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[新車試駕] Toyota Land Cruiser Prado 豪情鐵漢

Toyota Land Cruiser Prado 豪情鐵漢

關於本次試駕的Toyota Land Cruiser Prado,我不會想問大家是否願意花263萬,和每年高額的稅金,以及龐大的油料開銷來供養它,我只想告訴大家,若您有幸擁有,付出了這麼多,你能買到什麼!至於值不值,我想...那答案在懂它的玩家心中才是肯定的!

【壯碩時尚】

身為Toyota旗下的強悍越野貴族,霸氣、陽剛的Land Cruiser Prado自然成為了許多[真男人]的冒險夥伴!

然而,在同樣得滿足硬派玩家的審美觀之於,小改款後的Land Cruiser Prado也同步為車輛帶來了精緻感的升級,好比水箱護罩現已改為了類六角設計,並混搭灰黑與鍍鉻格柵,同時,在輪圈部份,也將表面換為了高亮塗料,藉此展現豪華休旅的高貴感,而更新為LED燈組的頭尾燈,不僅亦顯得精緻,低能耗的特性也能節約電量使用,令有限的車載電量發揮更長使用壽命。

至於經過修改、造型焦點更為上提的前後保桿,不只讓本車視覺感更為洗練,以精實取代了原先寬厚的設計語彙之後,再搭配原已顯肌肉感十足的引擎蓋、前後葉子板,反倒更增添了本車的結實感!

【一擺陳舊】

在許多朋友的印象中,Land Cruiser Prado就是輛以越野作為終極依歸的車款,然而,很多人忽略的,反而是這輛休旅的豪華定位!

這輛能坐入七人的豪華休旅所擁有的,不只像是具多向電調功能的雙前座椅、三區域恆溫空調、二三排客座出風口、就連第二排座椅也擁有加熱功能,此外,還有包含像是多達14支揚聲器的JBL音響系統,甚至還配有具保冷功能的中央扶手置物箱,且第三排座椅也能透過電動收折方式疊至完全平整,在荒野中,就算突遇大雨,也能讓人舒服地坐在車後休息,並開啟上掀式後窗,一覽車外美景。 不過,本車尾門雖可透過鎖固方式撐頂,但其側開式的設計,卻是有意購入此車的朋友需注意的!

除此之外,小改款車型不只為座艙導入了豪雅的米色內裝、新增了雙前座椅冷熱通風功能,再加上儀錶改為四環設計搭配4.2吋螢幕、中控螢幕改為可顯示MTM越野介面與PVM環景影像的8吋版本,就連本車極為重要的中控越野介面,也改為直列按鈕式搭配雙旋鈕設計,不只更精緻,操作上也更為直覺、易懂,最後再配合方向盤盤輻的精緻化、中控台大量改採霧銀表面,和排檔桿的造型更新,並整合Eco、Normal、Sport S /S+行車模式按鍵,全車質感可謂大幅升級,令人備感尊貴!

但若要讓人挑剔,我們反而認為第三排座椅的電動收折功能固然實用、便利,但不甚滑順的收折過程,卻不免讓人懷疑內部機構設計是否略顯簡陋,亦或過於廉價,實屬在台定位如此高價的休旅車款尚待進步之處。

【超越預想】

同樣由於粗獷的造型易使人帶來錯誤印象,Land Cruiser Prado不只有著豪華,對於車輛安全,它更是一點也不馬虎!

除了既有的車側、車後盲點偵測警示系統、車輛穩定控制系統、A-TRC主動式循跡防滑控制系統,和完整的七氣囊等設定,本次小改款車型更是在安全配備上擁有大量的增配項目,不僅包含胎壓偵測/顯示、檔位誤入動力限制系統,和對於駕駛這輛龐然巨物擁有極大幫助的PVM環景影像輔助,且更讓人猜想不到的是,其實新款Land Cruiser Prado還擁有現今車壇討論度極高的智慧安全輔助系統,而在Toyota旗下,則被稱為TSS主動式安全防護系統,其功能不只包含AHB智慧遠近光燈自動切換功能,還有像是LDA車道偏離警示、車輛偏擺駕駛休息提示功能,以及PCS預警式防護,和極為便利的ACC主動式車距維持系統,為Toyota的尊爵買家帶來新穎且全面的安全防護!

【強力巨心】

為了驅動近2.3噸的龐大身軀,Toyota便為Land Cruiser Prado配備了一具排氣量高達4.0升的V6自然進氣引擎,令本車最大動力來到了278ps/39.5kgm,搭配六速手自排變速箱後,其實就算未將車輛模式調整至Sport S或Sport S+,藉以優化動力輸出反應,只要將油門輕踩,本車就能提供相當輕快的加速反應;要是再把車輛設定為Sport S+,除了氣壓懸吊回饋將變的更為硬朗,方向盤也將減輕輔助力道,油門踏板猛力灌下後,伴隨著極為渾厚、綿密的聲浪,那雖不是會令人深陷於座椅的強大貼背感,但不斷地襲來的加速感卻是極為扎實,可絲毫不會遜於許多2.0、2.5升引擎房車,且在幾個眨眼時間的加速中,那龐大噸位和強勁推力交織的感受,更是許多車款難以相提並論的特殊體驗。

只是,過癮是一回事,也由於高排氣量的影響,本車7.8km/L的油耗,搭上87L油箱大小,可是讓人無法忽略的現實,只能說,愛它,也只能多跑加油站一途了! 因此,我們也衷心期盼,未來若原廠得以推出較小排氣量的渦輪引擎版本,甚至可否比照歐陸品牌,推出48V輕型油電版本,進一步為本車節能表現努力,相信定能讓更多畏懼本車稅金、開銷的朋友接納它!

