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車迷的熱血由Toyota原廠作後盾! GR 86原廠升級軟體預備推出、四缸渦輪中置引擎MR2也在醞釀中?

經過了小改款的Toyota GR Yaris已在2024年12月正式在台灣上市,不過大家可要知道,這還遠不是GR Yaris在它產品壽命終結之前的絕響!

在東京改裝車展中,這回Toyota和GR團隊除了大方展示了一眾競技車款,以及“LAND CRUISER BASE”改裝作品,同時也宣告TGR團隊和ROOKIE Racing將在今年繼續聯手,計畫參加Super Taikyu Series和Nurburgring Langstrecken Serie(NLS)系列賽,並將透過Nurburgring 24小時耐力賽等重量級賽場,來為GR Yaris車款和其八速自排變速箱進行更嚴苛的測試!

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其中,一輛名為GR Yaris M的車款不只是預備參戰Super Taikyu Series系列賽的車款,且有別於市售GR Yaris的前置1.6L三缸渦輪引擎設計,這款GR Yaris M竟改採了更大的2.0L四缸渦輪引擎設計,且引擎也移置於車艙之內。這不單意味這輛GR Yaris M極有可能擁有較現行「暴力鴨」更為飽滿、強大的動力,它的中置引擎設計更可說是對於車輛底盤全新動態極限的全新探索,甚至,可讓我們提前猜想全新GR MR2中置引擎跑車倘若誕生,可能存在的模樣!

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至於市售GR Yaris車主,則還可參考品牌攜手賽車團隊共同開發中的六件式GR Yaris空力套件原型,倘若這套空力套件邁入量產,也可望帶來包含可調角度尾翼,以及可協助強化車輛散熱的引擎蓋、前與後保桿、左右前葉子板,讓車輛的武裝視覺和性能得以同步提升。

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而看到了這裡,GR 86的車主們也無須感到原廠偏心,在這回展覽中,品牌憑藉了先前累積的賽車運動經驗,決定將在2025年GR Garage販售分別針對手排與自排車型的GR86 PERFORMANCE SOFTWARE for MT,和GR86 PERFORMANCE SOFTWARE for AT兩款軟體,其中針對自排車型,這款車輛升級軟體將可擴大自排車型的降檔容許轉速範圍,並加快換檔速度,這也意味車主得以更激進地發揮車輛全速動力。至於手排車型,品牌所推出的軟體則將修改車輛的油門特性,使車輛更利於降檔補油操作,且包含油門、扭力的控制也帶來了表現更為直接的優化,以利車輛充分施展性能。

另外,針對有意將愛車投入競技使用的車主,TGR也預備公開包含自排GR Yaris的機械式LSD、GR耐力賽保桿螺栓,以及GR 86車款的3.909、4.100、4.300、4.556四款終傳設定齒輪,以及附帶散熱片的差速器托架,令愛車得以帶來最強大且穩定的性能。

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針對日本車主,Toyota甚至還精心了推出名為Circuit Mode的車輛模式,只要車輛抵達具GPS定位的77條日本賽道中,那麼愛車就可協助提高速限限制,同時包含Anti-lag偏時點火防渦輪遲滯技術也將啟動,讓車主解放平時在公路不便全數施展的強大動力。

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最後,還有前些年已公開的GR Heritage Parts,這項計畫共囊括了7款經典車型,推出了25款部品,讓經典Toyota車款的車主有機會尋得出自正廠的新品零件,讓經典車車主得以繼續延續愛車生命。

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