/ 汽車新聞 /

M部門50年慶最大年度壓軸 BMW全新3.0 CSL正式登場

在這個慶賀BMW M部門跨入50年歷史的年頭,今年品牌已帶來了包含M3旅行車、M4 CSL、全新M2等車型,然而在年底之前,BMW要帶給車迷的最大禮物今日總算現身,那正是全新3.0 CSL!

SMALL_P90488905_highRes

SMALL_P90488903_highRes

儘管這全新車型是以今日車迷熟悉的M4作為基礎,但品牌車迷相信不難回憶起這款車是以2015年推出的3.0 CSL Hommage概念款作為設計起點。另一方面,論及全新3.0 CSL的基因,這款有著獨特外型的車款目標更為致敬70年代誕生,並曾於1975至1979年持續蟬聯歐洲房車錦標賽冠軍的原版3.0 CSL,在CSL名號意指的Coupé雙門、Sport運動、Leichtbau(即Lightweight/輕量化)設計核心之外,這款限量新車也將延續前置引擎、後輪驅動、手排變速箱的關鍵設計,且科技日新月異之下,3.0 CSL車款的馬力重量比也由舊款的6.2kg/hp下降到了驚人的2.9kg/hp水準。

SMALL_P90488908_highRes

SMALL_P90488904_highRes

於車款動力部分,新3.0 CSL事實上有著與今日BMW DTM賽車擁有相同的技術根源,其3.0L渦輪引擎具備了3D列印技術製成的汽缸蓋、封閉水道汽缸體、輕量鍛造曲軸、高強度曲軸箱,以及專為激烈動態駕駛開發的冷卻與潤滑系統,最大輸出則可達560hp/56kgm。

SMALL_P90488874_highRes

SMALL_P90488877_highRes

在輕量化設計中,新3.0 CSL的碳纖維部品全數交由了品牌專門工廠製造,其包含了車頂、引擎蓋、行李廂蓋、後葉子板、側裙、保桿以及車尾氣流擴散器,至於獨特的車頂尾翼則是由玻璃纖維材質製成。且各位千萬不得輕視了原廠對於這款車型的重視,即便是看似熟悉的白底、藍紫紅條紋外觀,其中可就有22個組件需獨立進行漆面施作,每輛車於漆房中可是有著多達6700道手工工序需完成,方得以成就此車無可取代的外貌,繁複的工序再綜合高比例的成車手工裝配過程,新3.0 CSL不單組裝就需耗時10日,總生產期更是長達三個月之久。

SMALL_P90488884_highRes

SMALL_P90488886_highRes

SMALL_P90488889_highRes

SMALL_P90488890_highRes

當車迷細品3.0 CSL設計時,目光除了將被它帶有菱形格柵的獨特雙腎型水箱護罩、致敬GT賽事的黃色雷射頭燈所吸引,車側部分,本車也效法了初代車款於C柱位置、Hofmeister kink後窗設計後方懸掛了品牌廠徽,不僅如此,它前20、後21吋Y型輻條金色輪圈除了採用賽車化的中央鎖孔設計,甚至還有著高達930Nm的鎖固扭力標準,此竟也創下了BMW量產車款之最,再搭上特與米其林合作,於胎壁加註50字樣的專屬跑胎,我想車迷絕對可感受這款車型處處皆藏著驚喜。

SMALL_P90488882_highRes

SMALL_P90488901_highRes

SMALL_P90488883_highRes

SMALL_P90488885_highRes

SMALL_P90488900_highRes

未來真有幸於公路上認出這款車時,車迷不僅可欣賞其與M4 CSL相同技術的雷射尾燈、聆聽較傳統製品輕量4.3kg的鈦合金消音筒帶來之雄厚聲浪,儘管此車為極少量生產的車型,但BMW仍不忘將3.0 CSL車型投入完整城鄉、特殊氣候、高速路段與賽道測試,並進行50小時風洞測試,確保雙尾翼可與碳纖維氣流擴散器結合,創造優異空力表現,同時車輛不僅可具備充分的動力與制動系統冷卻能力,就連面對國際市場的正面與側面碰撞測試考驗亦不成問題。

SMALL_P90488878_highRes

SMALL_P90488888_highRes

幸運的車主倘若真捨得駕著它盡情享受性能,新3.0 CSL也將利用M款轉向系統、附帶M款電控阻尼的前麥花臣、後五連桿專屬懸吊、能與10段可調DSC結合帶來扭矩補償或100%鎖定的自適應M款限滑差速器,還有兩款制動反應可調,且利用前400mm、後380mm碟盤與紅色卡鉗結合的M款碳纖維制動系統建構極為豐沛的駕馭信心。

SMALL_P90488876_highRes

SMALL_P90488880_highRes

SMALL_P90488879_highRes

至於車內之中,儘管3.0 CSL的格局可說絲毫未跳脫M4基礎車款的框架,但除了取消後座改以安全帽儲放處取代、大量的碳纖維裸露設計為再明顯不過了的性能風範,且在M款安全帶、附帶紅色快捷按鍵的Alcantara方向盤之外,本車的碳纖維跑車椅除了為競技化的手動調整設計,就連座椅高度、椅背傾斜角度調整也須藉由螺栓拆卸來進行調整,再加上原廠即設有可拆頭枕,為安全帽預留頭部空間的設定,實賽道玩家將極為鍾情的設計。但與M4 CSL最大的差異,則在於3.0 CSL擁有附帶雕刻檔位圖與50週年圖騰的白色六速排檔頭,且原廠不僅確保其有著精確、快速換檔表現,透過現代化的換檔助手導入,駕駛也將可選擇開啟輔助機能,令制動、降檔期間不會產生滑動且頓挫的接合。最後值得一提的是,車內#01至#50的標示也將對應每一輛3.0 CSL車輛懸吊編號,日後將可交叉識別這全球僅限50輛車款的珍貴身分。

