在2025年的IAA慕尼黑國際車展期間，Škoda 除了推出純電概念旅行車款Vision O外，也同場加映了緊湊型電動概念休旅車款Epiq的展示原型車，搶先攻佔消費者心目中，對於緊湊型電動車的空缺。

即便在2026的當下，有不少歐系品牌選擇回撤對於電動車型的過快投資，不過對於瞄準入門價位的Škoda而言，Epiq的推出依然相當令人期待。縱然充電站在歐洲的路網上的普及率會依國家與城鄉間有極大的差距，不過Epiq作為Skoda首款採用MEB+純電前驅平台打造的作品，這輛長度4,171/ 寬1,798/ 高1,581的標準緊湊型車款，顯然更注重為都市生活而服務。如今，Škoda也進一步公佈了更多與車系相關的參數細節。

根據目前的資訊可知，未來Epiq將以三級距進行販售:

先前曾搶先公佈關於續航里程可高達430公里的表現，實際上僅限於頂規的Epiq 55車型，想必也將做為未來的銷售主力車型。以鎳錳鈷電池推動置於前軸的馬達，可輸出最大207匹/29.5公斤米的動力。除了車系最大的動力輸出，與高達55度的最大電池容量，更遑論那23分鐘即可自10%~80%的充電效率，全都拜車系唯一的鎳錳鈷電池所賜。對比入門版的Epiq 35與Epiq 40所採用的磷酸鋰電池，鎳錳鈷電池具有更高的能量密度，且輸出功率也同樣更高，因此可帶來更佳的續航與性能。不過值得注意的是，由於鎳錳鈷電池在面對高溫環境時較為敏感，對於冷卻與溫度控制等性能要求更高，因此即便是車系頂規的Epiq 55，其零百加速表現也僅為7.4秒，對比同級的燃油胞兄Skoda Kamiq 1.5t版的8.3秒，實可謂差距不大。

縱然本次的新聞稿中依舊尚未完整公布車輛的內裝佈局與點綴，不過Skoda也已先行透露了車室內將搭載13吋中央觸控螢幕，以及5.3吋數位儀表，顯然與當前的Enyaq、以及最新世代的Golf相去無幾，以實用與便利為主要訴求。且除了先前已公佈的475升後廂空間，在放倒後排座椅後更會直接來到1344公升之譜，加上Skoda最擅長的內裝儲物空間佈局，也在乘坐區域內騰出了高達26升的置物空間。

即便外觀輪廓被偽裝圖樣屏蔽，依舊能夠看出那車展期間所展示的車款，確實已相當逼近量產版本，包含車頭的T型日行燈與車頭下緣的八道進氣通道，以及與之相呼應的車尾造型，共同營造了0.275 CX的風阻係數，與Toyota Prius相去無幾。作為一輛緊湊型純電跨界休旅，Epiq面對都會人群的使命以及平價易入手的定位將會是正式上市後最重要的特點，而作為VAG集團的純電家族最新一員，Epiq也將在未來引領多輛電動車型的到來，為消費者在相同級距中，提供不同的驅動系統的選擇。