【幸福延展】

幸福有著許多不同的模樣，不論是欣喜、自豪、動人、滿足… 每種都能替心境帶來不盡相同的體驗，同理，一輛車要是選擇不同的車色，亦能夠為每回上車前迎來不一樣的感受。

我們首次與New Suzuki Vitara相會時，主體為藍色的那輛車，耀眼奪目，正如同大聲宣告著New Vitara的回歸；而這次試駕的Vitara則配上了限量的米/黑雙車色，雖然當車輛初於眼前登場時，心中並不會留下強烈的好感，然而隨著時間流逝，漸漸地，便會發覺這車色是相當耐看的，若換個說法，不也是延長了新車幸福的賞味期嗎?

【簡約舒適】

在車內部份，Vitara並沒有過多花俏的陳設，黑色的主體中，主要藉由銀色飾板做為視覺轉換，帶來更佳的質感體驗，可最引人注目的，卻是冷氣出風口、儀錶的紅色邊環，以及座椅、方向盤與排檔套上的紅色縫線，它們可說是在理性的設計中加入了熱情，再替駕駛體驗帶來了更多幾分的激昂。

而論及車內配備時，雖然Vitara沒有時下流行的中控大螢幕，但依然有便利的藍芽音樂連結功能，與造型與握感實在，且附換檔撥片的方向盤、精緻的金屬踏板，還有麂皮與皮料混製而成的座椅，這些，也是Suzuki Vitara的簡約幸福概念!

【安心信賴】

此外，駕車上路，當然也少不了安全的守護者，在新世代的設計下，Vitara不僅藉著TECT安全防衛科技帶來高強度的車體，還有如EPS電子轉向輔助、BA煞車輔助、EBD電子煞車力道分配系統、ESP動態穩定系統，和HHC陡坡起步輔助系統，且因試駕的Allgrip四驅車型有著不羈於On Road的本質，它更增配了HDC陡坡緩降控制系統，讓人得以安心的體驗越野之樂!

再加上全車系標配的七具安全氣囊，不已讓人相當安心與滿足了嗎?

【強悍腳步】

在Suzuki Vitara車系中，除了最入門的車型外，其餘兩款皆配備了1.4L的渦輪增壓引擎，並可提供140hp與22.4kgm的最大輸出，且在缸內直噴與渦輪技術的加持下，這具省油、省稅的引擎的動力表現可是相當出色，在我們的實測中，Vitara的0~100km/h加速僅需9秒整，已頗具水準!

不僅如此，我們試駕的Vitara S Allgrip因擁有了Allgrip四驅系統，也讓這輛車還多了挑戰柏油路面之外的本領，只要搭配駕駛模式選擇鈕，在Auto設定下，車輛便可自動視路況與輸出調配四輪驅動比例，於巡航狀態，系統可將全數動力傳輸至前軸以節約油耗，而若調至Sport模式後，前70%、後30%的動力分配，則能為車輛帶來最強悍的加速表現，而當調至Mud泥濘/Snow雪地設定時，動力則更平衡為前60%、後40%以提供更佳的牽引力，此外，在此模式下，還可再按下左方的Lock鎖定鍵，此時Vitara便得以限定前後軸50:50的動力分配，讓人得以攻克中、輕度崎嶇的越野環境!

【靈活奔馳】

當然，若你選擇的行程並非挑戰林道，在公路上，可不代表Vitara就沒有亮眼的表現，這輛歐洲原裝的車款，其前麥花臣、後拖曳臂懸吊設定，乃至車體剛性，可都有著濃濃歐系風格，在市區中，Vitara雖能透過懸吊收縮來消除路面傳來的碎震，但依舊能感受到它扎實的表現，而當轉入多彎的山間後，疾駛時還能體驗到這輛車優異的支撐性，讓人得以靈活的奔馳於山道間。

【TCar短評】

這輛米黑雙色的Vitara既有著獨具的時尚品味，不論在空間或安全上都有著令人滿足的表現，而在車款動力和操駕表現上更有著高水準的演出!

再加上不受地形限制的本領，你還在尋找屬於你幸福的顏色嗎?
若有輛能夠帶你領略各種生活的愛車，幸福的顏色，會不會更佳繽紛?

【Suzuki Vitara S Allgrip】

引擎形式: 1373c.c. L4 DOHC 16V+Turbo 
最大馬力: 140hp/5500rpm 
最大扭力: 22.4kgm/1500～4000rpm 
變速系統: 6速手自排變速箱
驅動模式: 4WD
長x寬x高: 4175x1775x1610mm
軸距: 2500mm 
車重: 1260kg 
懸吊結構: 前麥花臣 後拖曳臂
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後215/55 R17
台灣售價: 89.8萬起

【主要配備】

LED頭燈
17吋黑色輪圈
霧銀後視鏡蓋
V型水箱護罩飾條
三輻式多功能方向盤(附換檔撥片、藍芽操作)
麂皮、紅縫線座椅
鋁合金踏板
音響藍芽連結系統
USB連接孔、12V電源插槽
自動恆溫空調(附粉塵過濾裝置)
AllGrip適時智慧型四輪驅動系統
定速、限速裝置
Stop&Start引擎自動起閉功能
駐車障礙物偵測系統
EPS電子轉向輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
ESP動態穩定系統
HHC陡坡起步輔助系統
HDC陡坡緩降控制系統
BA煞車輔助系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側頭部氣簾、駕駛座膝部氣囊