相信在內行車迷記憶中，舉辦於加州的圓石灘車展、Monterey Car Week，以及拉斯維加斯的SEMA改裝展，可說是車壇秀展的兩大極端，前者融合了全球各式豪奢、高性能與經典車款的展出，而後者則充滿派對、街頭氣息，強調創意與個人風格的展現。

然而，這可不代表每個SEMA改裝展中的廠家都將於圓石灘車展中顯得格格不入，就以今年圓石灘車展為例，一間名為Ringbrothers所推出的作品Octavia，便成功大放異彩，吸引了一眾富豪爭相關注。

位於威斯康辛州Spring Green的Ringbrothers恰如其名，是由Jim Ring和Mike Ring聯手創立的品牌。兩人早在可取得駕照的年齡之前，便環抱濃厚興趣與熱情投入車輛改裝，隨著手藝的成熟，不只承接了越來越多客戶的改造委託，後也逐漸成為了SEMA改裝展中的高人氣廠家。

且Ringbrothers憑藉細膩手藝與專業，不只擅長於各式美式肌肉車款、貨卡與休旅車款的改造，Ringbrothers更決定不將技藝限縮於美系車款，2023年就曾為1961年Rolls-Royce Silver Cloud II換裝通用汽車的LT4引擎、添加機械增壓器並帶來640匹馬力，為該經典車款帶來現代化的重生。

而當我們將目光聚焦回到Ringbrothers於圓石灘車展發表的Octavia作品，儘管我們尚不確定為何Ringbrothers以古時代表第八位女兒的拉丁名Octavia，來替這款車輛命名，但可以肯定的是Ringbrothers這款作品企圖將美式肌肉車的剽悍性格，與英式精緻優雅的駕駛風格結合。且就在推出後，Ringbrothers更自豪地表示Octavia已成為了超越了品牌過去所有作品的極致之作。

關於這輛作品，其最初始於一輛1971年的Aston Martin DBS，不過Ringbrothers為了替作品帶來經典的暴龜可樂瓶曲線，因此大刀闊斧地為它的前軸距加長了203mm，而後輪距更誇張地增加254mm之多，同時為了營造更修長的車輛姿態比例，因此前軸亦向前挪移，故增加了76mm的軸距長度。

當然，在此超大幅度的改造之下，Aston Martin DBS原車的鋼骨結構、底盤已無法滿足最終成品所需，因此在訂製碳纖維車身鈑件之下，Ringbrothers還為這款作品帶來了一體式的防滾籠、嶄新的副車架，以及可協助降低車身的懸吊結構、Fox Racing避震。

另外Ringbrothers不只擁有了高檔的Brembo制動系統，訂製中央單鎖HRE輪圈，以及利用碳纖維、不鏽鋼與皮革精美交織鋪陳的車艙，甚至是優雅包覆了皮革與織物的車尾行李廂，相信車迷肯定更好奇這款搶眼勁駒的性能實力，關於這點，Ringbrothers也決定捨棄Aston Martin DBS原廠配置的4.0L直列六缸引擎，或是5.3L V8引擎，選擇改採了美國更易取得，擁有深厚改裝潛力的Ford 5.0L V8引擎，且還狂野地增添了2.65L的機械增壓器，因此可帶來高達805匹的最大馬力！

不過未來的車主得當心，因為精美且動力勇猛的Octavia可是採用傳統六速手排、後輪驅動配置，要是駕車技巧沒個兩把刷子，可別任意施展本車充滿野性的性能靈魂！

而有趣的小彩蛋，則是Ringbrothers還為Octavia的引擎上飾蓋綴以了“Aston Martini”字樣，且就連機油尺頂端也改為了馬丁尼杯的造型，來向007系列電影致敬。

那麼，原始基於英國雙門跑車，並結合了現代、美式狂野風格的Restomod翻新改裝作品中，大家又更喜歡先前我們曾報導、由Khyzyl Saleem和Magnus Walker共同設計的TWR Supercat，還是這回的Ringbrothers Octavia呢？