當熟悉美國跑車與改裝的車迷聽聞Hennessey (Hennessey Performance Engineering或簡稱HPE)，肯定不會忘記這個品牌所打造、馬力動輒800、1000匹水準的Mustang、Viper跑車，且Hennessey更是個多年皆鍾情於極速挑戰的品牌，為此，Hennessey在創造基於Lotus Exige改造的初代Venom GT後，這個品牌更斥資重金、推出第二代的Venom F5車型，並曾於NASA基地跑道衝上270mph，相當於434.5km/h！

而在Hennessey尋得夠長的場域讓Venom F5盡情施展雙渦輪V8引擎1817匹馬力、實際衝上300mph (482.8km/h)並安全減速下莊之前，我們怎麼也沒想到Hennessey這回竟然利用Venom F5 Revolution車型打破了COTA美洲賽道的單圈紀錄！狠狠打破了世人們對Hennessey「只會跑直線」的刻板印象。

今年3月11日，Hennessey帶著自家Venom F5 Revolution車款抵達3.41英里長(相當於5.48km)的COTA美洲賽道，於單圈挑戰期間，這款超級跑車不僅於1.016km直線路段創下193.1mph(相當310km/h)車速，並以0.43秒差距、2分10.9秒成績刷新了COTA美洲賽道的最快單圈紀錄，這除了成功擊退Czinger 21C車款於2023年創下的2分11.33秒紀錄，更較過去由McLaren P1創下的2分17.12秒紀錄快上7秒之多！

方向盤後的功臣，則是2023年加入Hennessey團隊，過去競賽佳績縱橫Le Mans 24小時耐久賽、NATCC北美房車賽與Daytona 24小時耐力賽的冠軍車手David Donohue。David Donohue分享：「經歷Venom F5 Revolution車輛開發過程後，我們已確信這款車擁有強大的速度實力，但實際將車輛推向極限時，我又再次被它驚人的動力和卓越操控性所震撼」。

而這回挑戰的成功契機，除了Venom F5 Revolution僅1360kg的車重，以及“Fury” 6.6L V8引擎強大動力組成的好體質，還有那僅需4.7秒即可自靜止衝上200km/h的駭人加速實力，我們更不能遺忘推動Revolution車型的工程副總裁Brian Jones。憑藉先前曾擔任Mercedes-AMG One車款總工程師的豐富經驗，Brian Jones和Hennessey團隊選擇為Venom F5 Revolution添加了常規Coupe車型未擁有的固定式碳纖維尾翼、更大的前後下擾流、車頭定風翼與車頂進氣口，且在重新設計的懸吊、引擎冷卻和數位遙測技術之外，這輛車還配有了提供自Bosch的ABS技術與Brembo陶瓷碳纖維制動系統；於公路合法的米其林Pilot Sport Cup 2 R半熱熔胎強大的工作狀態下，Venom F5 Revolution可於彎道中創下1.59 G側向加速度，且減速期間加速度更可達1.61 G。

在獲得佳績後，Hennessey也不忘感謝殼牌的酒精燃料、Pennzoil提供之潤滑油品，以及協助計時的RACELOGIC VBOX衛星遙測系統。

Hennessey創辦人與執行長John Hennessey表示：「無論是賽車或是生活，旅途的重要性都高於目的地。當看到Venom F5於家鄉賽道中創下量產車單圈紀錄，這無疑將成為Hennessey Venom F5車款故事的重要章節」「我們做這些事情並不是因為簡單，反而是因為它很困難。在將產品推向極限的過程，品牌的工程、設計與技術團隊與車輛共同成長，將可為客戶帶來更強大的產品，也期待Venom F5可在未來創造更多速度紀錄」。

根據Hennessey品牌宣布，目前Venom F5已交付了22輛作品，且Coupe車型配額已全數售罄，但品牌透漏尚有少量Roadster與Revolution車型配額待售，那麼倘若您購車財力可達300萬美元，又是否會願意選購如此瘋狂的車款呢？