2024年5月首度宣布推出之後，時隔未達半年，Skoda已在10月火速公開了全新緊湊型電動休旅Elroq的真身。車長4488mm、寬1884mm，高1625mm的它，整體尺碼皆較現行Karoq休旅略大些許，品牌也將其目標瞄準成為小型休旅市場中最實惠、具性價比的電動車；根據Skoda原廠透漏，Elroq於歐洲市場未計入各國補助之下，預計售價約將自33,000歐元起，約折合116萬台幣。

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事實上，Elroq也是Skoda品牌旗下首款採用新Modern Solid設計語彙的車型，除了於引擎蓋和方向盤改以Skoda字樣取代廠徽，另外設計團隊也巧妙將攝影機與安全感測器整合於車頭黑色Tech-Deck Face設計中，此外本車在標準LED頭燈外，還另有36獨立矩陣光束頭燈，將可帶來城市、鄉村、高速公路、全天候，以及旅遊照明模式，其中旅遊模式將協助車輛適應左右駕之道路規則。此外，Elroq在緊湊尺碼、寬敞空間、小迴轉半徑的特點外，設計團隊還替它帶了眾多空氣力學巧思，好比車頭的主動氣壩捲簾、低風阻19~21吋輪圈，以及透過前保桿和前輪之間的間隙縮減，來使Elroq獲得低僅0.26Cd的風阻係數，間接提升了車輛續航能力。

當然，在空氣力學設計外，想要愜意享受旅程，還免不了表現優異的動力系統，因此Skoda如今也公開將推出四款Elroq動力形式，其中最入門的，為採用八模組構成55kWh電池組的Elroq 50車型，將擁有170hp/31.6kgm輸出與370km續航能力，搭配九模組63kWh電池組的Elroq 60則具備204hp/31.6kgm輸出、400km續航表現，車系頂級則是由12模組構成82kWh電池的Elroq 85車型，將帶來更飽滿的286hp/55.6kgm動力，以及560km續航能力。此外在上述三款後輪驅動車型外，品牌也預計在明年另行推出Elroq 85x四輪驅動版本，為易降雪國度帶來充足的驅動能力。

而在最高可達175kW的充電功率容許值，以及車載系統充電前預熱、控溫技術搭配下，即便是電池容量最大的Elroq，也可在28分鐘內完成10~80%充電；倘若車主無意前往可隨插即充的充電站等候，品牌還另提供了充電功率11kW的家用壁掛充電器，且這回亦提供Connect連網升級版本，可讓車主更便利透過MySkoda應用程式進行遙控充電。

車室之中，身為電動新紀元作品的Elroq也擁有了當今最新穎的科技，好比13吋中控螢幕，其系統內建可自定義的快捷五款功能和三款應用程式介面，且車載系統如今也加入了ChatGPT技術，成為數位助理Laura，未來將協助車主處理更複雜的事項或疑問，此外還包含可遠端控制的車載空調、經擴增實境技術強化的HUD顯示器。

載物空間部分Elroq更志在成為同級最強，除了車艙設有多處共計48L儲存空間，車尾載物容積更高達470L，並可利用座椅傾倒提升至1580L。另一方面，為了協助提升車輛環保特質，Skoda這回也帶來了多樣的車艙面料，好比Studio Design Selection入門內裝將結合78%回收PET和6%消費服裝纖維，Lodge Design Selection則使用由75%再生Econyl纖維和25%聚酯組成的TechnoFil材料，而Lodge Design Selection則在TechnoFil材質的使用外再加入淺灰人造皮革、黑車頂內襯與橙色裝飾，帶來更豐富的質感與視覺體驗。

至於當代買家所重視的車輛安全與輔助系統，Elroq除了擁有包含雙前座中央氣囊共具9具氣囊，且在自適應巡航輔助外，還可於進入都會區後根據速限調整車速；抵達目的地時，車主也可利用智慧型手機遙控車輛停車，且車輛甚至可自行記憶50米範圍內五款靠近車位的路徑，更便於日後迅速將車輛停妥。

隨著Elroq車型的公開，Skoda也隨即發表了未來作為首波車主優惠的First Edition版本車型，該版本將標配85等級的頂級動力，並於外觀採用黑色車頂與A柱、綴有前葉子板專屬字樣、21吋輪圈，以及連結左右頭燈的光帶。喜愛動感風情的車主，未來則可選擇Elroq Sportline車型，此版本將結合黑色外觀設計、內裝碳纖維裝飾、頭枕一體式運動座椅，加熱運動型方向盤、不鏽鋼腳踏板，且還有漸進式轉向系統，以及前軸降低15mm、後軸降低10mm的運動懸吊來協助強化車輛操控表現。