SMALL_P90488907_highRes

SMALL_P90488894_highRes

SMALL_P90488896_highRes

SMALL_P90488897_highRes

SMALL_P90488895_highRes

SMALL_P90488898_highRes

SMALL_P90488870_highRes

2022-12-09

擺脫一切道路與賽制牽絆 解放每一分毫性能的Ford GT Mk IV最終之作

儘管七年歲月不算太久,但不只筆者,包含Ford也了解車迷儘管對於Ford GT跑車懷抱敬意,但目前已稍難感受到新意,而在這款品牌英雄跑車步入歷史之前,這天原廠為我們帶來了最後一款驚喜,一輛名為Ford GT Mk IV的最終作品! 為致敬1967年初代GT Mk IV賽車而誕生的它,如今已擺脫任何道路與競賽限制,為的便是解放Ford GT車型基底每一分毫速度潛力。在車輛外觀處,Ford GT... 

2022-12-09

無人可取代的典雅浪漫基因 即將誕生的豐臀舞者 Alfa Romeo Giulia SWB Zagato

倘若立志成為不只性格,就連生活、坐駕都得浪漫的男兒,那麼Alfa Romeo無疑是入手新坐駕時該好好認識的品牌,真幸運事業有成,Ferrari、Lamborghini、Maserati等義大利名駒,更絕對是必收藏車款!不過,若期盼收藏傳承濃厚義式血脈,同時品味更勝眾多富豪的車款,Zagato這個關鍵字可不得不認識!雖然新車尚未推出的現在筆者就不將歷史說得口沫橫飛,但光我們先前曾報導的Aston M... 

2022-12-09

重點在賣 而不是比賽 動力較GT3賽車更強的Mercedes-AMG GT2

在GT跑車賽事中,內行的車迷應熟悉GT4階層為賽事入門級別,GT3等級則根據不同賽事混合了半業餘、職業甚至專業廠家隊伍,至於過去的GT2、GT1級別,則催生了車壇中極為珍稀且強悍的神獸級賽車。不過今日賽壇之中,除了GT1級別賽車早已式微,有趣的是GT2等級賽事竟迎來了與過往截然不同的面貌,現況而言,GT2賽事為特別針對業餘車手開展的「紳士競賽」,儘管競賽武鬥、拚搏氣息較職業級的GT3層級淡薄些許,... 

2022-12-09

讓夢想成為日常 台灣保時捷攜手EVERYDAY OBJECT打造夢想的奇幻空間

保時捷源於夢想,也致力引領年輕世代築夢。台灣保時捷近期攜手於新世代具影響力的潮流平台 EVERYDAY OBJECT,共同打造一個色彩繽紛的夢想空間,鼓勵跳脫既有思考框架,迎向挑戰、盡情探索世界,擁抱夢想的無限可能。 在台中 Park2 這個奇幻空間中所展示的保時捷 718 Boxster T,傳承自 1950 年代戰功彪炳的賽車血統,擁有保時捷矯健的操控性能,也是絕佳的日常夥伴,名稱中的「... 

2022-12-09

高鐵最速租車!格上Go Smart投車千台 優惠迎返鄉出遊潮

裕隆集團旗下格上租車轉型線上租車品牌—格上Go Smart,上線兩年累積35萬會員,其中開拓汽車共享市場有成的共享車業務,受惠疫情趨緩及投入新車加快汰換車隊,業績較去年大幅提升一倍。為因應跨年及春節返鄉、出遊用車熱潮,格上再擴大串聯高鐵網絡備好日租及共享逾1000台車,以「專人服務選日租、自助取還選共享」,出站3分鐘快速取車的雙線服務模式,加碼再送最高400元租車金等促銷優惠,鎖定高鐵旅客。 ... 

2022-12-08

Aston Martin 純種跑車血脈華麗最終章 V12 Vantage 正式抵台

過去十五年來,Aston Martin 藉由V12 Vantage車款的誕生,大膽展現品牌對於疾速駕馭的性能狂熱,歷經時代淬鍊,這些為速度而生的偉大產品在歲月流轉間不停迭代,逐漸形成鮮明強烈的標誌性賽道血統。2022年末,Aston Martin台灣總代理特別展出Vantage家族中速度最快、最具兇猛野性、展現高度靈動本質的最新車型–V12 Vantage Coupe。 V12 Vantag... 

2020-03-03

絕對性能標竿 全新保時捷911 Turbo S 正式亮相!

全新世代保時捷 911 Turbo S正式入列,Coupé與Cabriolet兩款車型同步登場,展現前所未有的強大動力、駕駛動態與舒適性。911 Turbo S搭載配備兩具VTG 渦輪增壓器的3.8升水平對臥引擎,可輸出650 PS(478 kW),提升70 PS(51 kW),而最大扭力增加50 Nm至800 Nm。搭載八速PDK雙離合器自手排變速箱,Coupé 0-100 km/h加速僅需2....