說起近年的幾場古德伍德速度節爬山賽中，最令人印象深刻，也另一種汽車廠牌感到畏懼的，無疑當數來自地主國的McMurtry Spéirling，也就是那輛形似縮小版蝙蝠車，僅有單座座艙，且打破爬山賽最速紀錄的那輛怪奇電動超跑。

僅管這是輛採用電力推動的超跑，卻身懷兩具「渦輪」與「排氣」系統。而正，也正是Spéirling能夠倒立吸附的關鍵。整套渦輪風扇系統自駕駛艙後方向車底延伸，並將空氣自車底快速地向上抽離，並由車尾後方排出，形成一主動流通的S-duct，並且在車身靜止時，依舊能夠產生車重兩倍的下壓力，並得以在過彎時承受高達3g的側向加速度。

該車近年在社群網站上頻繁出沒，加上今年一月與全球訂閱數最多的Youtuber MrBeast合作，由他本人親自乘坐在一輛Spéirling中，透過啟動該車最引以為豪的主動式下壓力系統，將整車於靜止狀態下牢牢吸附於地面，並由大型機具將車輛上下翻轉180°後，依然得以懸掛於「天花板」，從而具體展現其恐怖如斯的下壓力，也令其知名度節節攀升。

早在2022年時，便以39.08秒的驚人戰績刷破古德伍德爬山賽的紀錄時，品牌方便以明言將會以公路合法賽車為標準打造，並於日後正式向大眾開放訂購。而隨著知名度的上升，訂單的增加，McMurtry工廠很快的遭遇了產能不足的瓶頸。因此，適逢創辦人David McMurtry爵士成立品牌的十週年，McMurtry如今宣布將啟動全新的廠房，同時，將其引以為豪的主動空力系統的知識產權向外延伸，額外成立了McMurtry Technology，以此進一步推廣這屢創奇蹟的工程設計，以及其餘的22項相關專利技術。

在2024年時，McMurtry再度推出了搭載更大面積被動空力套件的Spéirling PURE，力求最大化賽道駕駛時的循跡性。並在此原型車上累積了超過5000公里的測試里程後，McMurtry現正著手準備量產工序。目前，McMurtry已在Wotton-under-Edge購置了一套佔地2700平方公尺的廠房，相當於820坪左右。整套廠房的存在不只為了消化總部難以獨立負荷的產能，更提供了總部的工程師團隊更多的餘裕以開發全新車款，甚至是在未來與其他品牌合作，開發同樣具有主動空力套件的車款。

至於前述的子公司McMurtry Technology的營運辦公室，將落腳於McMurtry家族的位於Wotton-under-Edge的祖厝Swinhay House，並同時為其擴建廠房。該字公司將在未來持續商轉McMurtry家族所累積的各項專利，從設計、製程、試驗等流程，並以此作為外部企業的OEM合作夥伴。其主要的服務內容將包含Downforce on Demand主動式下壓力風扇系統、高性能電池系統、高性能電動動力單元、輕量車體設計、以及車輛軟體設計五大領域。

作為發明了接觸觸發式測頭(Touch trigger probe)的工程師，已故創辦人David McMurtry始終追尋認知以外的解方，才得以立足汽車產業多年，並開發這超越想像的工程方案。而此番信仰也著實吸引了大量的財源。儘管每輛Spéirling PURE車款售價為99.5萬英鎊起，約為台幣4200萬起，加上選配項目與稅金更是輕鬆破百萬英鎊，屬於毫無疑問的Hypercar價格帶，也使該品牌已累積達7位數的利潤。首輛實車預計於今年完成交付，同時，品牌方也將持續至全球各地的知名賽道進行展演推廣。屆時或將有不小的機會見證這輛公路合法的蝙蝠車馳騁於道路的畫面了。