繼去年的上海車展期間，Audi宣佈將於中國推出並行銷售的地區限定姐妹品牌AUDI，並且同時宣佈推出旗下首款純電車型E5 Sportback，欲以AUDI最招牌的Wagon車型開啟新品牌的能見度。果不其然，隨著E5初次於車展期間亮相後，旋即引來了破萬張的預訂單，奠定AUDI強調科技，符合中國市場審美的起頭。

如今，在2026的北京車展上，整場展會的重心，不論是國內的自主品牌，或是來自海外的進口品牌與合資品牌，此次都高度一致的轉向中國市場。而AUDI也在這道大浪上，趁勢推出了旗下的第二款車型，也是品牌的首款SUV車型-E7X。

從AUDI的命名邏輯看來，E7X正是瞄準當前高級市場最主流的中大型休旅，並也與E5 Sportback相同，欲保留那份宛如英系品牌的方正車頭，卻在車尾採用更為流線的車尾線條，創造更俐落的運動感。AUDI E7X全長突破5米(5,049mm)，寬度近2米(1,997mm)軸距更是突破3米(3,060mm)，是一輛貨真價實的D級純電跑旅。

基於AUDI專屬的ADP模組化平台開發，使得AUDI E7X不只具備當前電動車款必備的車聯網與OTA功能，更能快速地與中國本地主流的數位生態系統無縫整合。動力方面，與E5相同，採用了突破當前主流豪華品牌的900V高壓架構，並且同步釋出了300kW (402匹) 後驅版車型；以及零百加速僅需3.9秒的，峰值功率達到500kW(670匹)的quattro四驅車型，其扭力峰值更是突破80公斤米之譜。有了109度電池，（後驅版車型為100度），AUDI E7X將不只具有強悍的性能，更擁有超過750公里的續航里程，且僅需13分鐘，即可再度回復10%~80%的電量。全車系標配後輪轉向系統，在舒適與強勁的動能間，維持了靈活的身段。選配主動氣壓懸吊系統，便能開啟Off-road模式，同時自動抬升車高，穿越性也同時兼顧。

外觀方面可說是延續了AUDI E5 Sportback的環繞水箱護罩燈帶造型，透過強烈的肩線與輪拱折線強化車身的肌肉感。同時，為最大化車內空間與電池艙可用空間，E7X同樣採取了短前後懸的比例，並以無框車門打造開闊輕盈的視覺效果。而在中國號稱「燈廠」的Audi也將豐富的燈組製造經驗傳授與AUDI。例如，已超過千顆三角光源環繞車頭的AUDI Light Frame，以及矩陣式LED主燈，附帶車距警示投影與停車警示投影等車對車的交流功能。

進入車內，E7X將提供更適合家庭使用的5人座佈局，亦或是更偏向商務使用的4人座佈局，屬實是令人相當驚喜，卻又非常符合中國市場的一項選配項目。在4座車型的後排座椅上，AUDI為其搭載最大傾斜120°的零重力座椅、23氣囊調整系統、16底按摩功能、以及可向前延伸400mm的腿托，令長途出行不再令人疲憊，甚至成為享受。

在前方的駕駛數位系統則更是妥妥的「智慧彩電」。以4k 27吋的桌上型電腦等級螢幕尺寸為中控，搭載AUDI Assistant 2.0 AI語音輔助功能，能迅速識別自然語言內容，並且同時執行多意圖理解，還能隨著情境調整回覆語音的語氣。與Momenta合作開發的AUDI 360輔助駕駛系統，除了能在高速與城市路段間輔助駕駛，如今更能直接透過導航系統設定點到點的自駕輔助。在抵達目的地後，記憶停車也能迅速且自動地為您完成略顯惱人的停車任務。以當前的分級標準而言，AUDI E7X時則相當逼近L3，不過礙於法規的限制，目前駕駛依然無法在駕駛座上睡覺或使用手機。

作為四環Audi深化中國市場而催生的姐妹品牌，AUDI依舊融合了大量源自Audi的技術本位DNA，不過在內裝佈局與全車調性的設定上，更加契合中國消費者的喜好。目前E7X預計於2026年的上半年上市，並在2027年時，迎來身披AUDI字樣的第三款車型