近年在收到為數不少忠實、VVVIP客戶的委託後，法拉利不只推出了包含Monza SP1/SP2、Daytona SP3的稀有限量車型，更數次發表了專為單一客戶所量身設計的全球唯一車款，並賦予這些Special Projects部分作品“SP”的車輛名號，正好比Ferrari最新公開的這款全球唯一的SP51。

但之所以SP51對於本站讀者們更重要的關鍵，則因Ferrari這回特別透漏，SP51可是一輛由台灣車主所委託打造的車款！讓我們不免期盼未來有幸得以在街頭或展間一睹這款全球唯一車款的迷人風采！

說起SP51的誕生，最初Ferrari是藉由812 GTS作為車輛基底，儘管此車全面繼承了812 GTS的引擎、底盤設計，但SP51車主可是大膽地直接將敞篷機構和車頂完全廢除，改以開頂方式呈現。與此同時，車輛後段還結合了類Targa車型的ㄇ字防滾造型以及雙駝峰流線樣貌，此則是對於60年代法拉利賽車設計的重新轉化。

不過，為確保典雅的設計仍具備優異的空氣力學表現，法拉利也針對台灣客戶的愛車進行了深度流體模擬、風洞測試，確保車艙將不受氣流、風噪影響，可帶來極致的舒適感受。

車迷除了可細細品味本車獨特的引擎蓋、前葉子板散熱、氣流引導設計，SP51事實上於輪圈的每具輻條上還都設有了碳纖維鑲嵌裝飾，且四圓尾燈上緣還有著隱沒於鴨尾造型之下的細膩設計呢！

另一個值得車迷們替SP51車主叫好的設計，則是這款車型有別於普遍以車艙內外進行區隔的設計手法，SP51色調裝飾層面主要是1955年的法拉利410 S賽車作為啟發，因此不只車體外觀披上了經典藍白賽車條紋，就連車艙中央也特意延續了彩條視覺，同時在車體其他部位，則被施以了一款專為本車開發、名為Rosso Passionale的三層漆體塗裝；最後再綜合車艙白色躍馬標誌、白色十字繡與藍色滾邊的點綴，Ferrari SP51不論內外，都將帶來極為優雅、熱情，卻也承襲莊嚴賽車韻味的獨到形象。