結合了四輪的煞車系統，且有別於大多車廠強調的“過彎內側輪煞車輔助”，Mazda的GVC Plus不論在駕駛進行轉向初期，抑或是完成過彎、方向盤回正的階段，都分別可利用彎內、彎外輪的制動進行車輛偏擺調配，簡言之，入彎煞內側輪帶來犀利轉向，出彎方向回正時則煞外側輪，快速、穩定地將路線拉直，可為高速行車與緊急操駕時帶來更高的穩定性及駕駛安心感，在最細膩之處展現日式職人對於細節的重視；當然，我們也期待這套系統能盡早導入於輸入台灣的車輛之上，究竟這套系統有多厲害，我們相當期待未來實測到來的那天。