上週，Toyota已正式公開了集團截至3月31日的財務業績，根據財報會內容與新任社長佐藤恒治(Koji Sato)的宣布，即便2022年全球遭逢疫情與原物料供應困難及價格飛漲，但Toyota仍強盛地創下2.7兆日圓營收。不過佐藤恒治社長也強調，今年度所公開的業績主要還須歸功於前社長豐田章男(現任會長職務，可視為董事長)過去14年的努力，現經調整的管理團隊也將以最快速度關注全球增長型市場並帶來未來戰略。

不過在繁瑣且讓一般民眾較有距離感的財務報告之外，為了達到品牌設定，於2035年讓全球新車二氧化碳排放量減少50%以上的目標，Toyota將持續透過內部生產與合作夥伴協力，在美國、中國強化電動車電池供應，更將2026年前銷售150萬輛車款作為未來基礎銷售量，並計畫推出10款新車。

這回發布會中，Toyota宣布將替未來車款區分三大製造主軸，包含車體及底盤平台、電力驅動平台與軟體平台，以針對各類型產品帶來最適切的組成架構。於2026年前目標推出的10款電動新車其中，共包含了兩輛豪華型車款，且以圖片剪影看來應為一輛轎車、一輛旅行車，而針對現今全球熱銷的SUV級距，在兩款SUV的示意圖外，原廠更精心以文字闡明其中包含三排座椅設定的大型車款，此預計也將成為KIA EV9電動休旅的直接對手。商用領域中，雖然集團現已推出Proace車款來滿足歐洲市場，但未來還將接續推出IMV平台的BEV電動作品，並可望藉其催生電動Innova、Hilux等車型。

另還有針對新興市場開發的緊湊型與小型轎式車款之外，Toyota還在車型列表中暗示了未來其一產品將列屬品牌運動車款項目，此外，本次介紹投影片中更單獨展示了一款側窗貼有Lexus廠徽，極富流線與未來感的電動車。儘管現階段我們仍難斷言該車型是否為高性能旅行車抑或跨界車款設定，但憑藉全新Prius設計已大獲好評的浪潮推估，此車一旦正式上市必然將再次掀起車壇熱烈討論，讓人十分期待。

在不遠的未來，Toyota已推展了“BEV Factory”部門以加快電動車款開發，並期待於今年秋季的Japan Mobility Show日本移動展中(前為兩年一度東京車展)展示全新概念車；與此同時，品牌也不忘加強推行氫能社會的發展，未來將更著重於歐洲、中國、泰國市場的燃料電池車發展，同時一面逐步強化氫能社會基礎設施、氫氣生產、運輸與循環的實踐腳步。

展望明日，Toyota集團已宣布將追加3兆日圓作為研發與投資資本，以實現在永續車輛領域的積極成長，到了2030年，品牌更期盼藉由混合動力車款鞏固營利基礎，強勢於亞洲及新興市場創造30%成長，讓人不得不佩服Toyota集團的發展企圖。