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[超跑試駕] Novitec Torado Lamborghini Aventador 暴力競速


Novitec Torado Lamborghini Aventador 暴力競速

陰沈的冬天,活力與能量,隨著氣溫降低而流失...
空氣中只剩刺鼻的寒意,缺少激化細胞的元素。
倏然,尖銳聲浪劃破天際,V12引擎火力全開空氣,隨之扭曲。

帥氣的Aventador在Novitec套件妝點下,性能狂放,霸氣外露,用速度催化男人潛藏心裡身處的渴望!


狂妄身形 絕妙聲浪

不管你是否喜歡跑車,但只要見過Lamborghini Aventador LP700-4,肯定會被它絕妙的身形所迷戀,前衛的設計風格,同時融合了歷代大牛的設計元素,不僅美豔,車門開啟後更多了幾分乖於張。不過儘管造型迷人,還是有不少玩家,希望自己的愛車能夠更與眾不同,於是Novitec推出了針對Aentador的改裝套件。


提起Novitec,大家或許對於Novitec Rosso較為熟悉,這個德國改裝廠,只鍾情於義大利車款,Novitec Rosso為Ferrari改裝品牌,而Lamborghini則以Novitec Torado作為改裝品名,在不破壞原廠設計風格的前提下,增加碳纖維打造的空力套件及尾翼,霸氣指數向上攀升。

Aventador原本的內裝設計,在超跑中已稱得上突出,按下啟動鍵之前,必須先打開紅色護蓋,感覺就像是按下飛彈發射器一般,營造相當強烈的戰鬥風格,坐在駕駛座內,有種置身戰機座艙的錯覺。也由於原廠設計已經相當出色,這輛Novitec Torado僅於排檔座上增加碳纖維飾板點綴。

新大牛在車體材質選用上,其實已經相當講究,其採用的碳纖維車體,為自家SantAgata工廠所打造,車體剛性達3500Nm/degree,龐大的車體,重量為147.5kg,透過後引擎蓋的視窗望進去,除了碳纖維車體閃著啞黑色光澤外,還看得到強化車體的X拉桿以及推竿式的賽車懸吊,搭配Novitec Torado的套件後,整體模樣更像一輛利曼廠車。

狂放性能 癲狂展現

在Down Sizing的風潮下,各大跑車廠幾乎不能免俗地換上渦輪增壓動力,Aventador是少數堅持以V12 NA引擎配置的車廠,這具排氣量6.5升V12引擎採60度夾角,以賽車化的高轉速設定,除了配置乾式油底殼外,壓縮比高達11.8,最高轉速可以輕易突破8000rpm,因此擁有700hp/8250rpm的最大馬力及70.4kgm/5500rpm的最大扭力,引擎總重更控制在235kg。為了達到重量控制,原廠設計這輛超跑時,並未採用雙離合器變速箱,而選擇重量僅有70kg的ISR七速自手排,在電子泵浦油壓達60bar的推送下,換檔速度僅需0.05秒,再加上四輪驅動的輔助,原廠0~100km/h加速數據為2.9秒,極速更突破350km/h。

這樣的性能設定,原本已十分強悍,即便對手推陳出新,也難以撼動Aventador牛王的地位,然而,Novitec Torado並不因此滿意,矢志打造一輛性能能夠媲美道路版廠車SV的Aventador,於是針對進、排氣進行改造,將引擎的最大馬力調校至748hp/8100rpm,最大扭力則提升至73.6kgm/5400rpm,Stage 1的改裝,除了啟動時V12引擎聲浪更張狂,拉高轉速呼嘯而過時,劃破天際的引擎聲,猶如早期F1賽車般,讓人聞聲亢奮。

實際躍上駕駛座,輕催油門就能感受到性能強化後的暴力感,只不過ISR變速箱在自排模式下,換檔頓挫就很明顯,原以不適合在壅塞的都會區裡蠕行,如今經過Novitec Torado改造後,癲狂的牛脾氣更鮮明,最好在空況的道路行駛,才能盡情地揮灑性能。

試車當天氣候陰晴不定,雖然沒有大雨滂沱,卻也不時下著毛毛細雨,不過為了徹底感受這輛改裝版大牛的性能,我們還是進行加速時測。不同於同集團的Porsche或Bugatti等跑車,Aventador進行加速時測時,反而必須關閉ESP動態穩定系統,並將行車模式切至Corsa賽道模式,踩住煞車、油門瞬間,引擎轉速除了拉升至5000rpm,儀錶也跳出進入Truth模式,接著全油門衝刺的瞬間,四個驅動輪空轉彈射,其中又以前輪的打滑的幅度最明顯,而後輪雖然擁有57%的下壓力,依然劇烈空轉,狂暴程度讓人膽寒,0~100km/h實測輕易跑出3.3秒的成績。

在700hp等級的超跑中,Aventador擁有Haldex IV四驅系統輔助,已經具備易於操駕的特性,試駕車款配置前255/30ZR20、後355/25ZR21 Pirelli P-Zero跑胎,彈射瞬間依然無法緊緊抓住路面,換言之,若是換上熱溶胎,讓四個驅動輪能夠發揮加速,Novitec Torado Aventador的實際加速可望挺進三秒內。

原廠的懸吊減震筒由Ohlins代工而成,兼顧成用舒適性,對於顛簸路面的衝擊抑制效果不差,試駕車款換上Novitec Torado改裝部品,減震筒由KW代工,具備軟硬、高低可調功能,擁有鮮明的競技效果,在行駛崎嶇不平的市區路面時,車體震動衝擊直接,雖然舒適性頓時減少,路感回饋卻相對清晰。

TCar短評

在山道上高速競逐,Novitec Torado施展廠車般的狂妄性能,在四驅系統輔助下,極限狀態下驅動比例可以維持前0%、後100%或者前60%、後40%,具有優異的貼地性,不過最大馬力提升48hp之後,再加速的平衡性被微妙地改變,二檔全油門出彎,前輪因為動力瞬間爆發,出現扭力轉向,方向盤跟著輕微扯動,暴力感十足,駕馭時的專注度也必須提升!

Novitec Torado Aventado Specification

引擎型式 6.5 V12 DOHC 48V 
最大馬力 748hp/8100rpm 
最大扭力 73.6kgm/5400rpm  
長寬高 4780x2030x1136mm  
軸距 2700mm  
車重 1555kg 
驅動方式 AWD  
煞車結構 四輪碟煞  
懸吊結構 前、後 推桿式賽車懸吊  
輪胎規格 前255/30ZR20、後355/25ZR21 
售價約 3000萬元

主要改裝配備
碳纖維前廂蓋
碳纖維前擾流
碳纖維後擾流
專屬側裙
雙層大尾翼
前20、後21吋鍛造輪圈
競技懸吊
碳纖維飾板
Revox Audio音響系統
Stage 1進排氣系統+供油電腦改裝
全車改裝費用 550萬元

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