在Subaru車迷心中，史上最為經典的車款，或許會是早年為了紀念連續奪得WRC冠軍，僅生產424輛的Subaru Impreza 22B STi，而在賽車公司Prodrive為Subaru打造了WRC賽車的25年後，為了紀念雙品牌攜手的這段輝煌過去，Prodrive現在竟再次利用了雙門Impreza WRX作為基礎，企圖以最新技術和材料重塑Impreza 22B STi的美好。

名為Prodrive P25的這輛車款，其不只身披了Subaru的經典藍色塗裝，在看似與當年Impreza 22B STi相仿的雙門、前後寬體設計之外，如今這輛車透過碳纖維複合材料的使用，將讓車重下降至1200kg水準，迎來更為輕盈的動態表現，而它那競技化的小型後視鏡，或許也將成為與Impreza 22B STi最易辨認之差異。

在車款動力部分，Prodrive利用了Subaru最新的2.5L汽缸體進行重新設計，並訂製汽缸套、活塞、連桿、可變正時機構，且還加入高性能中冷器、集氣箱，且本車不只Garrett競技渦輪設置了由WRC賽場所下放的偏時點火/防渦輪遲滯技術，就連Akrapovic鈦合金排氣系統也設計了可對應高轉速、高排壓的旁通閥，為排氣和聲浪同步帶來優化。整體綜合之下，Prodrive這具引擎將可帶來超過400hp/61.2kgm的傲人動力輸出。

另一方面，與動力系統結合的變速、傳動系統部分，Prodrive P25所採用的為AP雙片式離合器和撥片控制的半自動六速變速箱，雖然其內部採用的為靜音性和平順度更佳的斜齒輪，但可仍僅需80毫秒即可完成換檔，動力接著將傳遞給可調整的中央差速器和前後限滑差速器。急起步狀態下，P25配有的彈射起步系統則將自動調整線傳油門和離合器，協助將車輛連續加速至3檔，也因這套系統的加入，Prodrive P25竟僅需3.5秒即可由靜止加速至100km/h！

至於在車輛下盤，Prodrive除了利用自家輪圈搭配235/35 R19尺碼的Bridgestone胎款，同時也為懸吊進行全面調教，不只換裝主要用以對應柏油路面的彈簧、防傾桿，以及壓縮和回彈獨立可調的Bilstein減震筒，同時也改換裝了鋁質羊角(轉向節)，並讓車輛能夠對應加寬至1770mm的輪距，帶來得宜的車輪外傾角設定。此外，為了營造充足制動能力，Prodrive也為P25選用了AP Racing煞車系統，車主將可選擇多款煞車來令片，與前380mm碟盤與六活塞卡鉗、後350mm碟盤與四活塞卡鉗的制動系統對應使用。

而在車內之中，Prodrive主要則利用了皮革、Alcantara類麂皮和碳纖維進行裝飾鋪陳，藉以重現90年代風格，但團隊還為本車加入了可結合車載數據紀錄器的Motec 競技數位儀錶，且車主甚至還可藉由多款預設的動力、偏時點火設定進行車輛調整，為不同使用環境的需求帶來滿足。另外有趣的是，雖然P25停車時的「手煞車」為新穎的電子啟閉版本，但為了提供競技化駕駛的需求，P25也同時具備WRC式樣、可於使用期間自動切離後輪動力的液壓手煞車，來營造淋漓盡致的極限操駕享受。

看到了這裡，我想許多「鯊魚迷」定早已看得口水直流，無奈若想成為Prodrive P25車主，不只得思考要為這輛車保留四人乘坐機能，又或將後座卸下、安裝半套式防滾籠，重點更在於因Prodrive想替P25保有珍貴的稀有性，全球僅將限產25輛的它，竟然還開出了高達46萬英鎊，折合1680萬台幣的售價！而這，我想只有超多金、超有愛的收藏家才有能耐將其收入車庫了！

話又說回來，倘若您真家財萬貫，作為超級車迷的你，又較願意收藏一輛曾以31.2萬美元(折合928萬台幣)拍賣價落槌的原版Subaru Impreza 22B STi，又或是全面強化卻又不失原廠韻味的Prodrive P25呢？