就在Genesis順利完成品牌首場Le Mans 24小時耐久賽，且成功令19號GMR-001賽車完賽之後，我們除了不免要為Genesis品牌、Hyundai集團所付出的努力帶來喝采，車迷更不容錯過本屆Le Mans賽場邊的Genesis品牌展示車。

早在Le Mans賽事正式開跑之前，Genesis就已委託預備車手，和品牌宣傳大使兼傳奇車手Jacky Ickx駕駛兩輛經過設計更新、可展現更精緻視覺的X Gran Convertible Concept概念車參加賽前遊行。

同時，儘管Genesis早在2025年11月便曾首度公開Magma GT概念跑車的外型，不過這回在Le Mans場邊，Genesis則隆重地揭曉了這款未來豪華高性能GT跑車的內裝設計，以及聯袂公開概念賽車Magma GT3。

關於Magma GT，儘管Genesis表示這款車型目前還是概念身份，且並未確認各項細節、規格諸元，不過這款作品在Genesis品牌特有的動感、優雅、雙線頭尾燈具特徵之外，還將採用中置引擎設計，且雙座車艙也將以駕駛者為核心，帶來由賽車啟發的儀錶、強調精準觸覺控制的介面，營造讓人沉浸於速度和性能體驗的座艙，並透過精緻設計詮釋高性能GT跑車的豪華，與品牌精湛工藝。

倘若您在尚未見到Magma GT跑車引擎設計、性能實際表現之前，尚不敢確認這是一款未來或許足以挑戰Porsche 911的車款，另值得一看在於，Genesis這回也同場展示了另一款名為Magma GT3的概念賽車。

當見到Magma GT概念跑車、Magma GT3概念賽車兩者高度神似的設計，我們相當驚訝聽聞品牌表示Magma GT3雖然是以最高性能為優先考量，且甚至完全依據FIA GT3賽制進行設計，不過這款車型卻並非基於公路版本車款打造，現階段為完全獨立開發的作品，因此和當今真正的現役GT3賽車，還是存在製造基礎的區別。

要知道，無論是尚未正式亮相的全新Mercedes-AMG GT Black Series跑車與AMG GT3賽車，乃至現行BMW M4跑車與M4 GT3賽車，這些作品通常都會透過市售車與賽車的平行開發，藉以同步優化賽車與公路車款的設計。

而Magma GT概念跑車、Magma GT3概念賽車兩者獨立開發的設定，相信主要是由於目前兩者皆為概念設計，尚未正式投產的原因。否則公路車款和賽車同步、平行開發的作風，絕對可同步優化公路產品與賽車的競爭實力。

可以肯定的是，倘若Genesis品牌未來正式加入FIA GT3競賽，那麼即便公路版本的Magma GT跑車性能輸出略低於市場標竿的Porsche 911，但在BoP性能平衡賽制的設定下，可依舊能在賽場和Lamborghini Temerario GT3、Ferrari 296 GT3等超跑車廠主力賽車同場較量，且Genesis Magma GT3甚至還將擁有較全新Mercedes-AMG GT3、BMW M4 GT3賽車更緊緻的中置引擎設定！

因此，這輛Genesis Magma GT3的誕生，可絕不只是為了展現了帥氣配有增寬輪距、大型前下擾流、車側鰭片、固定式尾翼、大型車尾氣流擴散器的威武樣貌，其目標更在於探索連結公路車款與賽車的共通性能潛力，並替日後Genesis車款建構性能、設計的試驗平台。

倘若日後Genesis Magma GT、Magma GT3實際問世，那麼或許也將成為Genesis正式進軍超級跑車市場的那一天！畢竟別忘了，Genesis只要將與Le Mans Hypercar賽車相似的動力系統放上Magma GT，那可絕對就足夠強悍了！您說是吧！

在近期的未來，目前Genesis也企圖積極站穩於德國、法國、義大利、西班牙、瑞士、荷蘭、英國市場的發展步伐，並期待於接下來接續拓展奧地利、丹麥、波蘭、葡萄牙市場，以強化北歐、東歐、西歐和伊比利亞半島的業務。