近期AI軟體繪圖作品引發轟動，但關於AI是否將於未來取代設計師職業的哉問，在工業設計領域的熱議早已不是第一天。為此，擁有40年設計經歷，並曾協助Ford Escort RS Cosworth、MINI Cooper與初代BMW X5，乃至Fiat 500、Maserati MC12、Ferrari F430，以及McLarenMP4-12C及P1車款開發的知名設計師Frank Stephenson近日也在自身社群平台帶來了回應。

以防您還沒認識AI有著何等強大的能力，今日只要透過部分關鍵設計元素的輸入，AI系統即可生成多樣且精美的設計作品，在這般傲人實力面前，固然不免讓人們擔憂未來電腦是否將取代甚至淘汰人們賴以維生的收入來源。不過在Frank Stephenson的分享中，他則明確闡述了人們宜攜手創新科技，但不該將AI視為設計行業替代品的觀點。

憑藉自小的學習、描繪，Frank Stephenson經歷了數十年的磨練才得以憑藉個人想像與風格鉅細靡遺地創造車輛設計，但透過AI的輔助，除了現今大眾體驗到的新奇娛樂體驗，設計師或許已無需再耗費大量時間透過草圖繪製過程來追尋靈感，可讓精力更專注於產品細節與優化調整，此確實為AI輔助設計的最大優點。且在更深入層面，設計師們在AI輔助下將可更快速的生成作品，縮短過往不斷反覆的腦力激盪與測試，甚至更便於推出已公開、販售產品的調整，正好比BMW在保留品牌特色前提快速進行產品更新；又或假設McLaren可提前替品牌計畫推出的SUV產品帶來模擬，並超前進行日後改款可進行的調整規劃。

至於AI設計系統所可能帶來的負面效應，除了眾人擔憂的技術職位減少，資本企業也可能在設計人員精簡後，讓產品發展決策更傾向於管理階層或朝向成本妥協，而非原先可能存在更具熱情、浪漫的設計。其次，當設計產業過於依賴軟體設計輔助後，立基於已知大數據的設計結果更可能具過高的同質性或是與過往設計偏高的連結，較難創造完全嶄新的設計與品牌元素。

再者，長期依賴設計AI也將讓未來設計人員欠缺親手繪製草圖能力，以Frank Stephenson當年接獲初代BMW X5休旅設計開發重任，並於飛機上利用餐巾紙勾勒草圖的背景為例，當時手繪圖中未臻完美之處，事實上對於產品最終定調的設計有著舉足輕重的地位，一旦依賴AI設計成果，也意味著減少了自錯誤設計中學習到寶貴經驗的機會，因此Frank Stephenson甚至對於AI設計軟體今日才出現、未干預過往設計的經歷表示慶幸。

對於未來，Frank Stephenson認為人類藉由科技進行工業、設計改革絕對是更佳的發展，一如現正協助新創品牌更迅速崛起的3D列印科技，AI將使設計更為便捷，可與人類攜手創造更創新、高效率的車款，但絕不會取代設計師的創意與專業眼光，因為軟體仍無法歸納人類豐富、細膩且多變的情感，並定義何為品味，故人們尚需進行設計的最後把關與校正，也期盼在科技的協助之下，人們能夠更輕易地激發起對於設計的想像，並更擅於過往有著高門檻的設計開發技能。