【無懼步伐】

至於本車的駕駛感受,不得不說,在有限的試車時間內,還有試駕當日正逢的大雨,相當可惜地,我們未能前往崎嶇祕境,一探Land Cruiser Prado的深厚越野本領。

然而,可與大家分享的是,經過越野介面的重新設計,Land Cruiser Prado的車輛調整功能確實相當直覺,除了下方旋鈕可讓人快速切換正常行駛或加力檔模式,上方旋鈕也能讓人迅速設定泥砂地、碎石、岩地等路況,令車輛自行調整中央限滑差速器與循跡系統,亦能結合一旁的Crawl鈕,利用旋鈕設定車速,Land Cruiser Prado便能自動調配動力輸出或煞車系統,讓駕駛專注於車輛方向控制。除此之外,一旁更有包含車高、四驅系統等設定鈕,再配合包含底盤透視、影像傾斜旋轉功能的MTM智慧越野顯示介面、車輛模式的靈活運用,相信Land Cruiser Prado應可為熱血的玩家帶來相當舒適,卻又過癮的越野體驗!

而且,經過一天的探險旅程後,就算疲憊的駕著Land Cruiser Prado回到市區,這輛車的環景系統更顯得實用,只要透過該套系統,Land Cruiser Prado能鑽過的車縫駕駛都能一目了然,讓人毫無駕著大車的恐懼感,再搭上就像是坐在別人車頂一般的過人車高,這樣的尊爵享受,我相信,若曾體驗過,一定會讓許多人愛不釋手!

【TCar短評】

無論是論及單一的車型價位、年繳稅金、油耗,又或車型在台灣市場的接受度,我們相信都會是令Land Cruiser Prado都將成為街頭罕見巨獸的原因。

然而,263萬元除了能買到充滿陽剛的造型、豪華舒適的內裝,還有著強勁的動力、渾厚的聲浪,更重要的是,還有普通SUV車款難以望其項背的越野本領,一旦擁有,要不成為兄弟間令人稱羨的熱門對象,我想應該很難!

【Toyota Land Cruiser Prado】

引擎型式: 3956c.c. V6 DOHC 24V
最大馬力: 278ps/5600rpm
最大扭力: 39.5kgm/4400rpm
車身尺碼: 4840x1885x1880mm
軸距: 2790mm
車重: 2295kg
驅動模式: 4WD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後四連桿氣壓懸吊
輪胎規格: 前後265/60 R18
國內售價: 263萬

【主要配備】

LED頭燈、尾燈、日行燈
18吋鋁合金輪圈
側踏板 (附足部照明燈)
後擾流尾翼
車頂置物架
電動天窗
可掀式後尾門窗
多功能電動調整四幅式真皮木紋方向盤(附自動歸位功能)
智慧型三區獨立恆溫空調系統(附花粉過濾功能)
第二排 / 第三排 後座出風口
前座中央扶手 (附鮮冷箱)
駕駛座8向可調電動座椅附電動腰靠
副駕駛座4向可調電動座椅
雙前座冷熱通風座椅
6 / 4分離第二排座椅(附電熱功能)
第三排5 / 5分離電動收摺座椅
4.2吋全彩TFT MID多功能資訊顯示幕
ECO Meter 節能駕駛輔助系統
8吋觸控式DVD導航影音主機
JBL 14具揚聲器立體環繞音效
木紋飾板
行李廂遮物捲簾
車室內對話鏡
WIL頸椎傷害緩和前座椅
HIP頭部衝擊緩和結構
前輪轉向角度顯示功能
定速巡航系統
VFC可變流量控制動力方向盤
Full─Time 4WD全時四輪驅動系統/Torsen® LSD 中央限滑差速器/中央差速器鎖定功能
6速手自排變速箱附斜坡邏輯控制系統/兩段式加力箱 1.000 : 2.566/ AI-Shift Control 人工智慧變速控制
KDSS動態懸吊控制系統 
AVS可變阻尼避震系統
Ladder-Frame 階梯式大樑
四連桿式電子氣壓懸吊/Multi-Terrain Select 智慧型越野地形系統/Multi-Terrain ABS 智慧型越野防鎖定煞車系統
PVM環景影像輔助系統
MTM智慧型越野顯示幕(附底盤透視/影像旋轉)
BSM盲點偵測警示系統
RCTA後方車側交通警示系統
停車輔助系統 (8具雷達)
EBS緊急煞車警示系統
VSC 車輛穩定控制系統
A-TRC 主動式循跡防滑控制系統
HAC 上坡起步輔助系統
DSC檔位誤入動力限制系統
EBD 電子煞車力道分配系統
BAS 煞車輔助系統
BOS 煞車優先系統
TSS系統
。ACC主動式車距維持系統
。PCS預警式防護系統
。LDA車道偏離警示系統(附車輛搖擺警示)
。AHB智慧型遠光燈自動切換系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊(延伸至第三排)、駕駛膝部氣囊

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