Range Rove Velar 神駿非凡 路由我開

【論SUV 捨我其誰】

對於許多玩家而言，心裡最棒的SUV品牌是誰？我相信，許多朋友會更我一樣，舉手投Range Rover一票！主要原因，除了Land Rover在越野車的領域上，已經有超過70年的歷史，從Defender的前身Series I便已開始，而70年代更開啟LSUV的濫觴，Range Rover問世迄今，已成為許多層峰人士車庫收藏之一。對我而言，夢幻車庫必須有三種車，房車、跑車跟SUV，倘若SUV是一輛Range Rover，我心裡會覺得很幸福，除了造型時尚優雅，還有絕佳的越野能力，開在路上，不自覺地會給人一種優越感！

【來自V6雙轉子的快適感】

然而，每個人對車款的功能需求不同，有沒有價格更親民，卻具備與Range Rover相似的風格？原廠定位為Mid-Size的Range Rover新成員Velar，就是一款相當棒的選擇！在造型上Velar仿若Range Rover的縮小版，4803mm的尺碼，被定位為Range Rover Sport及Evoque之間，我們試駕的車款為SE P380 R-Dynamic版本，配上20吋的胎圈，視覺感受更動感。目前，Velar在動力配置上共有六種動力規格，我們所試駕的P380，採用3.0升V6雙轉子增壓引擎，擁有媲美V8引擎的爆發力，能榨出380hp的最大馬力及45.9kgm的最大扭力，搭配八速手自排，不僅全油門加速反應敏捷，還有悅耳的引擎聲浪！原廠0～100km/h加速可於5.7秒達成！

【縱橫天地 路由我開】

在操控感受上，Velar的造型雖然走優雅路線，但駕馭起來的感覺猶如跑旅一般流暢，前雙A臂、後多連桿的懸吊結構，結合EAS電子氣壓懸吊，即使在書是模式下行駛，已經覺得這輛逼近五米的LSUV，山道的駕馭感受已經相當流暢，一旦經地形反應系統切至賽道，懸吊阻尼變應，甚至會有種駕馭跑旅的快感，除了側傾支撐性優異外，搭配先進的IDD四驅系統，一般狀態的驅動比例為前10%、後90%，極限狀態可調整至前90%、後10%，能夠讓車體保有敏捷的操控特性，讓驅動輪保持最佳的抓地力，搭配飽滿的動力輸出，以及清晰的路感回饋，山道上在方向盤尚未回正時提前加速，仍然讓人感覺沈穩，可以輕鬆享受駕馭樂趣。

【不容質疑的跨度能力】

除了操控特質優異外，Velar還具備紮實的越野能力，先進的地形反應系統，只要輕觸控制面板上的按鍵，除了懸吊會自動升降外，中央差速也會自動調整鎖定滑差的比例，加上這款LSUV原本就有很棒的越野角度，前進角可達25.06度穿越障礙角21度，離去角26.8度，搭配蚌殼式的引擎蓋，涉水深度可達650mm，大幅降低off Road時的技術門檻，提升行車安全！

【TCAR短評】

這輛LSUV真的很美，尤其選配R-Dynamic套件，風尚的外貌在都會行走更能彰顯品味！但真正讓人驚艷的，不僅止於造型及科技的內裝陳設，先進的全地形反應系統，只要選擇你要行走的地形，系統可以發揮優異的越野能力，但別忘了，Off Road時，千萬別把拇指按住指扣，以免前輪碰到障礙物時，把拇指弄傷。

【Range Rover Velar SE P380 R-DYNAMIC】

引擎型式：2995c.c. V6 DOHC 雙轉子機械增壓 
最大馬力：380PS/6500rpm  
最大扭力：45.9kgm/3500~5000rpm
變速系統：八速ZF手自排
驅動模式：IDD四輪傳動
長x寬x高：4803x2145x1665mm 
軸距：2874mm 
車重：1884kg 
懸吊結構：前鋁合金雙A臂 後鋁合金一體式多連桿
煞車結構：四輪碟煞 
輪胎規格：前後255/50 R20
台灣售價：451萬元起

【主要配備】

矩陣式 LED 頭燈附經典日間行車燈
感應式電動啟閉尾門
20段式座椅，搭配駕駛／乘客記憶功能、按摩功能、加溫／降溫前座椅（包含後座扶手及電動後仰）
Meridian™音響系統 825W 附 17 支揚聲器
全數位化儀錶板
ATPC全地形行進控制系統
EAS電子氣壓式懸吊系統