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[海外試駕] Porsche 718 Boxster & Cayman GTS 一次到位的樂趣選擇

Porsche 718 Boxster & Cayman GTS一次到位的樂趣選擇

如果問我,哪款車最性感?
我肯定會回答,保時捷跑車,無論是911或718,都會出現在我的夢想清單裡面,心裡甚至希望,以Boxster成為我的下一輛座駕,原因很簡單,除了造型帥氣,更因為它擁有頂尖的性能跟操控!

【強悍基底】

TCar剛成立時,保時捷是最早邀請我們海外試駕的品牌,而最早體驗的就是718 Boxster,接著並在瑞典賽道試駕718 Cayman S,回到台灣,我也曾試駕過入門版,說真的,每一款車型都能讓人咀嚼出它的獨特性,但我認為2.0升的入門版搭配跑車計時套件,其實已經能夠滿足我的需求,雖然排氣量較小,且不像S版本擁有VTG可變葉片幾何渦輪,但渦輪增壓值高達1.4bar,最大馬力已達300hp/6500rpm,最大扭力也有38.7kgm/1950~4500rpm。搭配PDK雙離合器七速手自排,再選配跑車運動套件,0~100km/h加速實測可於4.6秒達成!加速過程的性能感受,其實與S版的差異不大!

但這回,我們試駕的版本為頂級的GTS,會不會出現令人驚艷的演出?說真的,我心裡充滿期待!

【更增魅力】

這次試車,在西班牙Malaga附近的Mountain Sierra上的ASCARI賽道舉行,我們在一般道路試駕718 Boxster GTS,Cayman GTS版本則在賽道內體驗。

見到了實車後,我的配車雖然不如原廠影片一般擁有艷紅的色澤,但看到改為黑底的燈具、更富侵略感的空力套件,並搭配同樣黝黑的20吋輪圈,車內還有滿滿的Alcantara麂皮內裝,真會讓人血脈噴張,忍不住想跳上車好好一試這輛車的真本事!

不過除了造型更帥,內裝更精緻之外,GTS版又有何迷人之處呢?
其實還包括它的經典歷史!

除了傳承經典718的名號意味濃厚以外,提到GTS,就不能錯過1963年誕生的Porsche Coupe MR跑車904 GTS了,這也是另一款經典車型,以718為基礎所打造,也是在60年代叱吒風雲的跑車。因此,我們試駕的718冠上GTS之名,有著GT賽車的象徵意味,也強調這是官方認證的道路版賽車!

至於動力配置上,GTS以S版本為基礎修改而來,排氣量同樣採2.5升設定,搭配VTG可變葉片幾何渦輪,不過增壓值由1.0bar提升至1.3bar,也因此最大馬力提升至365hp,0~100km/h加速挺進4.1秒,極速更上探290km/h!

這樣的性能數據已經逼近十年前的超跑,全油門衝刺的加速力道快得令人微笑,但說真的,要領略GTS的魅力,我認為還是得上賽道才行…

【淋漓纏鬥】

因為我的愛車灰太狼就是手排設定,相對較熟悉手排操作,因此被分配到手排車款,為了進行產品區隔,手排版的扭力調降1kgm,加速與極速都略遜於PDK版本,但...又何妨,右手與左腳律動的樂趣,更有操駕車輛的Feel,況且,保時捷跑車的換檔手感極佳,排檔行程及檔位設定精準,離合器踏板踩踏輕盈,駕馭樂趣其實更高!尤其這次領隊教練的座駕為991 MK2 GTS,開著Cayman GTS競逐,感覺更是興奮!

在前45%、後55%的配重及後麥花臣的懸吊結構不變,配上PASM跑車懸吊,懸吊阻尼又再降低了10mm,搭配20吋胎圈,直線行路性不止感覺Q韌,路感回饋甚至與老大哥911相當接近。當然,主要也是因為兩者的前懸吊完全相同,再者,駕駛介面相近,只不過718的引擎重心就落在椅背後方,MR配置在物理極限的掌控度感覺更容易!

雖然四缸引擎的嘶啞聲不算雄渾,但搭配跑車尾管仍讓人有熱血沸騰的感覺,每次轉速拉升至7000rpm,升檔,轉速起伏的節奏感明確,跟趾、降檔,不僅操作俐落,尾管還會傳來清脆的燃爆聲,能夠適時地提升心裡的辛烷值!優異的配重,加上完美的底盤設定,彎道極限也連帶提升,只要掌握好路線,切彎的俐落度甚至比911更好掌握,出彎再加速也夠快、夠敏捷,整個串連起來的駕馭樂趣又向上提升了幾分。好幾次我都不自覺地貼近與教練車的距離,但隨即被無線電對講機警告,要保持安全車距…

除了先天底子優異,試駕的GTS還多了扭力分導裝置,通過小夾角彎道時,可以箝制內車輪轉速,並利用後軸LSD調節左右輪的滑差,即使入彎速度過快,或者提早加速出彎,車尾輕微滑擺不僅容易修正,還能享受更高層次的駕馭樂趣!

【TCAR短評】

拉風的身影,配上更帥氣的空力套件,GTS讓718變得更亮眼!高度的人車互動感,可以在彎道展現優異的操控實力,同時又有著輕快的加速反應,立馬推翻過去我認為718買入門版本即可的主張!

這次,我會建議喜歡718的朋友,一次到位,選擇GTS!

【Porsche 718 Cayman GTS】

引擎型式: 2,497c.c. F4 DOHC 16V + Turbo 
最大馬力: 365hp/6,500rpm
最大扭力: 42.8kgm/1,900~5,500rpm
長x寬x高: 4,393x1,801x1,286mm
軸距: 2,475mm
車重: 1,375kg
驅動模式: MR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前後麥花臣
輪胎規格: 前235/35 ZR20 後265/35 ZR20

【主要配備】

雙氙氣頭燈、LED日行燈
黑色前後燈組內飾
GTS專屬空力套件
紅色煞車卡鉗
20吋黑色輪圈
Alcantara跑車椅
Alcantara內裝
Alcantara排檔頭
Sport Chrono跑車套件
PDLS保時捷動態照明系統
七吋多點觸控螢幕
PCM保時捷通訊管理系統
PASM主動式懸載調整系統
PSM保時捷動態穩定管理系統
PTV保時捷扭力分導系統 
雙前座氣囊、側氣囊、頭部氣囊

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