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800匹INDY賽車動力科學怪人Honda CR-V Hybrid Racer混合動力測試平台公開

眾所皆知,投入賽車運動的成本極其高昂,但對於廠家而言,賽車運動的參與絕不僅是競賽期間與獲勝後的品牌廣告效益,若人們將汽車產業視為工業的火車頭,那麼賽車運動更是孕育全新車輛與驅動技術的火車引擎核心。

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為了替明日的競技賽場儲備充足競爭實力,車輛品牌、賽車車隊往往早在賽季正式展開之前便得進行大量技術測試,且想當然,最為新銳卻潛能未知的賽用科技自然不得貿然投入量產車與公共道路之上,正因如此,Honda如今選擇整合了HPD性能開發中心、品牌北美設計部的工程與設計能力,再攜手Honda美國賽車隊(HART)打造了一輛名為CR-V Hybrid Racer的實驗車款,儘管名為Racer的它此生註定與各式世界錦標賽冠軍頭銜無緣,但可擔綱了2024年Honda印地賽車的混合動力系統測試之重任。

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於鉻鉬鋼管車架與車輛腰線上方,CR-V Hybrid Racer完整承襲了第六代CR-V的車體樣貌、擋風玻璃,但在腰線下方,CR-V Hybrid Racer則大量運用了碳纖維複合材料進行空力套件的打造,且在蝴蝶式前車門外,本車上掀式的後段車體不只便於工程團隊進行混合動力系統的檢修,更將讓這輛車於3月3日起多場INDYCAR賽事中得以驕傲地向車迷展示其混合動力系統。

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根據原廠現階段所公開的資訊,CR-V Hybrid Racer搭載的為利用殼牌100%再生燃料運行、代號HI23TT的2.2L V6競技引擎與兩具Borg Warner EFR7163渦輪增壓器,且為確保CR-V Hybrid Racer可盡情施展強大性能,團隊也替這輛車流用並微幅修改了源自Dallara IR-18賽車的水箱冷卻器,以及利用XTRAC序列式六速變速箱進行傳動。下盤部分,CR-V Hybrid Racer也再次整合了現役賽車部品,包含Acura NSX GT-3 Evo22賽車前懸吊組件、Brembo 380mm前碟盤與制動系統,以及Dallara IR-18賽車後懸吊、Brembo 355mm碟盤與後制動系統,再結合2Elle Engineering雙片式輪圈與前285/35-20、後305/35-20規格Firestone Firehawk Indy 500夏季競技胎款,也讓這輛宛如科學怪人的CR-V Hybrid Racer擁有堪比真實賽車的超狂性能。雖然我們目前並無法得知在超級電容、Empel混合動力電機技術搭配之下CR-V Hybrid Racer約800匹的輸出究竟將帶來何等實際性能表現,但這輛超級CR-V未來絕對將成為INDYCAR賽場邊車迷爭相目睹的一大噱頭,且讓人好奇Honda將在這個獨特的移動實驗室中學習到哪些得以提升品牌車輛性能與環保表現的技術秘辛。

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2024-03-28

極致跑格 靈巧獨具:保時捷 Macan T 348萬起在台發表

繼純電 Macan 於今年一月份在新加坡發表後,台灣保時捷仍持續為受台灣車迷喜愛的內燃機引擎車款導入 Macan 的新車型。因此,保時捷 Macan T 正式在台灣加入 Macan SUV 車系,為廣受好評的產品陣容新添生力軍。Macan T 為自 911 與 718 車款以來,第一款擁有此特別設計的四門車型。英文字母 T 代表「Touring」,強調藉由精準的調校、專屬配備與高效率引擎,呈現出自... 

2024-03-27

戰神也得殞落成為角鬥士?Mad Mike的P1甩尾車

儘管充滿傳奇色彩的轉子引擎已在全球新車市場匿跡許久,不過全球仍有大批對其特有聲浪懷抱高度熱愛的車迷,而提到當今車壇轉子引擎車輛代表,則不可不提素有Mad Mike瘋狂麥克稱號的車手Michael Whiddett與他的多輛座駕。 身為世上頂尖且高人氣甩尾車手一員,Mad Mike多年前便開始駕著多輛轉子引擎甩尾賽車於全球留下滑移英姿,而近年Mad Mike還曾以Lamborghini Hur... 

2024-03-27

以7秒差距擊敗McLaren P1!Hennessey Venom F5 Revolution刷新COTA美洲賽道單圈紀錄

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2024-03-28

2024年和泰汽車TOYOTA WAY菁英研習營 熱烈歡迎各大專院校生 暑期一起跨領域展開

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2024-03-28

格外出眾 就該「太超過」 全新世代BMW X2豪華運動跑旅 全新首款BMW iX2純電豪華跑旅 全新世代BMW M35i xDrive豪華性能跑旅 打破界限 強勢登場

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