數日前，網路上才剛流傳比亞迪旗下「仰望U9 Xtreme」電動超跑於中國境內執行420-450km/h高速測試時，不慎撞毀的消息。

透過這個新聞，我們也能看出400km/h以上的超高車速，絕非任一路段、行車狀態皆可穩定、不斷重複探索的高度風險境界。所幸，仰望U9 Xtreme在該場事故後，憑藉高剛性的車艙確保了測試車手的安全。

不過令人驚訝的是，這天我們再次聽聞仰望U9 Xtreme的消息時，這款車輛已再次打破了量產車金氏世界紀錄，締造了503.17km/h的極速紀錄，成功讓量產車壇的極速上限突破500km/h大關。

值得一提的是，這回仰望U9 Xtreme的極速紀錄可並非處於高度受控的專業場域中達成，而是位於阿布達比的E11謝赫哈利法·本·扎耶德國際公路(Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road)，駕駛的車手則是前一回已曾協助仰望留下496km/h極速紀錄的Marc Basseng。

也因如此，團隊委請了當地政府協助，協助封閉了長達10公里的道路，其中也包含可進行極速挑戰的7公里直線路段，且團隊還得在掃除任何可能對於車輛、輪胎、駕駛造成危險的散落物，才得以較安全些許地展開測試。

原廠表示在10月31日，團隊就曾兩度試跑，且車速都成功達到了490km/h水準，緊接著工程團隊還得連夜投入準備，除了基礎如胎壓設定，團隊也進行了DiSus-X智慧車身控制系統、雙閥電子阻尼懸吊軟體的修改，透過回彈阻尼強化企圖獲得更佳抓地力，並調整了尾翼角度以增加後軸下壓力，此外也精心確保車輛電池與馬達可在隔日挑戰時處於理想溫度。

最終，這輛3019匹馬力、足踏訂製Giti半熱融化胎的電動超跑也不負眾望地於11月1日第二次測試時締造了503.17km車速。此等成績甚至一次斬獲了四項FIA與金氏世界紀錄認證的紀錄，極速最快的量產車(含電動與燃油)、最高極速量產電動車，同時還包含了最快公路車輪胎極速、最快電動車輪胎極速兩項紀錄。

如果您對於仰望U9 Xtreme為何得以締造如此驚人紀錄感到好奇。

值得認識的在於，這款作品自基底便採用超越市面電動車的1200V超高電壓平台，並允許達1000A電流，因此可顯著提高效率與散熱性能，達30C的放電倍率，也可在極高電流運行下保持穩定、避免過熱或衰退。而LFP磷酸鐵鋰刀片電池技術不只能量密度高，且即使電量僅剩20%，可依然能創造1800kW輸出、700kW動能回收能力。

搭配四具結合0.1mm超薄矽鋼馬達定子、970MPa高強度轉子、航空鋁合金馬達殼體、轉速可達30,000rpm、755匹馬力輸出的電動馬達後，也讓這款作品坐擁了高達3019匹馬力；馬力重量比也來到驚人1217匹馬力/公噸境界。