為了推動更環保的車輛製程與車輛全生命週期的環保表現，Mercedes-Benz宣布在德國南部的Kuppenheim，開啟了歐洲第一家機械化濕式冶金一體製程電池回收廠，同時，這也讓Mercedes-Benz成為了首間完成電池生命週期閉環循環的車輛品牌。

與現今廣泛於歐洲建立的高溫冶金工廠不同，透過與技術夥伴Primobius和研究機構攜手創造的濕法冶金工藝，Mercedes-Benz將可在相對低溫的攝氏80度狀態進行材料提取，不只將減少材料浪費，該工法也可有效減少能源耗損。

該工廠的製程將從破碎電池模組作為起始，接著進入乾燥與處理電池活性材料等階段，不只將有效使塑膠、銅、鋁和鐵元素進行區隔，重點更將單獨提取包含鋰、鎳和鈷等珍貴資源，使材料獲得第二生命。

此外，Mercedes-Benz的這座電池回收工廠不僅可達成超過96%的回收率，且由於6800平方公尺廠房頂已配備了350kW輸出的光電系統，這也讓工廠得以100%利用綠色電力運行，達成淨二氧化碳中和的環保表現，成為另一永續里程碑。

根據品牌表示，永續發展不僅意味需要盡可能地替最多人們創造長期價值，其中也涵蓋了極廣泛的生態、社會、經濟方面考量，與整體企業思維。透過今日的創新技術，我們將能更有效、精準、高純度地從電池中回收有價值的原材料，使今天的電池變成明天的永續原料礦山。且電池回收對於Baden-Württemberg州來說也非常重要，透過產業、價值鏈的閉環設計，未來我們將得以減少對於稀有元素的依賴性，減少原料供應波動所帶來的影響，並提升危機時期的復原能力。

在Mercedes-Benz預估之下，如今開幕的電池回收廠年產能約為2500公噸，足在每年協助生產多達5萬個電池組，這項高達數千萬歐元的投資不僅協助了電池循環與價值創造，也期盼在未來協助提升電動車產量。

與此同時，Mercedes-Benz品牌也在三大洲的電池工廠努力實踐淨碳中和的目標，且將充分發揮節約資源和循環思維，不僅期盼在未來提供翻新電池作為電動車備用零件，透過Mercedes-Benz能源子公司所創建的大規模固定儲能商業計畫，就算是不再適合電動車使用的電池，也可搖身成為儲能網路一環，替電池多元發展第二生命。