如果說HYUNDAI汽車王國是從先模仿再超越開始的，那麼現在已經開始走出屬於自己的風格了！關於近期所發表的車款包含了IONIQ 5以及IONIQ 6電動車都用上數位參數化的設計語彙，除了帶點復古科技卻又蘊含對未來的嚮往，這回的Staria更是將這樣個感受直接放大，沒錯除了感受放大外整台車的尺寸也一併放大給人來自星艦飛船的未來感！

HYUNDAI STARIA其名由星星STAR與波浪RIA組合而成，外型概念源自星際旗艦造型，刻意傾洩延伸的開闊前擋加上低腰線大面積側窗，打破傳統商旅方正印象，車艙設計更是以車內成員角度出發，營造360度寰宇透視感，為彰顯CEO車型旗艦細節處豪華質感，專屬玫瑰金色蜂巢水箱護罩巧妙與矩陣式LED頭燈更顯優雅高貴，同時車側後照鏡與幾合切削造型鋁圈同樣佐上玫瑰金色，車尾光柱像素LED尾燈也具備極高的辨識度，隱藏式的後雨刷更凸顯高級感受。

藉由MPV緊湊的機械結構引擎室，將車艙空間最大化保留給乘客，突破舊式商旅框架，STARIA駕駛座配置12向電動座椅以及同級首見SBW電子線傳排檔、搭配8AT手自排變速系統，10.25吋數位儀錶能根據Drive Mode做樣式上的改變，另外也配備無線Apple Carplay手機連結，無線充電板更是所有車型標配，給予駕駛造如一般乘用車的便利。雙側智慧感應電動滑門以及尾門具備科技感應自動啟閉，第二排搭載雙獨立RELAXION零重力電動座椅再加上NAPPA極致皮革包覆，具備通風、加熱、四向腿靠及一鍵仰躺的極致紓壓功能，其他機能性包含二、三排獨立恆溫空調、大型雙天窗、遮陽簾等等，給予後座每位成員最優質的乘坐體驗與享受。

然而在這類型的商旅來說，主被動安全近年來更是被買家所重視，STARIA除了車體以高比例AHSS先進高剛性鋼材打造堅實結構，更導入Hyundai SmartSense以及Level 2智能安全配備，包含SCC智慧型主動車距維持系統、LFA 全速域車道維持輔助、CA-JT對向來車防撞輔助、FCA前方碰撞警示與主動煞停輔助、、RCCA後方交通防撞輔助等，此外還有VSM整合式車身動態管理系統、RVM倒車顯影系統、SVM環景影像輔助、BVM盲區影像輔助(儀表整合)、Auto Hold自動駐車、HAC上坡起步、MCB二次碰撞預煞系統。

動力表現上2.2L的柴油引擎最大馬力177匹，最大扭力來到43.8kgm，1500轉即可爆發最大扭力，基本上油門輕點就能輕易的驅動這台大型商旅，重點是八速手自排變速箱的調校相當的順暢，不論是在ECO或是Sport模式動力反應皆相當順暢，不會讓人有起步扭力瞬間湧現不舒服的貼背感受，而且隨著車速的提升轉速的拉高，整體的車室寧靜度依舊有著相當高的水準，甚至完全感受不到柴油車既定的吵雜印象，加上換檔也無不舒服的頓挫，可以發現到這些設計考量皆以乘坐者為優先。

而前驅底盤設計搭配前麥花臣獨立懸吊附防傾桿，後懸吊採獨立多連桿同樣也附防傾桿，除了剛剛講的最大化車是空間之外，整體的乘坐感受上相當舒適，即便對於駕駛路感回饋來說較為模糊，但是卻能滿足後座成員對於平順的乘坐舒適要求，但急煞情況下的俯仰還是明顯些，這點對於駕駛的操作就很關鍵，當然這類商旅在山路上與其求快不如開順來得重要，側傾的情況在所難免，但控制好油們與煞車一樣可以讓後座老闆做得相當舒適。

【TCar短評】：
韓國車的進步的的確確讓人羨慕，拍攝期間每每停車就會有人上來詢問，雖然說再內裝的質感上並非高階商旅那般奢華，但在空間需求上絕對能滿足商務以及家庭需求，重點在於價格更是實惠，當然還有Staria的外型設計絕對是夠吸睛亮眼，相當推薦給預算型的買家！

【HYUNDAI Staria CEO-B】
引擎型式：2199c.c 直列四缸 柴油渦輪
最大馬力：177hp/53800rpm
最大扭力：43.8jgm/1500-2500pm
長寬高：5235x1997x1990mm
軸距：3273mm
車重：2378kg
驅動模式：FF
煞車結構：四輪碟煞
懸吊結構：前麥花臣 後多連桿
輪胎規格：前235/55 R18、後235/55 R18
國內售價：209.8萬元起