面對Ferrari首款純電產品Luce在網路世界引起的軒然大波，從一致好評的精巧內裝，到不置可否的外觀造型，似乎總讓人質疑，超豪華品牌是否應當推出電動產品？而作為當今當之無愧的豪華品牌之王，Rolls-Royce如今再推全新世代的雙門電動跑車Spectre Series II，為眾人示範何謂掌握品牌精隨的電動化策略。

美其名曰Spectre Series II，實際上本次Spectre的升級更接近車系的中期改款，而非嶄新世代，因此在外觀、尺寸、動力表現等方面，差異並不甚顯著。不過作為目前繼Cullinan後銷量第二的車款，Spectre可說是由內而外最符合勞斯萊斯精神的產品。從前的勞斯萊斯燃油車款為打造車內那幾乎無法穿透的寧靜與隔絕感，必須仰賴鈑件間的大量隔音材料。儘管對於勞斯萊斯的客戶而言，獨屬於勞斯萊斯的距離感正是其不可取代的價值，而這多餘200餘公斤隔音材的重量，對於6.75升的 V12雙渦輪引擎而言，無疑是微不足道的點綴。

然而，在電動引擎導入後，品牌不再需要大力針對動力單元進行降噪，僅需隔絕來自外部的噪音。於是乎，在這輛Spectre Series II上，品牌方大抵維持了先前的外觀造型，不只維持了0.25Cd的低風阻值以減少風噪與阻力的產生，更透過嶄新的輪圈設計與部分材料的輕量化，使得車身重量相比前代車型更減輕多達50公斤之譜。

對於電動車款而言，重量是影響續航里程的關鍵因素。而在Spectre Series II中，勞斯萊斯也不免俗的為其升級了電池容量，從原先的102度電池，小幅提升至112.4度。雖然並未將電壓平台平台升級為800V架構，不過更大的電池，加上優化的能源管理系統，使得Spectre Series II的兩具馬達得以輸出最大103.5公斤米的扭力，相比前代的標準版Spectre有著約11.7公斤的提升，比起上一代的Spectre Black Badge也同樣有著約1公斤米有餘的提升，而馬力數據依然維持590匹。而同場加映的Spectre Series II Black Badge也搭載著與先前一致的動力單元，可於Spirited Mode下釋放最大馬力至670匹。而原先已具備約520km的續航里程，如今更是微幅上調至582~628km，約有高達18%的漲幅，可謂是不無小補。原先需時34分鐘的195kW直流快充，如今也近一步提速至28便可完成，為富豪們節省了每一分寶貴的時間。

而在內裝方面，Spectre Series II延續了先前一貫的簡潔鋪陳，並且導入多項全新表面材料，進一步拓展Spectre車主的選擇。以竹子為原材料衍伸的嫘縈纖維、以皮革鑽孔描繪圖樣、以玻璃碎片混入最終表面處理以營造更立體的表面光澤，都是本次Spectre Series II在內裝層面所提供的全新面貌。而作為車內最完整且大範圍的一面畫布，副駕駛前方的面板除了延續保留Spectre的車型字樣，更以多達8108顆獨立光點作為其背景光源，無疑是科技感與勞斯萊斯品味的最佳結合。此次更新增了一面致敬飛機儀錶造型的機械錶盤裝飾，在錶盤的前方則有歡慶女神鎮守，宛若一座朝拜速度的神殿。

猶記當Spectre出問世時，勞斯萊斯便以「超豪華電動超級轎跑車」的論調推廣Spectre，而其一貫的靜謐感、流線造型、與不容錯認的舒適駕駛回饋，更令全球無數富豪為其趨之若鶩。Spectre作為品牌銷量第二的產品，以其純電動力的便利性成為了不少富豪的每日用車。根據品牌方統計，每一名歡慶女神每年在公路上飛馳的平均距離約是6500公里，不過在歐洲與美國市場，均有不少車主將其作為通勤之用，創造突破25000公里的年度行駛里程，展現Spectre鞏固品牌核心定位的同時，完美的發揚了電動車款的優勢。