慶祝生日的形式很多，三層大蛋糕或三天兩夜的郊外旅行似乎都是現代人常見的手段，不過對於頂尖汽車設計師暨頂級超跑品牌創辦人，Horacio Pagani選擇啟動名為Huayra 70的系列作，欲以當前的主力車型Huayra Roadster為基礎，打造三輛別具一格且絕無僅有的客製作品，從而彰顯品牌的設計底蘊與不容錯認的美學系統。

誕生於1955年的阿根廷，Horacio Pagani本人可說是融合了南美洲的熱情與義大利豐沛的情感。憑藉對於工程與汽車的高度熱情，Pagani很快地展露了對汽車設計的才華，並被Renault車隊延攬為賽車的外觀進行調整。隨著在Renault的顯著貢獻，Pagani又在80年代進一步加入了Lamborghini，並參與了Countach Evoluzione的概念車設計。作為次世代車款的研發平台，Pagani及早的便在這輛概念作品的開發過程中意識到了碳纖維的潛力。隨後便在80年代末貸款購置用於生產碳纖維鈑件的自動化工具，並於90年代初期自行創立公司，未包含戴姆勒集團、法拉利、與Aprillia等品牌的賽車打造碳纖維鈑件。

由此，Pagani可說是憑藉對碳纖維製造技術的提前投入，甚至在比例上更優於同年代的Ferrari 與Lamborghini等主流超跑品牌，成為錨定頂端地位的關鍵，更可以說是品牌的靈魂。因此面對這輛慶生系列的最終之作，Pagani將其命名為Anima，為義大利語中的「靈魂」之意，展現了品牌多年來之於美學與技術的時刻追尋。全車採用專屬訂製金屬淺藍染色碳纖維混作為車身主色調，且在纖維塑型時更是提前添加了鑽石粉，使其具有獨到的通透感與極高的亮度。在尾翼、擾流板等結構邊緣，工匠們則是以手工塗抹白金漆，使其形成類似魚鱗紋的重複花紋，展現了細節爆滿的視覺效果。而沿線的淺藍色飾條也同樣是以手工繪製延續了Pagani作為手工超跑應具備的繁複製程。

在車身下緣，採用了大量陽極氧化的鋁合金材質呈現相應耀眼的金屬光澤。鑽石造型切削輪圈則同樣由與車身同色的墨藍妝點，挾帶閃亮致無法遮擋的Brembo鍍鉻卡鉗，其中的碳陶瓷煞車盤更負責牽制著這輛優美卻不失力量的工藝品。而在那肉眼難以鎖定的懸吊彈簧與底盤拉桿上，Pagani選擇了來自阿根廷國旗的天藍色，象徵支撐Pagani本人的根基，無疑是對70大壽最真誠的緬懷。

內裝則是以米白色搭配同為藍色碳纖維的結構硬體相輔相成，7速手排則完全以最原始的狀態傳遞動力至後輪，一切彷如回到80年代般純粹。只不過千望別忘了，在純碳纖維的引擎蓋下方，這輛Huayra Anima依然搭載著由AMG技師手工打造並由Pagani強化的6.0升V12雙渦輪引擎。純粹的進壓爆排四步驟全然不與電池和馬達沾邊，因此「僅僅」只有864匹的最大馬力與112.1公斤米的最大扭力。所以在那宛如湍流的車身線條之下，Pagani甚至需要前265/30 R20後355/25 R21的巨型配胎，才能在P Zero Trofeo R與電控懸吊的協助下精準的控制車身動態。

不過很顯然，作為Grandi Complicazioni 高訂客製分之的一員，更是Huayra 70系列三部曲的最終章，這輛Huayra Anima已然是融合了所有品牌目前最先進的製造工藝。作為Huayra系列即將完全停產前的倒數之作，Pagani早已將最外放的設計語彙，最精良的製造工藝，以及個人多年來的歷程與喜好，完全投注在這三輛作品之中。不論Horacio Pagani本人未來是否將繼續推進品牌的新作開發，可以肯定的是Pagani早已成為Hypercar領域當之無愧的美學擔當。