Ford作為第一個開創大規模流水化量產汽車的品牌，可說是讓汽車走入市井生活的最大推手之一。為確保在世界各地的市場都能有藍色橢圓的Logo在公路上行駛，Ford在60年代於歐洲市場正式成立Ford of Europe GmbH歐洲福特子公司，並開始以歐洲市場為主要目標，推出專為歐洲需求打造的車輛。不過隨著全球市場的高速拓展與遍佈各地的專屬車型，Ford很快遭遇了效率低下，資源無法整合的窘境。因此在2006年起，Ford開啟了ONE Ford口號，並啟動大量消減車型編成，轉而全力推行如Focus等的全球戰略車款。

如今，面對燃油與電動的交替世代，加上來自AI所引導的智能駕駛技術進步，以及歐美兩地法規上的斷層，Ford再度對歐洲市場的消費者發出預告，將在未來的三年中，接續推出專為歐洲而生的五輛乘用車型，且令人相當意外的是，Ford已聲明上述車型皆是以拉力賽車的精髓或特性進行開發，以滿足歐洲大陸上複雜多變的路況。

首先，Bronco作為Ford旗下的首款SUV車型，如今也被品牌視為全球助力戰略車款之一，因此在2028年起，Ford將開始在位於西班牙瓦倫西亞的工廠中，製造新世代的Bronco車型，並預計將為其搭載多樣化的動力來源。一輛定位宛如當年的Fiesta般的B級距純電掀背車款，並將搭載源自拉力賽車的靈活操駕特性。一輛以城市為主，卻同樣兼容了拉力特質的小型純電SUV，推測是為瞄準北歐地區的積雪路面與更高額的電動車補助額度。最終，兩輛同樣源自拉力賽事的跨界車款，也都將身披多樣化的動力形式於2029年末正式降臨。可以說，Ford依然銘記當年Escort與Fiesta在WRC賽場的強悍表現是如何推升了這些小型車款在歐洲市場的銷量，因此在未來的3年內，Ford也將持續以「拉力風格」為歐洲市場的主要溝通方向。

同時，在面對更艱鉅的營業用車型上，Ford也將持續強化Ford Pro在歐洲商用車型市場中的領先地位，此次記者發佈會上更直接為其帶來兩款新車型，同時提升其軟體與後勤服務的產值。

作為歐洲市場連續11年的銷量冠軍，Ford Ranger可說是功能最多變，性能最全面的營業用車型。而即日起，Ford Pro將全面導入Ranger家族中當前可負載重量最大的Ranger Super Duty車型。其最高達8噸的可行駛總重、最高4.5噸的拖曳負重、以及近2噸的貨床最大承重，無疑都使其成為了眾多重負載工作時的神兵利器。不論是緊急救援、伐木、採礦、乃至均須用途，全都得以完整負荷。

另一方面，在城際物流需求上，Ford也導入了全新的純電貨運廂型車款Transit City。做為專為物流車隊而開發的新世代郵遞貨車，Transit City可毫無限制的進出歐洲所有主要城市的核心區域，以避免受部分城區如倫敦的油車禁行區阻礙，Transit City可持續以最優路徑進行運送。且透過Ford Pro為每一輛新車所搭載的雲端監控系統，業者可即時追蹤掌握每一輛車的狀態，確保所有物流車都能發揮最佳效益。

對於環保減碳議題，Ford深信：只有推出真正受使用者與消費者喜愛的新能源車型，才是促進轉型最快的方式，而非受迫於法規的限制而單純以馬達替換引擎。Ford此番對歐洲市場的佈局，除了透過精準對齊平民消費者的日用習慣與喜愛之外，也深度融合了在地法規與營業需求，使品牌不論是對B端或C端，都能有足夠的競爭力與本地集團抗衡。