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滿懷細節限量複刻不稀奇 但新911 Sport Classic還是550匹的最強手排911!

保時捷車迷其中,喜愛經典911的朋友絕對不在少數!也由於這個原因,近年不只經典911身價飛漲,也有越來越多車迷選擇將較新穎的911進行改造,使新穎的車輛工藝得以結合經典元素。而面對如此龐大、極富渴求的車迷市場,即便2007年Porsche就曾於997世代推出911 Sport Classic限量車款,並於日後陸續推出多款複刻經典元素的車型,可驚人的是,Porsche原廠卻仍不停接獲車迷疑問,想知道何時才將再造一如911 Sport Classic的別緻車款。

好消息是,現在,Porsche還果真於992世代推出了新款911 Sport Classic!

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事實上於車輛設計之初,Porsche也曾考慮以“Super Carrera”作為車款名稱,並使車尾可簡潔地以911 SC作為展示、成為911 SC的新繼任者,無奈最終“SC”的命名權無緣取得,才改以“Sport Classic”定名。至於當年初代997 Sport Classic之所以僅限額250輛,原廠也特別表示由於在美國市場雙泡式車頂需經特定測試,因而原廠當年才果斷放棄美國市場,也無意間使911 Sport Classic成為了美國收藏家們最為垂涎的車款!

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如今,在Porsche經典設計戰略之中,原廠已規劃推出四款車型,其中第一款便是2020年推出的911 Targa 4S Heritage Design Edition,而我們這回見到的新911 Sport Classic則為此系列的第二款車,但原廠也特別瞧調,這四款車型並不會頻繁地接續推出,真有心收藏的玩家,尚得懷抱充足耐心才能見到第三與第四款車。

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而關於這回的新911 Sport Classic,其雖然與997世代初版相同,設計靈感皆出自1972年的911 Carrera RS 2.7車型,且大多內飾部件也可於非限量車型上進行選配,然而這全球限額1250輛的車款不只再次完美重現60、70年代跑車風格,其特別之處也絕不只在於車迷第一眼即可認出的雙泡式車頂和固定鴨尾擾流翼。

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與997世代初版車型不同在於,新911 Sport Classic專屬的「運動金屬灰」除了是啟發自早年356車型,兩者相較之下,997世代的911 Sport Classic車色較淺,並搭配較深色的條紋,但新車恰恰相反,身披了較深一些的灰色,再結合淡色澤的賽車條紋,此外,這回賽車條紋已不再使用貼紙呈現,而改採工藝更為繁複,但漆面成果更為細膩、平滑的純烤漆面塑造而成。而倘若車主心懷不同車色期待,原廠也將另外提供純黑、瑪瑙灰金屬漆、龍膽藍金屬漆,或是不帶雙賽車條紋的素色版本。

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在車室之中,新911 Sport Classic不只使用了黑色、干邑色的半苯胺皮革進行柔質面鋪陳,也利用了Pepita千鳥紋為座椅和門板進行點綴,但這回更獨特在於,原廠罕見地於新款911車室中加入了木質飾板,利用龍頭樹(新幾內亞胡桃木)製成的飾板將為車內營造更高自然感與現代美感,同時也對於60年代的911車款帶來致敬。另一方面,由於1967年前生產的356和911車型尚未具備儀錶背光、自發光設計,皆是以外部燈光照明經綠磷處理的指針,故原廠這回也特別將新911 Sport Classic的儀錶改為綠色標示,帶來更具情懷的致敬細節。

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至於談到車款性能,新911 Sport Classic也不只沿用基於911 GTS、911 Turbo且降低車身10mm的運動版懸吊,其中也結合有PASM電子懸吊科技,更重要的是,新911 Sport Classic採用的竟是源自911 Turbo S,且為獨特3.7L設定的雙渦輪水平對臥六缸引擎,其將具備550匹的最大馬力,還結合具備退檔自動補油功能的七速手排變速箱,並保留最純粹的後輪驅動設定,讓這款車型不只身份經典,更是目前性能最為強悍的手排911!

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儘管目前Porsche原廠尚未言明新911 Sport Classic未來究竟將以何等價格開賣,可以確定的是全球1250輛的配額絕對將火速售罄,倘若真有幸入主,那麼由Porsche Design設計部門出品的紀念計時腕錶當然也該一併入手!

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