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尖端科技的不合理載體 2000匹馬力超級廂型車Ford Pro Electric SuperVan

絕大多數的狀況之下,我想不會有人將廂型車和性能產生任何連結。但有趣的是,若是問到資歷略深的車迷,卻會想起Renault曾打造一輛搭載F1引擎的Espace F1超級廂型車。不過,大家不見得知道的是,Renault可並非此奇異舉動的開創者!

早在1971年,Ford就曾取用GT40的引擎打造品牌首輛SuperVan,而到了1984年,第二代Ford SuperVan採用的則是C100賽車的590匹Cosworth V8引擎與玻璃纖維車體,日後,這款車還再經換裝,搭配了與當年F1賽車相同的Cosworth HB 650匹引擎,為車壇再度迎來話題。而隨著2022年Goodwood Festival of Speed嘉年華開跑,

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Ford這回可又再度推出了新款第四代SuperVan作品,並交由參賽經歷豐富、亮眼佳績縱橫派克峰爬山賽、Le Mans耐久賽和蒙地卡羅拉力賽的賽車手Romain Dumas擔綱駕駛,為車迷們帶來新奇展演。

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不過,這回Ford SuperVan更特別在於,其誕生靈感源自了E-Transit Custom電動廂型車,並是一款結合德國科隆設計團隊、Ford Performance高性能部門,以及奧地利賽車技術商STARD秘密合作開發的成果,期盼藉由這特殊的車款展現今日電氣化和數位連結科技的強大。

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為了建構超乎常理的性能,這輛名為Ford Pro Electric SuperVan的車款在打造之初便利用了鋼管車架和複合材質鈑件進行結合,不只將創造高強度、低重心的體質特點,就連副車架、四輪雙A臂懸吊、制動系統、轉向節(羊角)也同樣採用競賽規格進行設計。而提到成就SuperVan的另一重點,當然就是本車所搭載的電動系統,其不只50kWh液冷電池可於45分鐘內藉由快充電源充飽,並同樣具備動能回收機能,與訂製控制系統及四具電動馬達結合之下,這輛超級廂型車竟擁有了高達2000匹馬力的最大輸出!憑藉此等誇張的動力,也讓這款SuperVan僅需不到2秒即可由靜止加速至96km/h!且當切換至二檔狀態,車輛極速更將突破300km/h!

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有趣的是,這輛Ford Pro Electric SuperVan不只為了因應性能展示需求,設有了循跡、彈射起步控制系統,以及Pit區限速器,甚至還設計有道路、賽道、直線加速、甩尾、拉力賽五款驅動模式,但最為特別的是,這輛車還可單獨為前或後軸進行鎖定,將可利於另一軸車輪進行燒胎來清潔或加熱胎面。

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另一方面,在誇張的性能之外,Ford Pro Electric SuperVan於外型上也同樣將搶盡車迷目光,由於本車因少了燃油引擎的龐大機體空間和散熱需求,也讓設計團隊得以恣意揮灑美學和空力設計巧思,不只能於車頭塑造剽悍形象,車側也有著威武的寬體輪拱造型,全車最為誇張的,則是原廠還將車尾上方後段大幅內縮的設計,將結合尾翼和車底氣流擴散器替車輛營造更大下壓力、建構更強悍的高速馳騁能耐。

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而在車內之中,為了確保車手安全,這輛新SuperVan當然不會少了完整防滾籠和經FIA認證的賽車椅,但沿用自Mustang Mach-E的SYNC中控系統可不只能讓車手藉由觸控介面來了解車輛資訊,並另提供有導航、充電站尋找、連接Wifi、撥打電話等機能,也還加入了遠程車輛管理與數據傳輸功能,此不僅意味該軟體可協助未來企業進行旗下車隊管理,當使用環境自公路轉換至賽場,亦可替車輛性能表現和數據進行採集,成為賽車遙測系統的另一面貌。此外,原廠不單仍替這輛SuperVan保留了象徵性的後艙載物空間,Ford也透漏它們正開發一款可藉由SYNC中控螢幕控制的電磁車門釋放功能,期待替未來廂型車款帶來更高便利機能。

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