提到水平對臥引擎，相信大家不難想起採用水平對臥雙汽缸的BMW大型重型機車、水平對臥四缸的Subaru車款，以及水平對臥六缸的Porsche跑車。不過，在此之外，似乎就難再找到汽缸數更特別且更多的作品了。

且注意，無論是30年代美國出現八汽缸設定的Ford Model B、Mercury Eight、70至90年代的12汽缸Ferrari 365 GT4BB、BB 512、經典Testarossa、512 TR和F512 M跑車，乃至1964與1965年的Ferrari 1512賽車、1969年的Porsche 917賽車、1975~1980年代的Ferrari 312系列F1賽車、1991年Mercedes-Benz C291賽車，上述可都是採用「180度夾角水平V型引擎」，由於左右汽缸共用曲軸銷，因此作動並非如同「水平對臥」設計一般左右對稱，因而無法被列入水平對臥引擎歷史車款中。

不過，在今年的Goodwood Festival of Speed速度嘉年華中，長年以改造Porsche車款，甚至推出原創作品的RUF可帶來了一款新鮮貨！它是一輛名為B8 Boxer-8 Erprober的原型車；其中B代表了Boxer水平對臥引擎，8即為汽缸數，因此成為了極為罕見的水平對臥八缸引擎車款！

更驚人的是，這款RUF低調研發的作品除了引擎採用專屬設計鑄造的鋁合金汽缸體，且採原始的六速手排變速箱進行驅動，RUF更為這4.8L引擎追加了兩具渦輪，令其可創造102kgm扭力、超過1000匹馬力的最大輸出。

不過請車迷謹記，如今各位所看到的車輛樣貌，可只是RUF「借用」了CTR3作品的車身並加長成為的測試平台，而非未來實際投入生產時的樣貌，換言之，這回RUF只是先引起討論、抓住車迷目光，並期待讓有意收藏的買家先行認識這款作品罷了！

儘管RUF並未大肆宣揚，不過放眼這個品牌於1987年首度推出第一代CTR「小黃鳥」、1995年推出CTR2、2007年推出CTR3的歷史，這款水平對臥八缸的作品是否將在未來成為CTR4？那可確實是個值得大家深思且期待的有趣問題！

與Ruf品牌創辦人、父親同名的現任總裁Alois Ruf表示「在RUF發展的歷史長河中，總有一些時刻能夠定義未來。對於RUF而言，從未出現在我們歷史的水平對臥八缸引擎正是其中之一！我們決定譜寫品牌與汽車歷史的新篇章！」

那麼，大家又更期待這水平對臥八缸的作品能在未來衝上400km/h？還是再披上黃色車漆，並交由駕駛好手，瘋狂地再次於Nurburgring賽道甩上幾圈，驕傲地致敬RUF和CTR的歷史呢？