我知道，當小米的Su7 Ultra帶著1500匹馬力降世，又刷破了Taycan Turbo GT的紐北圈速時，地理上近在咫尺的我們卻只能遠觀對岸激情洋溢，卻無法真正駕駛，無疑是最大的可惜。不過封面這輛「超越現實」的絕美超跑，卻是人人都有機會駕駛一番的科技玩物。

小米於今年的2026巴塞隆納移動通訊展會期間，向一眾Tech fans與車迷們發佈了與知名電玩IP Gran Turismo合作的遊戲車輛-Vision Gran Turismo。對於熱愛賽車遊戲的車迷們而言，Gran Turismo幾乎可以說是同類遊戲中的寫實派標竿，除了精緻的聲光效果與極度擬真的物理引擎，Gran Turismo系列更是收錄最多原廠合作概念車的遊戲。

而這一系列如夢似幻的概念車，全都屬於遊戲中的Vision Gran Turismo計畫。自2013年起，為紀念Gran Turismo的IP創立滿15週年，遊戲製作人山內一典(Kazunori Yamauchi)遂向玩家們與車廠發話，邀請各界一同創造心中理想的GT跑車，並由遊戲製作工作室Polyphony Digital在遊戲世界中打造，令玩家們得以自由駕駛，享受過去僅能存在於紙面的概念超跑。

作為第51輛官方合作概念車款，也是第一輛由科技公司而非汽車品牌設計的概念車款，小米起番最為強調的當數概念車的空力表現。以「浴風而型」的概念設計車身的輪廓，以求在極致的下壓力與適量的減低風阻間取得最佳的平衡。整體車身輪廓並無顯著張揚的空力套件，反倒是洗鍊如水滴，也正好是自然界中風阻係數最低的造型，無疑為降低風阻係數提供優良的基礎。從車頂筆直向後方掠去的線條，加上從前輪後方的向上直線延伸的車側造型，像極了現實世界中的McLaren Speedtail。中央垂直的導流鰭片在加速車頂氣流的同時並不產生額外阻力，同時也兼顧高速行駛時的氣流穩定性，與當前地表最速的燃油車Koenigsegg Jesko Absolute取消水平尾翼的設定有著異曲同工之妙。

與此同時，小米透過大量的鏤空結構與鰭片調整流經車身各處的氣流，並以此趁機攫取下壓力，同時加速氣流的通過，避免額外累積的氣團產生阻力。其中，最具體的範例當數環繞車尾的尾燈，及其周遭的整流通道。小米選擇以一體式的光環型尾燈結構包裹超跑常見的後擴散器，令從車體抽出的空氣得以更整齊的向車尾流動。同時，在尾燈周遭更遍佈了無數的狹窄通道，使得氣流通過車尾時受到擠壓，在後端產生流速更快的負壓氣流，近一步的加速抽離前方氣體，將車尾氣流徹底收束成宛如毛筆鋒般的整體。

即便只存在於虛擬世界，高性能的跑車更仰賴強悍的煞車系統，為了在排除煞車系統廢熱與保持車頭的低風阻之間取得平衡，小米放棄常見的車頭開孔與煞車導風管，而是開發了一套史無前例，相當激進的輪組造型。由一套懸浮固定於輪圈外的飾版，以及形似渦輪扇葉的輪圈本體共同組成。當車輪高速轉動時在輪內側產生渦流的將外側空氣吸入，而維持正向的飾版則將空氣整齊的導入，同時避免在輪圈外側產生湍流。兩結構可說是唇亡齒寒，缺一不可，並最終在車輛高速前進時像吸塵器一般的強制吸入氣體已達降溫效果。

在高下壓力與低阻力的拔河之中，小米為這輛概念車創造了0.29 Cd的風阻係數，同時得以創造最大可謂是兩者兼顧之成效。

即便外表如此激進，小米卻為這輛車雕琢出了宛如客廳般的溫馨、舒適、又科技的內裝，小米稱其為「沙發車手」Sofa Racer。以環繞駕駛艙的線條創造宛如蛹室般的親切感，搭配天然纖維織成的透氣面料支撐駕駛與乘客，以舒適感為唯一的依歸。至於正前方則是一套名為Xiaomi Pulse的智能輔助系統，以類似Yu7的環艙式資訊幕為駕駛提供所需資訊。

雖然這是一輛僅存在電玩世界的車，但隨著模擬物理引擎的技術演進，令近年推出的概念車款得以擁有更貼近現實的虛擬駕駛感受，而與此同時，車商也將有更大的動機在未來的新車型中採用概念車上的技術或造型。如同2021年與Porsche合作的概念車，其四眼頭燈造型也很快的被2023年的 Le Mans賽車963採用，更被喻為繼918後的下一代Porsche Hypercar接班人。

想一睹其炫酷風采，或實際駕乘刷圈的朋友，不妨購入一套賽車模擬器，進入Gran Turismo的世界與好友一同競速吧！