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品牌110週年鉅獻 更大膽、更科技、更文武兼備的全新Aston Martin DB12

三天前,Aston Martin為今天發表的DB12丟出了一段預告影片,以Grand is not enough…This is world first Super Tourer預告新車將會有更大膽、更戰鬥化的設計!

在Aston Martin建廠110週年的此刻,發表DB12更有紀念與傳承的意味!

在造型上,上世代DBS已經稱得上霸氣,770 Ultimate更夠格稱得上超級GT,如今DB12問世,能夠跳脫框架,打造更強悍的GT跑車?

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上個月德哥才前往上海賽道體驗過Aston Martin全車系,在賽道上最具戰鬥特質的莫過於Vantage F1 Edition,其次則為DBX707,原本的DB11   則展現出GT跑車豪華舒適的本質,並沒有太令人驚豔的動態演出!

如今DB12登場,光是造型就讓人讚嘆,除了有著媲美DBS的修長曲線,傳承DB11諸如引擎蓋導孔、車側魚鰭及C柱上的美麗導板,再加上放大且誇張的水箱護罩及頭燈雕砌的精緻感,增添了幾分迷人的風采。當然,未來欲創造更強個人風格的車主,也可藉由Q by Aston Martin服務進行車輛客制設計。

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在座艙的陳設上,要成為高級的GT跑車,科技及質感皆不可偏廢,DB12除了以手工縫製芳香的Bridge of Weir皮革內裝、真皮跑車座椅及Alcantara麂皮車頂,數位化的車艙也兼具運動性及科技感,中控臺則搭上電容觸碰、反應時間僅30毫秒的10.25吋螢幕,系統也支援無線Apple CarPlay和Android Auto手機連結;聯網系統同時具備OTA無線診斷與更新機能,車主平時可藉由Aston Martin應用程式搜尋餐廳、旅途目的地,快速讓車輛提供導航指引,且購車時將創建AML ID帳號,提供前三年免費的車輛定位、遠端車輛資料汲取與安全控管、緊急呼叫等功能,讓英倫優雅再多了數分科技便利享受。

另外原廠選擇在車艙保留驅動模式、檔位選擇與加熱/通風的關鍵機能按鍵,以及底盤、ESP、排氣系統、駕駛輔助系統開關之外,DB12也標配專為車艙調校的390W 11揚聲器音響,更注重聽覺饗宴的車主則可選配1170W輸出的15揚聲器Bowers & Wilkins音響。

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由於DBS 770 Ultimate問世時,原廠已經宣稱這是最後搭載V12 Twinturbo引擎的機種,因此DB12的動力配置採用與DBX707相同的M178 4.0 V8 Twinturbo引擎,原廠進行了凸輪角度調整、壓縮比優化,搭配大型渦輪增壓器之後,81.6kgm最大扭力於2750~6000rpm皆可輸出,較前代DB11增強34%之多,680匹最大馬力則產於6000rpm,雖整體表現較DBS 770 Ultimate略小,但0~96km/h加速仍僅需3.5秒,極速可達325km/h!

另外DB12除了替引擎冷卻、水冷式中冷器同時帶來強化,機油冷卻器表面積也較前代放大超過兩倍,確保各種環境皆可帶來優異性能。加大至3.083:1的車輛終傳雖將協助強化加速表現,但變速箱調校更志在確保換檔速度可適時放慢,並針對GT、Sport、Sport+、濕地與自定義五款車輛模式帶來廣泛的動力體驗。

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要成為超級GT,不僅要有狂妄的加速性能,還要有著優異的操控身段,DB12仍然維持FR配置外,最主要擁有50:50的均衡配重,以及分別提升6mm與22mm的前後輪距;更高強度防傾桿也將結合輕量化前雙A臂、後多連桿自適應懸吊,黏合鋁合金車體輔以引擎室拉桿、前後結構底板、前橫樑與後隔板等結構強化,全車抗扭強度提升7%,且著重左右避震塔間的強度表現,將帶來更穩固、紮實的結構與車輛體驗。

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精確的EPAS電子輔助轉向系統,結合可在毫秒間100%鎖定或完全釋放的E-diff後電子限滑差速器,以及整合六軸慣性測量技術進行抓地力預測、且設有濕地、開啟、賽道、關閉四模式的ESC動態穩定系統,原廠也期盼創造自然的車輛動態體驗,避免誇張、激進的動態與轉向感,讓這輛GT跑車不僅高速巡弋時愜意舒適,彎道纏鬥力也相當強勁!

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車輛最下盤處,DB12標配了前400mm、後360mm的畫線鑽孔通風碟盤,但車主也可選配CCB碳纖維陶瓷制動系統,既減輕27kg簧下重量,也可帶來耐受達攝氏800度的性能表現,而在輪圈部分,Aston Martin共提供三款輪圈設計,包含亮銀五輻版、採用消光黑、消光鉑金或消光黑搭配鑽石切削面的多輻版本,以及消光黑、消光黑搭配鑽石切削,或採消光青銅色澤的Y型輻條輪圈,且今日三款21吋輪圈更較過去的20吋部品減輕了8kg,令美感與性能同步升級!另外在Aston Martin與Michelin合作開發之下,搭配於DB12的前275/35 R21、後315/30 R21 Pilot Sport 5跑胎上,胎壁具備AML品名字樣,專屬複合材料與胎體加入的降噪聚氨酯泡沫,則可降低20%胎噪,帶來更高精緻與舒適度,並確保於乾溼路況皆可帶來最大抓地力。

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現階段而言,雖然Aston Martin原廠預計2023年第三季就將開始交車,但台灣總代理尚未明確表示在台發表的日期,但預估9月就將發表、售價約為新台幣2000萬。對於這款新世代超級GT,德哥也躍躍欲試!也許不久就會為大家獻上第一手的試車影片!

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